https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171207-00000025-mai-soci
https://mainichi.jp/graphs/20171207/hpj/00m/040/003000g/1
感觉这新闻有记念价值
因为号称自1914年启用以来一直都有地方在工程的"圣家堂"状态的东京车站
好像接下来就暂时没有地方要敲敲打打了?
(更正：还有北通路B1-1F的商店街部分仍在工程中，要奥运前才会完工的样子?)
新完成的站前广场与站前通往皇居的"行幸通"连成一气
更凸显2012年复原、整修完成的丸之内站房
原复杂紊乱的车道（公共汽车站、出租车站）全部整合到南北两侧的交通广场
正中央扩张为6500平方公尺的大广场
总工费66亿日圆中由JR东日本负担39亿，东京都负担27亿
东京车站这一波大改造也真的是搞10年以上了（2004年起至今）
从八重洲侧开始
2004年旧大楼拆除改建两栋双子星大楼(GranTokyo N/S Tower)和中央大屋顶(GranRoof)
2007年大楼部分完工（2012年百货部分全部启用）
2013年大屋顶GranLoof完工，2014年八重洲站前广场全体完工
https://tinyurl.com/ybro544s (*工程前：旧铁道会馆大楼)
http://www.tokyostationcity.com/learning/granroof/ (工程后)
*借用日本网站未来report的照片
再来丸之内侧
2007年丸之内站房复原、整修开始，约500亿日圆经费由出售容积率而来
2012年10月完工启用
2014年站前广场工程启动，到2017年的今天终于完成
https://tinyurl.com/yabny83f (*工程前)
https://tinyurl.com/yb98thsy (*接近完工前，今年11月)
https://tinyurl.com/y8g45qhr (*工程前，另一个角度)
https://tinyurl.com/y7nwc2ut (*接近完工前，今年11月)
*借用日本网站bluestyle(工程前)和日经BP(完工前)的照片
另外也有外观看不到的站内开发（只算剪票闸口内）
从GranSta、Ecute到Keiyo Street等超过100间以上的商家和餐饮店铺
难怪JR东日本2016年度财报中（2016.4-2017.3）
站场开发(不动产)和零售(商场)部分营收就近7000亿日圆
带来约1080亿日圆的利润