【小樽散策】小樽运河。出拔小路（内含小樽交通建议）
图文并茂版: http://marukoharuko.pixnet.net/blog/post/64118932
离札幌约莫半小时车程的小樽，北海道必访
因为它的复古怀旧、因为它的现代欧风
更因为小樽运河夜景太令人心动，罢特！
真正到了现场才发现…（嘘）
安排行程时犹豫着是否该租自行车或买巴士一日券？
骑车是首选，实在爱极了轻松驰骋巷弄的感觉
无奈小樽自行车租金高的吓人，查到的价钱是4小时1500円（抖）
750円的巴士一日券倒还可以接受
然而，问了曾造访小樽的友人，她干脆地说：“用走的啊。”
喔！用走的就可以把小樽“吐”光光吗？
经由实验证明，还真的可以！
出小樽车站，直走中央通，抵达运河，右转，走啊走，就可以接到堺町
堺町商店及人潮密集，骑车反而不方便
慢慢走，慢慢逛，偶尔到六花亭、北菓楼、要不就是LeTAO吃甜点歇脚
小樽散策一整天，自在又轻松
全长1140公尺、宽20至40公尺的小樽运河，是北海道唯一也是最古老的运河
20世纪初期，为了将邻近区域产出的煤矿运至俄罗斯及日本各地，并输入自俄罗斯进口的
木材
以“填海”方式打造小樽运河，于大正12年（西元1923年）落成
运河沿岸也随之兴建了储存货物用的红砖仓库群
日益繁荣的小樽，吸引众多银行企业驻点，颠峰期曾有“北方华尔街”美称
60年代煤矿业没落，加上石狩湾取代小樽的功能，小樽一度沈寂
不过，由于丰富的历史及特殊的和洋融合建筑，转型成观光重镇的小樽再度繁荣
现在的小樽已是北海道必去的重要城市之一，罢特！
到了现场才发现啊啊啊运河怎么这么短（掩面）
当然不是指全长，而是适合入镜的范围，差不多就是孤狗得到的照片的范围
自中央桥到运河食堂旁的浅草桥，至多一百公尺，这段就是小樽观光重地“南运河”
难怪众人拍起来的小樽运河都差不多（噗）
一旁的小樽运河食堂，建筑美、气氛佳、代价也不低，但餐食评价不特别突出
是否在此用餐，不妨考虑考虑
倒是对面的出拔小路更受游客欢迎
原为船货装卸区的出拔小路，沿用旧有地名，变身怀旧美食街
十多家店铺，个个小巧精致，座位多半不超过10个
散步甜食烧烤可丽饼海鲜丼，光绕一圈就饿了
要不是隔天是在吃完了海猫屋来逛，还真想来这儿大快朵颐
隔日晨起，再探小樽运河白昼风光
小樽发展几乎与北海道开拓同时，北海道第一条铁路就是在小樽
现已停驶的旧手宫线，仅剩单轨枕木，诉说历史的记忆
白天的运河少了灯影星芒，多了清朗明亮
除了在运河旁拍照留念，不妨选择搭乘单趟约40分钟的运河游船
沿途有解说员讲解，还能从不同视野观赏运河，应该是很美好的体验
不，我没有搭乘游船 - -
因为忙着自拍啊哇哈哈哈哈哈～（海猫叫声响起）