网志图文版：http://maxmarcowei.blogspot.tw/2017/08/lalaport.html
图多、文长、人囉唆，不喜者慎入
一、香草初体验
这一回搭的是香草航空由高雄出发到成田的班机，初次搭乘就被下了个大马
威，早上 6:20 登机说真的有些令人吃不消，没睡饱的身心折磨可是非常难
受，另外香草这椅子怎么让我想起...以前的高雄市公共汽车咧？
机上餐点都是以日币标价的，价格我是没啥意见，好不好吃才重要，但选项
似乎就没有台湾虎航来得缤纷了。
饮料方面也没什么富有特色的亮点，价格跟日本当地的比较起来也稍贵些，
毕竟都坐在人家航空器上了嘛！渴了自然还是得把这钱给付下去囉～
零食、纪念品贩售的品项同样不多，另外有贩卖京成电铁 Skyliner 的优惠
票，价格与我们在网络上刷卡购买是一样的，最近进城多半都搭 Skyliner，
所以也就近选择住在上野居多，这优惠票对我们来说真是方便。
香草航空初体验，亦是成田机场第三航厦的初体验，下飞机后不是直接经由
空桥走入航厦，而是搭乘接驳车，选择廉航省下的金钱还真心都看得见呢。
初来乍到，也不禁赞叹日本人对于这第三航厦的用心，他们将运动场跑道的
概念运用在航厦当中，让这实则有点像一座巨大铁皮工厂的航厦横生趣味，
不至于让人感觉枯燥，也或者是...意图让人赶快离开这里吗？（快～点！跑
～起～来～）
领完行李，走到楼上是热闹熙攘的出入境共用大厅，成排的食店与紧凑连接
的座椅，让人有一种来到了巨大公共食堂的感觉，印象中关西机场的美食街
也有一区是这样子的。
但要搭乘京成电铁或者 JR N'EX 进城的话，还必须由第三航厦通过连接的长
长走廊走到第二航厦，虽然说不会很远，但推著行李又推著小孩多少还是需
要花些力气，于是回程就学乖了，一家三口直奔接驳车！
结论，初次搭乘香草有别于上一次飞冈山时搭乘的虎航，更加能感受到所谓
廉价航空的精髓，举凡座位大小、机上服务及行李托运等，加诸于此次停靠
的第三航厦，无怪乎最近那么多人喜欢选择廉航作为飞日本的交通方式，的
确有它们吸引人的魅力，不只省钱，还让人有一种“我把钱花在了刀口上”
的爽快感。
二、东京湾 LALAPORT
下飞机后，由于班机是 6:50 起飞的关系，所以到达下榻饭店的时间还颇令
人愉悦，于是在中午前，我们便搭车来到了“船桥竞马场”车站，这是属于
京成电铁京成本线的一个车站，在刚成立之初，还被称为“花轮站”呢。
当然我们不是专程要来赌马的，但瞧这车站外一派台湾省道风情，不禁让人
怀疑这边真的会有个 Mall 吗？
见有接驳车就停在车站外头，二话不说跳上去，因为当时根本不知道这
Mall 究竟是远是近，搭车会来得比较保险一些。
这路程其实没有很远，大约五分钟就看见 LALAPORT 的影子了，这个 Mall
后来我们也有再次造访，其实搭乘 JR 到南船桥车站走路过去会比较方便，
可直接由天桥进入 Mall 里头，另外船桥的 IKEA 也在高速公路的另一边，
有兴趣的朋友不妨去逛逛，或者吃个 IKEA 餐厅体验一下。
下车后可以直接由北栋走进商场，初来乍到，有一种一望无际的深邃感，实
际上他的商场面积也不到一天走不完那么恐怖，但认真的逛下来，一整天是
绝对跑不掉的。
东京湾 LALAPORT 的建筑体逛起来就像是个巨大马蹄形，建筑体分为南栋、
北栋跟西栋，西栋将南北两栋连结起来组成了这个马蹄形，围在三栋中间的
大走道则是露天的，还有数个门口可供穿梭。
中央大走道两旁多为餐厅、咖啡店与少数店铺，夜晚商场打烊后，有些餐厅
仍会持续营业到 10 点，位在三楼的食店则会到 10:30 才打烊。
走在这 Mall 里头真的要分辨好东西南北，简单讲无论要前往南船桥站搭车
或者船桥竞马场站搭车都绝对不可以往西栋的方向走就对了，来逛两次，两
次都走错还报给特地来问路的外国人错误的方向，我实在非常惭愧...