完整好看好玩图文版：
http://www.liviatravel.com/2016/11/hokkaido-shinkansen.html
横跨津轻海峡的北海道新干线，将东京至函馆车程时间缩短到4小时，采用的H5系列车，
即使暴雪地带中也能运行，搭配南北海道铁路周游券6天新干线无限搭，
来一场横跨海峡的旅程吧！
日本的铁路、新干线等交通品质，本就闻名遐迩，
2016年新开通的北海道新干线，更是众所瞩目的一大焦点～
横跨津轻海峡的跨海大工程，让新干线钻海底直通北海道，
将东京至函馆车程时间缩短到4小时，
搭配全新交通票券JR东日本‧南北海道铁路周游券JR East-South Hokkaido Rail Pass，
只要有这张周游券，就可以在14天内任选6天，JR各列车及新干线无限搭乘，
从东京开始一路玩遍日本东北地区和北海道，这篇就来分享Livia使用这个铁路周游券，
实际搭乘北海道新干线从东京直冲札幌经验吧！
北海道新干线路线
目前2016年只开通了东京至新函馆北斗站的路段，开通到札幌线预计要等到2030年，
先来看看函馆的地理位置，是属于南北海道地区，也就是在北海道南部，
而北海道新干线终点站－新函馆北斗站，距离市区的函馆站还有17.9km的距离～
✓前往函馆的旅人们可在新函馆北斗站
转乘每天往返16班的“函馆Liner”连结前往，需时15～22分。
✓前往札幌的旅人们则在新函馆北斗站
转乘在来线JR特急北斗或特急スーパー北斗号，需时3.5小时。
北海道新干线各站搭乘时间、普通席票价参考
东京至新函馆北斗：4小时02分、22690円
仙台至新函馆北斗：2小时30分、17310円
盛冈至新函馆北斗：1小时50分、12880円
新青森至新函馆北斗：1小时01分、7260円
JR东日本‧南北海道铁路周游券（JR East-South Hokkaido Rail Pass）
由于来回函馆至札幌车资相当可观，
因此建议可以搭配专门为北海道新干线全新推出的PASS，
相信能节省不少交通费用喔！
JR东日本‧南北海道铁路周游券JR East-South Hokkaido Rail Pass票价
日本国外购买 大人（12岁以上）26000日圆、儿童（6岁～11岁）13000日圆
日本国内购买 大人（12岁以上）27000日圆、儿童（6岁～11岁）13500日圆
有效期间：自发行日开始14天内，任选6日使用
PS.所谓发行日，若在日本国外购买为兑换周游券当日，
若在日本国内购买则为售票当日。
JR东日本‧南北海道铁路周游券JR East-South Hokkaido Rail Pass使用范围
在自由区域内，均可无限次免费乘坐以下各公司的特急（含新干线）、急行列车、
普通列车（含快速）的普通车厢指定席。
✓JR北海道线
✓JR东日本线全线（含BRT公共汽车捷运系统）
✓伊豆急行线全线
✓东京单轨电车线全线
✓青之森铁路线全线
✓IGR岩手银河铁路线全线
✓仙台机场铁道线全线
✓东武铁道线下今市～东武日光以及东武铁道线下今市～鬼怒川温泉间的
普通列车（含快速）亦可搭。
“栗桥～下今市间”仅可乘坐与东武铁道互通直达的特急列车。
PS1.于东武铁道线内使用JR东日本・南北海道铁路周游券时，
上车或下车车站非为JR线车站时无法使用。
PS2.由于东海道新干线不属于JR东日本，因此无法使用。
PS3.GALA汤泽站仅于冬季～春季期间对外开放。
JR东日本‧南北海道铁路周游券JR East-South Hokkaido Rail Pass不适用范围
✓JR东日本・南北海道铁路周游券无法搭乘JR巴士。
✓此周游券无法搭乘五棱郭到木古内的道南ISARIBI铁道。
✓JR东日本・南北海道铁路周游券只能乘坐普通车厢。无法乘坐绿色（头等）车厢、
GranClass（超高档车厢）、私人车厢、专线列车LINER、卧舖车厢。
✓使用绿色（头等）车厢、GranClass（超高档车厢）、私人车厢、专线列车LINER、
卧舖车厢时，尚须另行购买特急列车和卧舖车厢的车票。
JR东日本‧南北海道铁路周游券JR East-South Hokkaido Rail Pass购买方式
JR东日本‧南北海道铁路周游券仅限持有非日本护照的外国籍旅客购买～
▶事先在日本国外购买：于旅行社购买换票证，到日本兑换为周游券，
从兑换日起14日内任选6日使用。
推荐！事先日本国外购买比在日本国内购买价格便宜1000日圆唷！
▶直接在日本购买：到销售点购买，购买时须出示护照正本，护照影本无法兑换。
（日本销售据点请点我点我）
Livia这次因为出发时间较赶，来不及在台湾先购买，只好到日本成田机场时直接购买。
北海道新干线指定席划位
只要于发车前，到JR车站的旅行服务中心（View Plaza）
或JR售票处（Midori-no-madoguchi），
及位于JR北海道车站的“JR旅行中心（Twinkle Plaza）”
或JR售票处（Midori-no-madoguchi），
出示周游券就可以预订指定座席划位唷！
北海道新干线时刻表请点我点我
北海道新干线车厢图示
北海道新干线共有10节车厢，共可容纳731名乘客，
其中包含Gran Class超高档车厢18名、特等车厢55名、普通车厢658名。
北海道新干线 东京－札幌详细实搭纪录
Livia此次安排了6天5夜行程玩东京和北海道，
这天就要搭乘新开通不久的北海道新干线，
从东京直冲到新函馆北斗站后，转Super北斗至札幌，
此为JR东京车站的时刻表，我们要搭乘的就是12：20往新函馆北斗的这班车。
绿色的JR服务窗口还满明显好找的，在搭乘北海道新干线前记得要先来这边划位，
且如果可以提早几天划位建议越早越好，因为Livia其实本来是要搭早一班的车次，
无奈当天划位时班车已满，只好划到下一班车～
只要出示JR东日本‧南北海道铁路周游券JR East-South Hokkaido Rail Pass
并告知欲搭乘之班次时间，
就可以免费划位，任选6天使用新干线无线搭，
每使用一天服务人员就会在下方盖上日期戳章。
划位完成后会拿到写有班次时间与座位号码的车票，车票都可以预先划，
所以Livia也顺便划了从新函馆北斗到札幌的位置。
这就是北海道新干线－“はやぶさ／隼”（Hayabusa）本尊啦！
绿色的长型车头显得非常吸睛，以JR东日本“E5系”为基准打造，
在原本绿白相间的车身上，添加了一道象征北海道的薰衣草的紫色线条，
且据说北海道新干线所采用的H5系列车，
即使在北海道与青森等暴雪地带中也能顺利运行唷！
车头车厢上印有一只橘红色凤凰图案，并写着日本东北。
GrandClass超高档车厢
北海道新干线每班列车中有一节车厢是超高档车厢，可容纳18名旅人，
地上铺着深蓝色地毯，每个座位都附有折叠收纳式桌子、
可自由调整角度的阅读灯及控制面板，
控制面板可以自由调整躺椅座席，也可以呼叫服务人员～
First-Class Car（Green Car）特等车厢
除了超高档车厢外，也有一节规划为特等车厢，可容纳55位旅人，
考量到搭乘旅人可能为商务客，因此特别设置大型的椅背桌及电源，
让旅人们在移动中也能有舒适方便的电脑作业环境。
Ordinary Car 普通车厢
接着就是Livia此次搭乘的一般车厢，一边是三人座、一边是双人座。
每个座位都设有可动式头枕，让旅人们可以自由调整适合的角度。
值得一提的是，座位设计的前后距离很宽敞，采用1040mm宽的座席间距，
即使开启前方的椅背桌，旅人们依然可以拥有宽敞的空间，
看我们都可以在前面放下26吋行李箱了。
座位上有附一些杂志可以加减看～
靠窗的座位可以在下方发现有充电插座可使用。
虽然车上没有贩卖机，但不时会有推车销售服务，
除了现金之外，信用卡或是ICOCA、Suica等卡片也都可以使用付费，满方便的！
北海道新干线16：34抵达新函馆北斗站，再转乘在来线的北斗号16：55发车，
看似时间紧迫，但其实搭车站距离不远且标示都非常清楚，
Livia是第一次这样搭乘也赶得上车，
衔接时间绰绰有余，旅人们不用担心～跟着在来线指标走就可以了。
在来线等待月台。
接下来从新函馆北斗站准备搭乘特急北斗号前往札幌，需时3小时40分钟。
比起刚刚的新干线，特急北斗的座位比较简陋些，也就没这么舒适，
且路段明显比较曲折摇晃，没有新干线来得平稳。
特急北斗每个车厢前都有设置行李架。
日本许多列车上都有推出限定便当，特急北斗也不例外，
Livia本来想买个造型独特的北斗七星便当，可惜当天已经销售完毕，
就买了另个配料丰富的便当作为晚餐囉～
以上是Livia此次搭乘北海道新干线的实搭纪录，其实如果有更多时间的旅人们，
可以不用像Livia一天就从东京直杀到札幌，也许可以安排在函馆待个一两天，
再继续前往札幌或北海道其他地方唷！