造访日期：2017.12.02（土曜日）
东日本大震灾再过三个半月就要即将届满７年了
当年透过电视所看到的景象到现在还是历历在目
会决定再来这里的原因也说不出来，总觉得有股动力就是要来这边
抱着沉重、敬畏的心情，来感受在自然灾害下人类是有多么的渺小
结束１日井之头五郎吃货行程之后，搭乘东北新干线至岩手一ノ関
再转搭大船渡线(又称ドラゴンレール大船渡线)到気仙沼旅馆住宿
(会称为ドラゴンレール大船渡线是因为整条路线看起来像一条龙)
２日早上八点出门看到人行道上都白白的一片还以为深夜下雪了
想说这里虽然是东北，但这时间点靠太平洋沿海地区应该没雪啊
后来才意会到这些白白的都是霜(歹势！乡下俗没看过结霜XD～)
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走到了太阳常晒的区域就恢复干净的街道了（？
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気仙沼駅前
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2012年为了盼促进震灾后三陆地区的活性化
以“渔港小镇”为主题而整修后的気仙沼駅
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往来一ノ関与気仙沼区间キハ100系
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気仙沼駅是JR东日本大渡船线中间站和JR东日本気仙沼线终点站
大渡船线是岩手县一ノ関经宫城县気仙沼市通往岩手县大船渡市
気仙沼线是宫城县石巻市前谷地经南三陆町志津川通往気仙沼市
由于东日本大地震关系，导致两条线路大部分铁轨路基严重毁损
隔年JR东日本以ＢＲＴ方式暂时代替铁路来做为当地的交通运输
只是唯一不同的是気仙沼线前谷地与柳津间的铁道还是有营运
但为方便两地转乘铁道，ＢＲＴ在这个区间是与铁道重叠运行
可以选择直接在前谷地駅或者是柳津駅乘换铁道及ＢＲＴ巴士
目前这些ＢＲＴ行驶区间约４成都是在原铁道路基上改建的专用道
剩下的区间才是行走一般道路；虽然这不像以往铁路准时及省时间
但机动性高、班次密集、然后又可以配合重建区域来调整行走路线
让原本只是临时性的ＢＲＴ，正式取代原本这些地区的铁道运输了
毕竟铁道的运输成本高，相较之下ＢＲＴ的运输成本会相对比较低
(这时候又想酸一下之前台中那个伪ＢＲＴ....离题了!!)
大船渡线ＢＲＴ ２号月台＆巴士
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ＢＲＴ行驶约半小时到达奇蹟一本松下车地点
下车后....一眼望过去景象几乎都是平坦的!!
第一张左边远处建筑是海啸后的原道路休息站
因为在一本松停留时间太久了没时间再走过去
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土地垫高的高台工程持续进行中
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说真的，这种沿海小镇在震灾前就已经面临人口外流的情况
重建工程经过约六年还是只有眼前的进度，如果工程完毕后
人口要再回流此处真的是一个非常大的挑战啊...
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一本松在震灾隔年就被宣布枯死(被海水泡到的树根不烂死也半残)
现在的样子是复原化之后的一本松(树根做防腐、树叶用合成树脂)
当初当地为了保存一本松也是有相当大与论
我个人是认为能挺过当时高达17公尺的海啸
最后还能够挺立在那里就已经很有保存价值
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地震海啸双袭击毁坏的原陆前高田青年旅舍和川原川水门
(川原川水门后方是新建的気仙川水门，搭配新建防潮堤)
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震灾后新建高达12.5公尺高的防潮堤
(该处震灾前是一大片的松原和沙滩)
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再回头望去，感叹大自然虽然漂亮但也很残酷
也再次凸显出人类在这世界上是有多么的渺小
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第二张右边的桥墩是希望之桥遗构，桥建物已经都全数拆除
希望之桥是震灾后为移除大量土方而建造约３公里长输送带
由于输送带跨越了気仙川，当时所建造的桥梁就是希望之桥
这是除污土？(应该是海水浸过的土壤)
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奇迹の一本松的ＢＲＴ站牌
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其实这些ＢＲＴ公共汽车等候处大多数都盖得不错
除了一些点在重建区域内的话就用这种来标示
如果要拿台湾比，可以屌打大部分县市候车亭
不难看出日本人的鸟小(台语)
海啸侵袭后的気仙中学校校舍遗构
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以前这里望过去的沿岸是绿油油
现在全被水泥的防潮堤给取代了
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重建后的工厂区
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搭ＢＲＴ的沿途上，几乎都能看到很多这些标示牌
有些标示范围的地势都很高，可想见当初海啸威力
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回到気仙沼駅后等待下班车前往南三陆
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気仙沼线ＢＲＴ １号月台＆巴士
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于本吉駅等待公共汽车司机交班时乱拍的
(日本对工时很严格，所以司机中途交班很常见)
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第一张右侧高台是原本本吉駅的月台
道路边缘到后方护栏区域原本是铁道
搭了约一个半小时的ＢＲＴ，到达南三陆医院
(车上只有我一人，中途差点睡着...zzzZZZZ)
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其实会在这下车是来拍感谢碑(我有够无聊)
但至少知道当年所捐的善款有帮助到当地人
就感到一点点的欣慰
南三陆医院附近只有町役场和一些公共设施
这里地势高，震灾后都顺势直接迁建至这里
在这边待了约10分钟之后，决定走路下去到志津川
虽然走了半小时，但等下班ＢＲＴ来就超过这时间
这个景下方是已经重建好的海水浴场
对面的小岛叫做荒岛，岛上有间神社
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慢慢走进志津川地区，到哪都是重建的景象
造访当日是周六，但重建工程都持续进行中
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这边比早上造访一本松那边活络很多
也有了7-11、au店铺和新建的商店街
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接着再往北走想到南三陆町防灾対策庁舎
可惜因为新建河堤和重建区域工程的扩大
导致无法进入，只好就在远处拍个两张照
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再走回去商店街稍微逛逛看看并买买东西
就回去ＢＲＴ志津川駅准备搭车去前谷地
唯一可惜是之前ＢＲＴ志津川駅候车亭搭得非常好
但因为重建工程需要迁移就把整个候车亭给拆掉了
想看的可以Google一下之前ＢＲＴ志津川駅的站体
现在站体是组合屋的候车处外头立一个站牌
(对不起！我忘记拍照了...跪!!Orz)
前谷地駅＆开往古川駅的キハ110系
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最后就是从古川搭新干线到仙台下车
买杯毛豆泥奶昔后再搭车去长野松本
(６月去买只有小杯，现在有大杯可以买了耶)
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这算是我第二次造访这些区域，第一次造访时候约十年前
震灾后一直想再来这里，但也考虑交通不便及妨碍到重建
以为６年多前被海啸侵袭的各地应该都复原到有一定样貌
但实际映入眼帘景象，却不是我这白痴所想像中那么简单
衷心祈祷这些地区能赶快复兴并尽量地恢复到震灾前水平