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2017/10/5 (Thu)
松本出发，从大町翻越立山
昨晚 21:00 就躺死 (红眼班机太操 -.-
昏睡到今早 05:00 自然醒，上个厕所继续瞇，
06:45 起床穿衣服，大家一起去旅馆餐厅吃早餐。
早餐
Premium Cabin 松本的餐厅在10楼，
那两面观景墙，可边吃早餐、边远眺北阿尔卑斯群山 (旅馆特色之一)
楼下的站前广场、松本西侧市街、甚至往上高地的新岛岛入山口都看得到。
和洋料理 Buffet，还有小碗荞麦面、野泽菜小包子，每道菜都不错吃。
等下要搭的大糸线班次稀少，下两班是 07:48 和 09:22，
本来想 07:00 赶快吃完早餐，冲去搭 07:48 那班 (我若一人旅行就会这样作)
L妈则建议慢慢吃，吃个一个多小时也无妨，慢慢去搭 09:22 那班。
这是正解，慢步调吃早餐非常舒服，一次拿一点点，吃完继续坐着喝饮料，
看远山、看市街，静静地享受松本的悠闲 (我好喜欢松本这种规模的小城镇
Premium Cabin 松本的餐厅不大，座位有限，
房客看起来都是散客，虽然坐满但大家都安静地饭，感觉很好，
没有团客就好了，我最怕团客 (不论哪一国的都怕，台湾团客也一样)
现在订旅馆都会先看网络心得，能避开团饭店就尽量避开，饭店小、饭店冷门都没关系，
总之不要和涌入团客一起入住/退房/用餐就好 (那真是恶梦
吃到八点初 (有够饱)，回房间拿行李，
再检查一下东西都有拿，就退房，去对面松本车站搭 JR。
从今天开始启动黑部立山五日套票。
Point: 阿尔卑斯、高山、松本地区周游券
http://touristpass.jp/zh-tw/alpine/sightseeing/
1. Pass 大要
正式名称是“阿尔卑斯、高山、松本地区周游券”
一张原价 17500日圆，我和金保旅行社买 4580台币，
这是外国观光客才能买的交通票券(日本本国人不能买)，
要先在国外买好兑换券，到了日本再到指定柜台兑换 (日本国内没发售)
五天之内连续使用，可重复搭乘范围以内自由席，可搭乘 JR指定席座位四次。
使用时一律走人工闸门，要搭配护照
2. Pass 使用范围
这张票最划算的就是俗称“黑部-立山”这段，
标准的黑部立山全线，从信浓大町到电铁富山站，光一趟单程就要 10850日圆。
来回两趟就已超出这张五日券的价格，所以要在立山玩两三天或来回的人，就非常划算。
我原本如意算盘是 Day1, Day6 来回两趟全线、中间几天不断上山爬山也可用到。
后来计画改变，只走了一趟全线、但跑去古川玩、又往返立山泡温泉，共坐了 19630圆车
程，还是划算回本了。
3. Pass 使用方式
搭大糸线的慢车，都自由席，进出车站秀 pass 即可。
从信浓大町到黑部湖的交通，也都市上车或进闸门秀 pass 即可。
从黑部湖开始 (或反方向从立山站开始)，得先排队去柜台换整理券才能上车。
高山本线的自由席可以直接搭，特急指定席的话要先去 JR绿色窗口划位。
总之使用方法和一般 pass 差不多，就黑部立山中间要注意而已。
4. Pass 要好好保管
因为票价高 (这一趟最贵的票)，这五天我都自己保管这三张票，
反正都一起行动，我过闸门时同时秀这三张票，一起进月台即可。
遗失不补，所以要把它当护照一样好好保管。
5. 只能搭官方交通工具
黑部立山路线中间的“扇泽到立山”，只能搭官方安排的唯一交通工具，
不给私家车进入，不能私自徒步翻越、当然沿路也没有出租车可以叫，
官方交通工具是那段交通的“唯一方案”，所以一定要先查清楚末班车，
一定要在末班车结束前，自己从两头分别下山或这山上旅馆，
千万千万别逛过头，在山上错过末班车就 GG了 (这种天气露宿过夜会冷死)
官方网页有很详细的时刻表，各站也有纸本小手册，建议边走边留意时间，抓好节奏。
https://www.alpen-route.com/tw/
6. 一日翻越
官方建议的全线官方时间抓 6~8 小时。
所以早上出发，傍晚前翻越立山是很OK的，还够逛其中一两个大点 (我们就是这样)
如果拖到中午才出发，那就很恐怖了，得每站一直冲刺不上厕所就赶下一班才能翻越
总之，越早出发越好，且山上天气在早上最稳定，中午过后就容易有云雾了。
7. 四季分明
黑部立山全线只在每年 4~11月开放 (详细日期见每年官网的公告)
12~3月因为冬季豪雪，封山不开放，直到4月中旬开山，
所以 4~6月可以看大雪回廊 (台湾旅行团的最爱，黑部立山一整年最热门的时段)
直到七八月长出高山植物一片绿意，都还有残雪与白头山 (俗称立山夏雪
九十月冷气团南下后，山顶变色植物开始转黄转红，也是另一波赏景高潮
立山红叶有枫榆原生林，也有高山才有的草红叶，
尤其室堂平、弥陀原的枯黄高原景色特别出名。
8. 要注意旺季人潮
当然，观光旺季的人潮也可怕，遇到日本当地周末或连假更可怕，
所以官网也有“拥挤预报”，精确预估未来每天的拥挤程度。
在大排长龙最挤的热门时段，可能“光一个站”的排队划位就超过一个多小时。
我们在 10/5 翻越立山时还OK，最热门的大观峰缆车和室堂巴士有排队一下，
但 10/8 想上山走弥陀原湿地时，光在山下的立山站就人潮爆发(日本三连休)，
当场预告排队拿掉票后要快中午才“开始上山”，所以放弃，改山下泡汤和逛富山市区。
最旺最可怕的就是四到六月的雪之大谷(旅行团人潮)、再来就是十月初的红叶旺季。
其他时段就还好 :p
黑部立山这段交通真的比较特别，
以下标注我们在各站的实际进出时间，给同样要翻越全线的朋友参考。
09:22 松本出发 →(JR大糸线电车)→ 10:20 到信浓大町
启用黑部立山套票，松本站务人员会在 pass 上面盖个章。
L妈精神很好，沿线一直看窗外的北阿尔卑斯山系、和安昙野的荞麦田、苹果园。
啊对，好多乘客也是登山装扮，和我们一样，哈哈
10:30 信浓大町出发 →(一般巴士)→ 11:10 到扇泽站
10:20 从 JR下车，再10分钟巴士就要开，所以赶快去上厕所，再跳上巴士。
信浓大町有行李寄送服务，拖行李箱来这里的游客，无论如何都得寄送行李了
(拖行李箱是绝不可能翻越立山的，行李箱会把你自己整死 -.-
早上11:00点前寄出，都有办法在当天傍晚寄达富山的旅馆。
我们昨天就从东京寄出了，所以跳过这段手续。
途中会经过大町温泉乡，那里有家界星野，本来也考虑这大町享受一下，
但这家星野刚好休业(且看到房价吓死人)就放弃了 XD
大町温泉乡风景好怀念，我在这骑自行车转过，
上次还去看清酒博物馆、泡过药师之汤。
11:30 扇泽站出发 →(隧道内无轨电车)→ 11:46 到黑部水坝
11:10 下巴士，再20分钟后搭隧道巴士，也是先上厕所再说 XD
从扇泽开始就要过山洞了，当初这些隧道是兴建水坝施工用的，现已开放观光交通。
扇泽这里有位名人站长，乘客排队等车时会出来卖土产 (他今天推销葡萄干)，
因为讲话很好笑，有时还会拿自己人偶玩相声，我看日本婆婆妈妈们都在笑 XD
隧道里头的“岩石破碎带”就是当年兴建过程的难题之一，我们挖雪隧好像也遇到过
话说黑部水坝是日本战后的国家重大建设，和东京铁塔、青函隧道同为国力提升的象征
当年日本经济急速发展，关西地区电力不足，即使最热闹的京阪神一带都得轮流停电
所以关西电力计画在黑部峡谷打造发电用的水库，资金规模与动用人力都是前所未见，
被视为不可能的任务 (其实台湾雪隧也是，但我们也成功了)，还拍成电影 - 黑部的太阳
讲当年开挖隧道的艰辛与难题，是石原裕次郎(早期巨星)50多年前拍的
香取慎吾后来那部黑部的太阳是翻拍的，我也正在找 XD
黑部水坝
终于到水坝，个人觉得这是黑部立山全线的亚军，可以停留较久。
巴士下车时还在隧道内，二选一两条路可以走到外头，
一是步行60公尺的平坦短捷径，一是往上爬升200阶通到展望台的远路，
两条路最终都会会合，都得自己走过坝上步道，到对面山洞里的黑部湖站。
“那就往上走吧”L妈想都没想就往上爬了 (挖塞 XD
这也是正解，难得来到黑部水坝了，建议去展望台看一下，
可用更好角度俯瞰水坝与群山，这里很高了，甚至可以看到北边的白马山系。
展望台夭寿高，坝上步道的游客像蚂蚁一样小，从这看泄洪也很清楚。
我还以为是开开关关的定时泄洪，原来是开口一整天都在喷的常态泄洪 XD
这边已经是山里，空气更好，暖阳 + 凉秋 + 微微山风 = 好舒服。
我们在展望台待蛮久的，看花看草、看水看山，看来来往往的其他游客。
然后再慢慢走阶梯下去坝上步道。
坝上步道这边也有简易餐厅，因为早餐吃很饱，我们都不饿，
所以有名的“水坝咖哩饭”就吃不下了，但各自点了一根霜淇淋补充热量，
吃完冰，慢慢散步过去对面的黑部湖站。
坝上步道很雄伟，这里是黑部水坝最北边的出口，下游就是黑部峡谷，
也就是流向日本海的宇奈月黑部峡谷，前几年和朋友去那边跑过温泉。
我们停停走走，有时就趴在栏杆上静静看水坝，还好今天人潮不多，Lucky ~
13:20 黑部湖出发 →(隧道内登山缆车)→ 13:25 到黑部平
哇我们在水坝待了快两小时，后面要留意时间了 XD
黑部湖也是隧道里的车站，从这开始要换整理券，
拿 pass 给柜台看，他会将整理券钉在 pass，直到下山到立山为止，都要检查整理券。
搭将近45度的登山电车，在对隧道里爬升，然后通到黑部平，转搭悬吊缆车。
一到黑部平，就看得到更壮观的红叶了，大家都会哇~ 举起手机拍照。
缆车这段是全线的交通瓶颈之一，网际人潮大多塞在这，
所以我一下车就请大家去排队，确认部用另外换票后，赶紧搭上缆车。
13:40 黑部平出发 →(空中缆车)→ 13:47 到大观峰
空中缆车全程7分钟 (很难挤到刚好窗边的站位拍照
虽然很挤，但景色壮丽没话说，爬升途中就看大家喔喔哇哇欣赏满山红叶，
即使现在还没到红叶最高潮，但一片金黄也已经够美了。
刚刚停留两小时的黑部水坝越来越小，我们一下就爬升到很高的地方了。
到了大观峰，建议先别急着搭巴士去室堂，爬上去大观峰展望台坐一下吧，
虽然要在爬3楼阶梯，但很值得，也有桌椅，可以休息一下。
往东边看，今早出发的信浓大町、扇泽已被山挡住，黑部水坝变成小小一个点在下面了。
这里是全线第二高站，等下到达室堂(全线最高处)，就要开始下山往富山市区走了。
L妈说“黑部立山真漂亮”“上次跟团时都一直赶，不能这样停留”，
跟团连水坝也没停吗，她说没有，像我们刚刚在水坝散步两小时根本不可能，
导游就一直往前带，连这个大观峰展望台也没爬上来过 -.- (天哪
我们觉得时间应该还够，继续在这里看风景，晒太阳 (秋天暖阳有够舒服)，
离开前再看水坝最后一眼，才搭巴士去室堂。
14:15 大观峰出发 →(空中缆车)→ 14:25 到室堂
最后一段的隧道巴士，10分钟就到室堂。
室堂是全线顶点，最大一站，专业登山 & 高原健行的起点都在这。
今天一路玩到这里，我已经觉得大观峰和水坝很厉害了，没想到上面的室堂更壮观，
黑部立山实至名归的冠军景点，那里是连日本人第一次去都会惊呼
“我们日本有这么厉害的地方喔”
Day2 未完，下回:“立山巅”