※ 引述《NKTcell (NKTcell)》之铭言：
: ※ 引述《Vett (Vett)》之铭言：
: : 事故点 https://i.imgur.com/xwfmwA4.png
: : 然后带大家了解一下日本交通的左方优先原则
: : http://z-shibuya.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-fe0d.html
: : https://yahuhichi.com/archives/5855.html
: : 简单的说就是日本是右驾
: : 左方来车容易发现
: : 基于容易发现的先停车(礼让左方车辆优先通行)
: : 其实在台湾也有同样规定 只是变成右方车辆优先
: : 不过看推文就知道 这个地方的驾驶知不知道这条了....
: 照内文来看
: 警察の调べに対して、“自転车がいるの
: はわかっていたが渡ってくるとは思わな
: かった”と供述しているということです
: 他已经看到有一台脚踏车的时候
: 不管那台脚踏车是不是准备过马路 或者要转弯去其他地方
: 即使还没骑到斑马线 他就开停车 等脚踏车 远离视线才能再开车
: 在台湾 四轮的总有内建的优先权 即使有行人或脚踏车
: 在台湾一定是不等对方 或者只是稍微放慢速度
: 可是在日本的话
: 今天你开车假如有行人 或脚踏车要过马路 车子绝对会先停下来
: 即使行人还在远处 还没走上斑马线
: 可是当驾驶一旦觉得那个行人或脚踏车有过马路的意图的时候
: 他就会把车停下来 等对方过完马路
: 或者确定对方没有过马路的意图的时候才继续开车
: 这也是为什么绿灯亮起的时候
: 要转弯的车子 几乎都会等到绿灯 变红灯 或者快变红灯时 才开始转弯
: 因为他们会先等人都走完
: 所以在日本开车必须要有 ”非常有耐心“
: 有的人会说日本人也是有不等人的啊 也是有闯红灯的啊
: 是啊你去哪个国家都一定有这些人
: 问题就在比例 日本人就是普遍都会停下车 等人或脚踏车过完马路才开
: 而且
: 他们在过马路的时候 也都会很相信来车会停
: 这也是为什么会发生这个案例
: 所以 每当我回台湾 都很怕已经忘记过马路的习惯
对! 你的看法跟我完全一致
就是在台湾的习惯带到国外是不适用的
各位在台湾过马路
一定有的相同经验就是
车子机车最大，在马路边观望到完全没车才能过
而在日本是完全相反的
所以，你认为对方不敢过马路所以没减速
在日本，他是认为你应该会停的，
双方想法相反就撞上去了
更何况他的供词，是说他是有先看到老婆婆的
我想他是个诚实的人，没有说谎说老太太突然冲出来之类的
即便在台湾，可能也会适用应注意而未注意条文
另外还有点看法，给想自驾的人
我觉得有两个要点
1. 在台湾开车经验不多的人，请不要尝试在日本自驾。
幻想说因为没什么左驾经验，所以换成右驾会无缝接轨的根本是瞎扯，
对车身掌握度、控制汽车的技巧，绝对是需要经验的，
这点包含，在台湾驾驶技术不佳的请不要在日本自驾
2. 在台湾没开过较长车型的人，请不要在日本租用大型休旅车。
别说日本了，光是在台湾，几乎新手都会有转弯没过撞到侧面的经验，
既然在台湾都没开过长车体的人，到底哪来的把握在右驾的地方租大型休旅?
长此下去，除了别人观感不佳
租车的保费，也会针对外国人而加价的
在日本开车，看到行人像见鬼了一样，不敢冒犯
回来后觉得台湾乱，想从自己做起
变成行人看着我，我看着他没人敢动
然后后面的车超越我扬长而去
文化是先从自己做起的
以上