虽然跟日旅版的关系没有很多，但是因为这个讯息是在这里看到的
所以兴起了比较的念头，如果不适合日旅版，请再告知会自删
表格比较版：
https://someguytw.blogspot.com/2017/11/Cathay-travel-insurance-compare.html
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不知道是不是因为富邦产险旅游不便险自从改成实支实付 + 定额理赔后，给国泰产险带
来了许多压力
国泰产险也悄稍地在 2017年10月份更新了条文，修正其旅行不便险的条文
这么一改到底是对消费者有利？还是不利呢？
就让我们来做一下简单的分析，看一下这一次国泰产险重点修正哪一些地方？
首先，国泰此次的改版，并不是像富邦有新 (T089) / 旧 (T038) 二种选择
而且直接修正条文，所以从 10月份开始新的投保户就直接适用新的条文，而不存在选择
的机会
此次比较的基础，其中国泰的旧版本是以 2015年12月7日修订的版本，新版本则是在
2017年10月19日最新版本，所以就分别以 2015年版和2017年版来做称呼
总计比较后有5处不同，就分别说明两者有差异之处：
1) 班机延误
■ 海外取消/延误都赔，国内拉长至6个小时内宣布才理赔
■ 除了起飞延误4小时外，若抵达延误4小时亦赔
■ 转机整段延误，只赔一次
这个应该是最多人购买不便险会理赔的项目
因为从 2015年版，国泰将飞机起飞前4小时航空公司通知取消、延误，纳入特别不保项目
后，就让国泰的理赔废了一半
所以在 2017年版，国泰特别有修定这个一个条文
首先，若你在国外，只要发生飞机取消、延误一律获得定额理赔
若在国内，则从原本的4小时拉长到6小时，虽然这一点还是没有太大的用处，但国泰还是
担心有道德风险，所以算是有一点点小小改善
同时延误从原本的起飞四小时，新增加了抵达延误四小时亦于班机延误一部份
在转机的部份，如果你第一段就延误4小时以上，那就赔第一段，
但是后续第二段仍延误4小时以上，并没有再额外赔偿
如果你第一段没有延误4小时，但是导致你后续的班机接不上，那就是赔接续的这段
所以简单说起来，就是有转机的行程，整段就是理赔1次
2) 额外住宿费用之补偿
■ 不包含他人同宿之费用
■ 发生天然灾害必须导致交通中断才能留宿
在额外住宿费用之补偿，2017年版首次明确写出来，住宿费用只限投保人的部份理赔
所以如果是与他人合住部份是不予理赔的，这一点新增还算是合情合理，因为在富邦的条
文中也有清楚写明
另外，在天然灾害留宿部份，多了一个但书，就是因为这个灾害导致交通中断才能留宿
所以如果交通是畅通的，但是你因为觉得危险想要多住一天，这样子保险公司可以拒决理
赔
3) 行李损失
■ 移除特别不保中因航空公司协助修理部份
行李损失就是例如你在行李拖运时，发生了一个轮子坏掉或是行李箱破损无法使用的情况
此次的改版大致上相同，但是原本规定如果航空公司或饭店业者会修理到好的情况是不予
理赔
这次也把这个特别不保项目拿掉，所以不管航空公司有没有帮你修，你都可以获得定额的
理赔
4) 旅行文件重置
■ 新增当次入出境文件才理赔要求
■ 纳入交通费用补偿
旅行文件就像是护照或是签证，如果不小心遗失所以要重新办理的损失
这一部份 2017年的新版，多了当次旅行文件的要求，所以如果你护照内有为了其他次旅
行办理的签证
例如先办了泰签，但去日本玩护照不见，那就只理赔临时护照的费用，泰签的部份就不在
理赔范围
虽然这部份变严格了，但是 2017年版也纳入交通费用补偿，也就是如果要临时前往当地
台湾办事处申请护照的交通费用，此部份也会给予理赔
5) 提早结束旅程之补偿
■ 提早结束需达 24小时以上
提早结束旅程是指你有发生特定情况 (例如家人病危等)，因此不得不要提早回国，此部
份保险公司也是会提供理赔
而 2017年版在此部份，新增了提早时间必须达 24小时的要求
所以如果你只是坐了早一班的飞机回来，不达 24小时的要求，这样子就是不予理赔的
以上是我个人比较的心得，建议还是应该详细保险条文，避免有我解读错误之处