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筑地市场或许是东京最有个性的地方。搭乘红眼班机抵达羽田机场的旅客，刚经历睡眠不
足以及西太平洋上常见的紊流，心情通常不会太好，不知是因为美食当前还是气氛使然，
筑地市场对于这些急着一下飞机就吃进高量胆固醇的游客们，简直就是自成一格的海鲜天
堂。想吃寿司请早，凌晨两点半来差不多；不能共食不得拍照，当然也不能边走边吃；进
入场内市场，最好别恣意妄为，轻者被白眼，重者被驱离。以上这些铁则难以撼动，就跟
筑地市场一样，顽固又迷人。
清晨5点，天边透著鱼肚白，筑地市场犹如闪著萤光灯的梦中城市，在静谧的银座街头传
来震撼与激情。一声声吆喝划破天际，身上带着弯刀的男子将冷冻鲔鱼钩在起重机上，数
十台运货车穿梭在湿冷阴暗的水泥小径；走到拍卖场外，用来冰存渔获的保丽龙箱堆积如
山，名店前早已排满食客，这是我们熟知的筑地市场。
隅田川畔的筑地市场，是东京最大也最古老的渔市，在这里，每天总是毫不间歇处理数千
公吨的渔获，供应着大东京地区千万张嗜吃海鲜的嘴，“东京厨房”的称号绝不是浪得虚
名，不过这样热闹的筑地，很快就要消失。营运近百年的筑地市场由于老旧、脏乱、腹地
小等因素，经过多年讨论，东京都政府决定将筑地市场迁往台场旁的人工岛“丰洲”，并
改名为丰洲市场。搬家本是美事一桩，但由于搬迁时间一延再延，商家搬迁成本与日俱增
，甚至丰洲还被发现有着严重的工业污染，这些原因都让老筑地人对于搬家投下反对票。
其实筑地人不是不搬，而是不满东京都政府颠三倒四的搬迁政策。早在1980年代，也就是
距今40年前，筑地市场就因为业务成长快速，原有区域不堪负荷而兴起搬家计画，后来片
寻不著适合之地，只好先以翻修旧有设备应付。但这样毕竟治标不治本，又过了近20年，
1999年，筑地市场决议停止翻修，开始积极寻找新家。当时的东京都知事石原慎太郎选定
丰洲作为新市场的预定地，很多人认为这是财阀与政府共同炒作丰洲地皮的铁证，不过平
心而论，要在寸土寸金的东京都内，找到一处可以容纳下筑地市场，且不需经过旷日费时
的征收事宜之地，放眼望去也仅有两公里外填海造陆而成的丰洲了。
既然选定好新家，那等待硬件建构完全，应该就能搬了吧？不少筑地人是这么想，当时多
数人也乐见百年鱼市的新面貌，不过在2007年，曾作为东京瓦斯设施使用地的丰洲，被爆
出有严重的污染问题，土壤与地下水都验出含量极高的苯、氰化物、铅及砷等有害物质。
得知未来的东京厨房可能得用重金属当作调味剂，筑地人吓坏了，为了安抚人心，东京都
政府开始荒唐的“挖旧土补新土”工程，计划以无污染土壤覆蓋4.5公尺，要是确实做到
也就罢了，没想到这个补土作业也是虚应故事，本来应在2014年宣告竣工的填土工程根本
没做，东京都政府随后也证实蔬果、水产仲介批发、水产批发、加工包装等分栋建筑，底
下都未进行填土工程。
筑地市场搬迁就像台北大巨蛋，经过多任知事都无法彻底解决，直到2016年小池百合子上
任，虽然为化解多方疑虑再三延后搬家时间，但至少现已取得政府、摊商与鱼市之间的最
大公约数，就在今年10月，搬到丰洲的筑地市场将正式开幕。
综观争议已久的搬迁问题，除了利益外，东京人更在意的其实是老市场内，舍不得放下，
由鱼腥味混杂人情味的依恋。而对于观光客而言，筑地的每一处都洋溢着传统风情，各式
各样的食肆、琳瑯满目的干货，这里是认识日本最好的地方。没人能预估筑地市场在变成
丰洲市场后还能剩下多少原汁原味，纵使丰洲设备再好空调多凉快，总是无法再现筑地累
积近百年的璀璨芳华的。