11月份访日旅客数为237.8万人次
较去年同期187.5万人次 整整超出50万
年增26.8% 是同期新高
以国家地区区分
第一名为韩国622,600人次 较去年同期大增45.8%
第二名为中国567,100人次 较去年同期大增31.0%
第三名为台湾363,200人次 较去年同期大增20.8%
另外, 1至11月访日游客数已达2616万人次
超过去年全年的2404万
台湾1至11月访日游客数为 4,244,600 人次 排名第三
(第一名中国6,791,500人次 第二名韩国 6,461,200人次)
https://www.jnto.go.jp/jpn/news/press_releases/pdf/171220_monthly.pdf
韩国游客数真是惊人阿, 韩国是没枫叶可看吗XD

韩国是不是不去中国都去日本了?

含果赢了

有我喔4次52天

日本现在真的到处都是韩国人

遇到韩国人比台湾人多

韩国本来一直都是第一，近几年才被中国超过

看看福冈的韩国航线

韩国人现在很有钱啊 欧洲也很多韩国人

韩国又要调薪啦～以后只会更多

上月去河口湖超多泰国人

果然不是错觉，11月关西赏枫看到一堆东南亚人女友还说：欸东南亚游客是不是变多惹

上次去伊根,整台车东南亚人最多耶(小小惊讶),韩国人两个

韩国人比台湾多很正常啊 光是人口基数就不同了

韩国人多 又近

韩国所有航空公司都全力在开日本航线 新开航跟增班都有因为中国不能飞了 台湾的航权谈不下来 所以都飞日本

看到首尔航空飞超多地方空港的...有我想要的米子XD

韩国日本真的是近，地方机场国际线最基本都有飞韩国

台湾飞地方空港的话还是非LCC为主 不像他连宇部 高松长崎 熊本 静冈...等都有

所以有阵子仁川是实质日本最大hub机场

赚日本地方空港的转机财?XD

主要是韩国LCC很多，上述的首尔航空是韩国第五间LCC，他是韩亚完全独资的子公司，所以开航的时候，飞地方机场的任务就交给他们，后来逐渐机队成型，他们也开始飞成田与关西了。

成田/羽田太远，其它机场国际线不够多，地方民众出国都去

甚至还传出有第六、七间廉航要诞生的消息。

仁川转，全球第2大经济体居然最大枢纽机场不在国内在仁川这个大笑话才让日本政府决定将羽田重新国际化

决策上比较有主导权，另一个子公司是釜航，是与釜山市府、釜山市当地企业合资，主导比较不在韩亚上面，不过釜航真的对釜山人很好，是说日韩第二国籍传统航空跟其廉航子公司关系蛮类似的。

去白川乡遇到最多的是泰国人

韩国人去九州超多

韩国鼓励年轻人出国见识阿 日港澳台湾欧米都马很多

上次去福冈太宰府，真的差点会误会自己是不是来到韩国，满满的韩国人！

日韩距离近两者是同一语系互相学很快，釜山也很多日本客

韩国人收入高 去日本玩没啥压力

倒是跟语言没啥关系，纯粹就是距离罢了，九州与韩国跟

上次去梅田看夜景，顶楼我觉得大概有八成都是韩国人

从釜山飞福冈不用60分...

这两天在河口湖的景点和饭店也碰到好多泰国游客

韩国不是现在很有钱，比台湾有钱蛮多年了尤其住一些高价一点的旅馆，遇到更多

博多车站 碰到超多东南亚的游客 韩国人真的爆多走在市区 根本像是韩国人的后花园

有韩国一年出国统计人数吗?很好奇

有我喔！+1

这十年韩国去欧美玩的也很多 跟二十年前台湾一样经济决定一切 而且韩国人真的很多都住高价旅馆台湾人现在蛮多偏向背包客

我只能住廉价旅馆QQ刚看GOOGLE地图，日韩距离是台日的1/2-1/3(看目的地类似台湾跟中国福建隔个台海的这种距离

也所以两个国家常有领土争议，是独岛还竹岛也吵得老翻天，而且又同时区。

其实用人口基数去算 台湾游日的比例还比韩国高只能说台湾人真的太爱去日本了 其他地方就少很多像是越南岘港也有很多韩国客 那里便宜又美丽 但台湾人对越南还是有些负面的既定印象 这次我毕旅安排岘港也被我爸问说越南不会很危险吗? 一整个无言XD

越南本来就有点危险呀

越南有点危险的点还是摊贩乱开价跟故意少找钱而已而且店家漫天开价台湾也有吧，垦丁跟西门町的卤味事件

台韩航权若有问题~那当初肯定是韩国有鬼~台现才不修

九州的韩国人最多 根本是搭轮船去日本的

九州韩国人多到你会以为你来到韩国XDDDD

新闻说台湾今年开始人口负成长（人口死亡交叉），死亡比出生多，出生率也是全球倒数第一？！

我贡献+2

越南危险在一堆抢劫吧...

因为韩国薪水高 去日本也不觉得物价贵

现在台湾去岘港的背包也愈来愈多了

养得起vs养不起

比例最高一直是香港 差不多台湾/2 跟电影票房很像XD全台电影票房也差不多是大台北*2 台湾香港都算很都市化26日本韩国都还很多真乡下 超向往到首尔东京的

韩国人不是超爱九州吗？

福冈已经被韩国人占领了