我也顺便分享另一个 Pass 的使用回本经验好了，是 JR 东日本铁路周游券（东北地区）
，14天内选择 5 天搭乘。成人一张 ￥19000。
总共坐了：
Day1
上野-米泽 ￥9940
游米泽吃米泽牛
米泽-山形 ￥1910
Day4
山形-福岛 ￥2290
福岛-仙台 ￥3680
仙台去旅馆寄放行李晚上再 check in
仙台-一ノ関-平泉 ￥4100
游平泉
平泉-一ノ関-仙台 ￥4100
Day7
仙台-角馆 ￥8610
游角馆
角馆-盛冈 ￥2640
游盛冈
盛冈-仙台 ￥6470
Day8
仙台-新青森 ￥11010
游青森
新青森-仙台 ￥11010
Day9
仙台-东京 ￥11000
东京车站寄放行李，晚上再去旅馆 check in
东京-轻井泽 ￥5710
游轻井泽
轻井泽-高崎 ￥2920
转个车，纯为搭到不同型的新干线
高崎-东京 ￥4730
一人总共用到价值 ￥90820
为 Pass 价格的 4.66 倍
我觉得如果旅行的兴趣与需求适合，周游券是可以用得很超值的。
譬如我们家这趟的旅行兴趣是：
1. 小朋友想坐很多很多新干线，各车型都要；
2. 冬天，不求一景点玩深，只想多景点看雪玩雪。
在这兴趣下把 Pass 用到超值，我们安排行程时设计几点：
1. 善用换住宿日：可以搭很远，早上一趟先去某景点玩一天、晚上一趟再去新住宿点。
2. 车程长时，把新干线当咖啡厅歇脚用，可以买咖啡零食便当吃，一面看风景一面带小朋友写明信片，小朋友也可以有充足休息甚至睡眠（免得玩太长容易走不动，这招应该也适用长辈）
这只是我们家火车旅游的一点初学经验，还请参考 ：）