基本上我常在日本雪地自驾，北海道也是常开绕一圈或绕半圈玩
北海道雪地驾车租车大概的情形我应该可以帮忙分析一下
基本冬天开始下雪后上北海道几家比较大的租车公司在租给外国人时在审核证件都会
特别严格，可是在春夏秋就不会，只要不要差太夸张都不会管你，但冬季都会很严
可是一些小租车公司只要你有证件能租你就不会跟你囉嗦
不管如何，在日本租车一定都请加保险，保险金很低，但是撞到后会发现是无限的好
正常来说在冰地上开车，为什么说冰地?因为冬天的北海道地面经过反复汽车的辗压已经
都变成冰块而不是雪地了，很多一块一块黑黑的冰都是黑冰层，是最难开的路
以你的情形判断一定是D档时速在50KM以上，以照片撞击的严重程度来说，我可以猜大概
不只50KM，可能在60-70这个区间或煞车距离超短
正常来说以我的经验在黑冰上开在有雪胎的情形下，还是会打滑，而超过50KM以上遇到
转弯我敢说百分之70%以上转不过去有黑冰的路，绝对会打滑，而一紧张煞车踩死打滑
会更严重，遇到打滑时方向盘就是迅速往打滑方向反方向打并且点踩煞车，车子会自动
启动防滑装置让车子稳定下来就会自然停住
我有在安全地带没有车子的滑雪场停车场刻意打滑给朋友看，试过在时速50KM左右过弯打
滑时约至少要30公尺左右才能完全让车子静止下来，还是大台的休旅车
在这个冬季顺便教了几个台湾朋友开雪地有黑冰的路，我们一行人三台休旅车玩了北海道
也三台休旅车跑了满满雪的合掌村跟高山路段
他们也是没雪地开车经验，我都是开第一台让他们照我的开法开就好，很快就能学会
在跑冰地时，要先判断接下来跑的路段路况如何，因为会决定你会不会打滑跟打滑的严重
程度
1.在没积雪的路段正常速度跑就好
2.在有积雪但没结冰的路段降速在40-50区间，开高速公路时靠外侧行驶别挡到内线路
3.看到黑冰路段绝对绝对要降到30-40这区间，严重黑冰时就是以低速档降到30以下开
在冰地开车时煞车能不用就绝对不要用，这时候速度的控制就相当的重要
直线时速度可以稍快让车子自然滑行，但若前面有转弯时要预留空间让车子自然减速，若
发现转弯来的比目测跟导航上看的来的快的话，就是以点踩煞车降档方式让车子慢慢放慢
速度
过弯时才是考验的时候，没经验时车速能慢就尽量慢，你看北海道人也是过弯都放超慢
因为打滑通常都是在过弯的时候发生，如果遇到连续弯道速度绝对要放到30KM以下或20
KM开，但不要低于20KM，因为太慢也很容易打滑或陷入有破洞的黑冰层当中，造成车子
完全偏移
以你的情形看照片地上都是黑冰，开50KM时，我敢说有100公尺的话绝对停的下来
我判断会撞成这么严重应该是高于60KM或煞车距离少于70公尺才会撞的这么严重
通常因为一开始开的太顺利，很容易放松心情而把车速加快，开冰地时要想想一车人性
命都在开车的人身上，要更加谨慎在速度上的调配，因为会决定撞的严重程度
再来
开冰地时如果前方有车，在跟车开时距离要留70公尺-100公尺，这是在时速50时可以煞住
的最安全范围，跟车技巧就是前面的车怎么开你就怎么开，通常道路经过许多车辆反复压
会出现一条最安全的黄金路线道路，这时你的容错空间就很小，开在黄金路线上打滑机率
就相对低，但如果不专心去压到别车没压过的地方就很容易失控，所以要很注意留意前面
开车的路线跟过弯角度
然后看到前车打滑时，就是降速以更慢的速度避开打滑路段，速度慢就算打滑也不会怎样
基本上在碰到打滑时你的脑袋会一片空白，所以我在教朋友开的时候就是租车后，先带他
们在安全的地方先试着打滑一次，然后教他们如何在打滑时迅速让车子回正
会做这个动作是因为你有打滑的经验后，在遇到打滑时虽然还是可能会犯驾驶错误，但这
错误相对不会是致命性的错误，至少能在打滑时本能的以较正确的驾驶技巧救回车辆
所以你们在没冰地驾驶经验的时候，简单练习就上路，在遇到打滑时因为是第一次处理
，很容易会惊慌失措做出致命性的错误判断
这不怪你们，每个人在打滑的时候脑袋都是空白的，这时能不能本能性的把点煞+降档+
方向盘反打+选择要偏移的角度这四个动作在最短时间做完就是决定打滑的距离了
在冬天的时候北海道配车绝对都是雪胎，所以租车费用也会稍高，不过都是可以接受的
范围
有没有需要配雪链就是凭经验决定，雪炼带着日本许多雪多的路段都会有装雪炼的区域
，装个雪炼慢慢开先累积经验也很好
另外有两个在日本开车最大的观念想分享，不管有没有开雪地都通用
第一个观念，宁愿自撞车损(但还能开的情形)就算侧门撞坏或保险杆歪掉，也不要去撞到
别人车甚至是人
因为在日本撞到人伤到人代表你会赔不完，那个是保险难赔的范围
在有保险的情形下自己把车撞坏顶多就是赔两万日圆，只要车子还能开回租车地就是赔
两万不会再多了，那如果是撞到车子完全不能开就是赔五万圆
所以在最差的情况下我宁愿去撞路边赌看看还能开我顶多赔两万，而不要去撞到别人车
后续会相当麻烦，如果造成别人伤害或死亡大概就没办法回台湾了
小撞出事时通知日本警察来做交通笔录再拿给租车公司就好，车子还能开没安全顾虑的话
还能继续玩反正赔两万
第二个观念
万一失控往雪堆去撞雪就对了
因为北海道或雪多的区域冬季路边都会有深深厚厚的积雪铲在路边
以你的情形来说，如果还能控制方向，在两边不是山或危险峭壁边的前提，只是普通路段
下，我会选择去撞旁边的雪让车子埋进去减速
因为日本正常路两边一定都有护栏，而冬季时护栏会埋在雪最里面外面可能都是厚厚的雪
万一只有二选一撞前面车或者撞路边时，我绝对会选撞路边的雪减速
因为运气好的话撞进去因为雪很厚的关系，车子会卡在雪里面而撞不到护栏不会造成车子
反弹
这时车子顶多就是卡在雪跟冰里面，正常的话先试看看倒车或侧移方式让车拔出来
运气不好出不来的时候就是找路过的车或警察请他们用绳子拉车子一头帮忙把车出来
运气好车子顶多擦伤，甚至完全没损伤连赔都不用赔
你们的情形应该是在没有经验下，车速过快+安全距离不够+驾驶技巧不足而重撞
其实雪地开车没那么可怕，但是对自己不要过分自信，每次开都是全新的一次，开任何雪
地路段都要全精神专心开，在没雪地经验下开车能慢就慢，开久一点也没关系
能够全车平安完成驾驶任务才是最重要的事，车开再快撞一次就GG了，再快也没用