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http://hellotasha.pixnet.net/blog/post/454921376
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其实一直以来
都还蛮希望可以到日本工厂参观的
不过一般来说工厂的地点
都不会在市中心
再来囉嗦谨慎的日本人
大多会有参观场次的限制
所以要到工厂参观的话
还得chance、chance碰碰运气
这次因为要搭EVA列车
正好有个空档会到广岛一趟
便前往马自达的大本营参观
(详见:[日本]500 TYPE EVA PROJECT新干线!新世纪福音战士计画~就在奔驰的列车上打开
AT力场与使徒对战吧)
由于这趟主要是住博多
所以使用的车票
是广岛&山口Pass这张
(详见:[日本]网络预定优惠~广岛山口Pass!博多站购买 广岛&山口地区铁路周游券
Discount Hiroshima-Yamaguchi Area Pass)
从博多过来的话
大致上是“博多-广岛-向洋”这样的换车路径
莫约一个小时20分钟的车程
到广岛的时候花了点时间找5号月台
结果搞了半天要先出票口
到另一边才有5号月台
向洋站相当怀旧
据说这边是马自达的大本营
(怎么没有学迪士尼站那样
把车站改成马自达风)
要出站前
就已经可以看到Mazda的指标
车站的天桥上
远远就可以看到马自达医院
除了香港的梅艳芳医院以外
这是第二间
光名字就让我惊讶的医院
向洋站该怎么说呢
是个保留旧日本风光的车站
如果我妹有来的话
一定会说“昭和20年，日本战后”这种话
总之时间在这边好像停留了
虽然外面路上也有指标
不过总而言之
向马自达医院走去就对了
还蛮简单的
大概5分钟就可以走到了
走到车站旁的大马路
就可以看到马自达总部了
马自达医院与对街的总部
马自达的大厅相当气派
有很多车子展示著
旁边有个受付柜台
来参观的话
请到见学受付这边来报到
(参观预约网址
http://www.mazda.com/ja/about/museum/reservations/)
场次的话基本上每个工作日有两场
早上10:00是英文场(日式英文)
下午1:30是日文场
预约成功会有一个编号
报到时告知服务人员标号即可
大厅一隅也有置物柜
有带行李的话可以寄放这边
Tasha这天参加的是英文场
绝大多数都是老外
另外也有香港旅客
现场车款都可以试乘喔
差不多10点左右
服务人员就会把大家请到外面
搭上马自达巴士
去园区内的马自达博物馆了
此段因为不能拍照
所以大概跟大家讲述一下
马自达王国的内部状况
基本上光是要从门口
开到博物馆
就开了10分钟左右的车程
里面有桥、有港口(输出车辆到世界各地)
有几万名员工
外面还有医院
严然就是一个小型国家
可能太平洋上的小岛国家
规模还没有这个大
博物馆内馆方会先做小型的简介
左图这片就是厂址范围喔
只能说一望无际啊
虽然台湾都马自达、马自达这样叫
不过这天听简介才知道
原来马自达就是日文“松田”的音译嘛
一直用片假名写还以为是英文来着
果然换成洋名的感觉就是不同
然后就到了很期待的
马自达古董车赏车时间!!
第一台马自达车款是三轮卡车
因为是委托三菱销售的
所以还有三菱的mark
整个走crossover路线
陆续也有各种不同年代的马自达mark出现
当然也有引擎区
不过这部分我就......(打呵欠
据说一开始在设计车型时
是使用木头来制做
现场也有展出
车壳展出
喔喔喔
原来车上什么东西都还没装时长这样!!
最后很振奋人心的
是还可以到工厂线参观
(想来这种工厂很久了)
因为这边也不能拍照
所以简单用官网上的照片跟大家描述一下
基本上就是可以在组装动线的上层
看下方工厂的工作过程
本来以为整条线都会是同一款车型
原来不是耶~
一条线上会有各种不同的车型
左驾、右驾、房车、跑车等
前后都不同车款
且车上会有组装需求之类的说明单
组装人员会稍微喵一下单子
然后去旁边拿工具车上的东西来
用螺丝“滋滋滋”几秒内就锁上这样
因为组装线会一直往前
到下一个区域组装别的东西
(车窗之类的)
所以大家都超忙
丝毫没有懈怠的时间
跟着车子一起往前的
还有旁边的自动工具车
一台车配合一台工具车
要组装的东西全在上面
组装人员得不断在其中往返
把零件拿过来装上
而组装线的最后参观地
就是一望无际的马自达港口啦~
只见现场排了数百台一样的车款
准备上船出港
实在太壮观了
卖软木塞能卖到这样
也算马自达厉害
参观结束后
会有一个小小的纪念品区
Tasha在这边购入了经典车款明信片
相当喜欢(都是刚刚出现过的车款喔)
如果对马自达博物馆还意犹未尽的话
回到大厅后
一旁还有赛车、自拍机等可以玩
而馆方的服务也很贴心
如果有搭车需求的话
也可帮忙叫出租车
是说一直以来都想去看各种工厂参观
继汽车工厂之后
下一次希望可以去隐形眼镜工厂参观
有在喜欢工业旅游风的话
可以过来马自达朝圣喔
马自达官网
http://www.mazda.com/ja/