图文网志 http://windswiff.pixnet.net/blog/post/209632393
（这是2016年4月的旅行，如果有什么变化请见谅）
还记得在顺天堂医院实习的时候，和其他住院医师聊到结束实习要带老妈到伊豆半岛玩上
三天，住院医师们的反应几乎都是——“啊～那可以好好放松了呢～真好呢～”
“林桑你们三天都要在伊东还是热海泡温泉吗？”
“不是哦，从东京出发，三天要环绕伊豆半岛一圈哦，最后从清水回来。”
“咦???林桑有日本的驾照吗?”
“没有啊，这次我们打算用公共交通哦”
"那一点也不放松吧！！！"
本来这之前都觉得日本人实在太大惊小怪了，毕竟人家伊豆那边都推出三日券（多利梦乘
车券）了嘛，当然就是伊豆半岛可以用三天轻松玩的意思嘛。
(看起来轻松愉快的三日游路线图，取自
http://www.izudreampass.com/hantai/index.html)
没想到实际玩了三天下来的唯一心得就是....天杀的绝对不要相信多利梦乘车券那张看起
来轻松写意的三日建议路线啊，伊豆光是搭车时间就可以花掉三天里的一大半了啊！！！
！
所以这篇文的主要目的就是要告诉大家，伊豆还乖乖租车慢慢玩吧....
先说说多利梦乘车券的好处吧。
多利梦乘车券分成三个路线——黄金路、山葵路、富士见路。从地图可以看到，如果到伊
豆的目的是想把伊东、下田、堂岛都玩过一遍，最后再搭个渡轮在海上看富士山，最推荐
的就是黄金路（也是我们这次采取的路线）。使用这张券就能任搭从伊东到下田之间的火
车+从下田到土肥港之间的东海巴士还有土肥到清水之间的渡轮，而且这样只要3700日元
，看起来实在很划算吧！
（渡轮上看富士山就是这样的感觉，还可以体验日本唯一在水上的县道。）
不过实际到那边就发现这张券的陷阱所在了。第一，这张券不像小田原推出的伊东观光周
游券（2日券，￥4400）一样包含了小田原和伊东之间的来回车票，所以要加上从东京到
伊东之间的隐形车资（单程大约￥3600到￥4200之间，还要再加上从清水回东京的车票）
。第二，在伊东和下田之间的范围，它只能用来搭单程的火车，也就是说不能搭火车到伊
豆高原站去个大室山或城崎海岸玩一玩再回到伊东的温泉饭店过夜，人家伊东观光周游券
可是能任搭伊东地区的东海巴士啊...所以去到那边我们只好又买了东海巴士推出的伊东
観光フリーパス（￥1300）。三天行程的交通费加一加都要￥10000多了，我同学同个时
间买的北海道新干线七日券，包括东京到北海道的来回新干线和北海道当地火车任搭也只
要￥20000多.....第三，伊豆半岛实在不是个三天就能玩完的地方。伊豆半岛真的比上面
那张交通图看起来的要大得多了，点跟点之间花在交通上的时间很多，加上巴士的班次非
常少（比较密集的伊东大概半小时一班），所以都要抓准时间做移动。渡轮一天也只有四
班，所以最后一天想直接从清水搭客运回到东京的人也只能搭中午那班渡轮，等于第三天
只能在堂岛稍微逗留，这一切就是赶赶赶啊！！！旅行还是轻松一点就好了，没必要这么
赶QQ
（渡轮时间表）
伊豆很漂亮，那边的海鲜也很便宜且新鲜好吃，但是还是推荐大家慢慢玩一个地方就好，
不要像当初的我一样贪心。不过还好老妈和家人这趟下来没有对我的安排有什么抱怨，虽
然遇上坏天气他们也玩得很开心，是这趟高压且时间紧绷的旅程最美好的记忆。
（河畔种满樱花的下田）
（便宜好吃的海鲜丼）
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