这新闻标题下得算没错啦
日本的报界也是这样下
日经新闻
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34987930U8A900C1AC8000/
関空、滑走路や驻机场浸水　再开见通し立たず
关空，跑道停机坪等处淹水 看不见未来(误，不知何时复旧)
朝日新闻
https://www.asahi.com/articles/ASL9451LZL94PTIL022.html
関西空港が大规模冠水、浸水被害も　再开见通し立たず
关西空港大规模淹水 不知何时复旧
航空新闻社
http://www.jwing.net/news/4589
関西空港、滑走路・驻机场冠水で再开メド立たず
因关西空港跑道停机坪淹水 不知何时复旧
※ 编辑: pshuang (106.104.75.37), 09/05/2018 14:10:49

不知道和 恐长期关闭 其实也不太一样 人家都还没估

你不觉得日本标题下的很中性吗 XD

搞不好半个月就弄好了（误）

那些看到恐就崩溃的人根本就是中文要重修

搞不好三天就弄好了

干脆说搞不好明天就好了算了XDD(误)

9号会好，因为我10号的飞机，哈哈哈

哈哈哈

我刚打进酷航客服说我想取消9/13机票 跟我说机场9号开启 我说哪里可以看到这个讯息客服回答我 这是他们暂时收到的消息总觉得是要我们先不要退票是吗

以为来到日本语版

楼上的消息 a1119151大大表示欣慰

おそらく

太无奈 本来10号飞大阪老神在在 看来要想备案了总比被困在日本回不来好!!!

刚才看新闻是说LCC用的第二航厦和跑道状况ok搞不好有可能局部恢复...但一切都只是假设就是

B跑道和2航厦是没影响，但可以独立作业吗...?

二航昨天好像就说没淹，桥也能过 最多减班而以吧

然后联外如何解决，全部靠船? 巴士能不能开?

巴士相对单纯吧？

巴士能走啊 流量不足 最多交管 限小型车而以

部分开放如果可行，就看准备期间要多久....

对 目前就是卡在对外道路...

突然觉得桃机真厉害 度过一个没有铁道这么长的年代...

今天是紧急状况通行，但要常态化的话程序完全不一样了

有危险的风险了话 今天也不会给过的

桃园机场又不是在海上，再怎样还可以走出来

这次最大的灾难就是1.淹水 2. 桥被撞坏了桃机没有桥被撞坏就出不来的问题XD

https://i.imgur.com/JEc5N5B.jpg 巴士~

关空：在这里 我看不见未来...

叫工兵连架一座桥如何

跟台北市公共汽车307一样会串联，就成了列车了

这巴士比307还夸张

但只能单向啊 如果可以双向还这样排一列 那运量就可以了

现在看起来关空是用前导车带着 车队进车队出的方法 大概要先把人员疏散后 再来考虑之后可能的单线双向模式

桥到时候要施工，也不一定还有办法开放通行吧~

https://i.imgur.com/qHppNeG.jpg但包含这班有三班飞机正在办理登机手续，另外是飞仁川的

SC8826取消，应该是KIX的系统没改到关西机场这种状况要降落的话看C130或是MV-22有没有可能

连塔台都没人上班 要全目视降落 能降下去真的强了

拿311仙台机场当范例看会是半年

长荣航空不是台风天都能起降，现在只有淹水应该也可以吧

机场系统应该都停摆了

那是因为机场宣布关场啊，不然绿地球的优质水准肯定是冲的

只是淹水，又不是机场不见。会飞

楼上不知道关西机场不是积水造成淹水而是跑到海面下吗 XDD

关西机场的问题是它是填海造陆 天生就比较低联络桥的问题还好 单侧能通行.看铁路的部分要修理多久

26日旅版一副日本沉没的悲报...下半年26旅客会少很多

大阪府松井知事表示：https://goo.gl/b99Tx3

机场下面不是有千斤顶可以调整高度吗？

松井知事在讲这话时的实质力量跟乡民是一样的千斤顶不是这样用的，而且水来得太快应该也来不及

这也能扯绿地球[email protected]@现正问题右不是天候

千斤顶是调整航厦不是整个机场人工岛(跑道滑行道)人工岛敷地部分自启用已经下沉近三公尺