网志图多版
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搜寻京都景点时，发现一张映照着港滨小村伊根的图片，就让我心心念念不忘。某天趁着要到关西办事之际，决定冲去这个虽属于京都府却离印象中的“京都”一点都不近的渔村。
原本还希望能顺道到天桥立一游，但睡晚了到东京车站时已经过七点，查了路线才意识到因为天桥立到伊根的巴士班次不多约一小时一班，迟了十分钟出门的我，因此再怎么努力也要下午二点才能到伊根。
七点多东京新干线到京都，再转搭ＪＲ特急はしだて３号到天桥立（特急＋自由席3880日圆），天桥立前搭路线巴士一小时（车资只要400日币）即可到伊根，因为接驳不够顺利，总共花费了近七小时（顺利的话大概六小时），比从东京飞回台湾还要遥远。
到达时已经近下午二点，还提供午餐的店家不多，便选在“舟屋の里公园前”下车，这边是汽车的休息站也设有观光服务站，算是伊根湾沿岸的一个制高点。赶紧在休息站内选了家餐厅（其实也就二选一）吃顿迟来的午餐，既然是渔港有名的当然也是新鲜的海鲜，其中又以𫚕鱼极富盛名，伊根町还是日本三大𫚕鱼渔场之一，个人也很爱𫚕鱼有弹力又丰实的口感与甜味，但又贪心想多吃不同口味因而点了海鲜丼。
油屋这一碗极为丰富的海鲜丼，不止生鱼片，也有炙烧过的鲑鱼、醃制过的白肉鱼，新鲜好吃但份量对我来说有些过多，最后有些勉强才完食。
在观光服务处拿了张地图就开始探险之旅，先从这俯瞰整个港湾，前方海上的浮岛名为青岛。而围绕着伊根湾以青岛为原点的半圆则约莫四公里多，舟屋の里公园大致在中央。
从公园有段阶梯可往下走接回环港的道路，至平面后再往西南走沿途路过伊根渔港等。
观光客多半集中在公园往西北的路上，这段路上行人不多，更除了我没其他陌生人。
伊根的舟屋一楼是收纳船只之处，直接与水连接，船只一滑出去便入港，同时也是置物、加工作业等的场地。二楼才是居室。与水的距离如此之近，近年来也有些舟屋改建成民宿或是咖啡厅让游客一探舟屋奥妙。
接着往回走到“舟屋日和”，是伊根町的观光交流设施，除了设有餐厅也有咖啡厅，还收纳展示了祭礼船。
整个区域漫溢着一种寂静但海上的海鸟们却躁动地不住飞来往去，或许是冬天，来来往往大约只数得出不到两手十指的游客，我甚至后来就在港边看着海鸟、海与建筑发呆享受这份静谧。其实除了这些很伊根生活的景观，没有太多让观光客停驻的店家。
后来还爬上八坂神社，想从另一个角度观看。
基于一份好不容易来了舍不得太早离开的心情，来回穿梭漫步，直到下午五点多才再度搭上回程的班车，在车上看了手机纪录居然这样往复走了约莫十二公里路！
同样在天桥立车站下车再转搭特急到京都已经九点。一趟滞留时间三个半小时，来回竟花费九小时的旅程，却非常非常值得！