[新闻来源] 每日新闻 [新闻日期] 2017年10月25日
[网址] https://mainichi.jp/articles/20171026/k00/00m/020/048000c
[大致内容翻译]
名阪近铁客运24日表示，已向国交省中部运输局申请，开设中部国际
机场到京都车站的“新特丽亚京都线”。如果被核准的话，明年2月9
日就可以开始营运。
根据提交的计画，从机场到京都车站的八条口，大概需要2个小时又
40分钟，单程全票4000日圆，使用42人座的大巴。初期先一天两个
往返班次。
[新闻原文]
名阪近鉄バス（本社・名古屋市）は２４日、中部空港（爱知県
常滑市）と京都駅をバスで结ぶ“セントレア京都线”の认可を国
土交通省中部运输局に申请したと発表した。认可されれば、来年
２月９日から运行を予定している。
　计画では、空港から京都駅八条口までを约２时间４０分で结ぶ。
料金は大人片道４０００円。４２席の大型バスをあてる。当面は
１日２往复で増便も検讨する。
　同社によると现在、中部空港－京都间は直通路线がない。観光
で访れる外国人客らの需要を见込む。
公司新闻稿有路线图及进一步说明，巴士有附洗手间。
http://www.mkb.co.jp/wp/wp-content/uploads/2017/10/12a02203295acacd63351fe84b6783ea.pdf

名古屋到京都的巴士有这么快??

不错的想法，但价格实在太高了，HARUKA关空到京都来回也才3200，单趟1600，以巴士来说成本应该不贵才对

应该是不进名古屋市区 走伊势湾岸转新名神

二楼那是外国人优惠吧 不然单纯买票单程也是三千多

不要把外国人优惠当常态阿而且巴士还要走高速公路，过路费很贵

名古屋车站到大阪也不到3000啊如果他到京都要固定3000真的颇贵不过想想利木津，好像又还好

所以是日本国人国内飞机省下一段票改搭巴士吗？不然真的直觉搭到关西不就好了，为何还要从名古屋进去换@@

近铁票券改版就不太想利用近铁了

稍微查询一下，如果从NGO到京都駅，名鉄usky加nozomi要1小半￥5900起。如果不要新干线，要3小时￥3400起。看起

其实要跟外国人优惠票来比才是正确的 新闻就提到是因应外国人需要才想开这条线 这条线的优势是在旺季关空塞车&机票较贵时从名古屋分流的方式

同意楼上，本来就不少外国旅客把中部当成中转点，如果可以把中转范围延伸到京都也是一个很合理的做法。

像上面说的一样，会用到的就会是外国人啊，本国人应该不会有从中部机场到京都车站的需求，这应该也是要帮关空分流的概念

不错耶，搭红眼航班可以趁机在巴士上补眠

巴士和电车营运成本差蛮多的 要比其实应该是拿同样只能固定载客数的巴士比 关空到京都的巴士单程是2550加上目前的需求和能载客数 如果需求大降到3500那我觉得算合理范围了 4000大概是目前先试水温