※ 引述《neval (Solaire)》之铭言：
: http://reikayou.pixnet.net/blog/post/219624479
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: 有一次在研究 JR 东日本通票的网站时
: 偶然看到了只见线的介绍，据说是东日本第一铁道秘境
: 单就字面上的意义，我觉得至少要有两种条件才能成为秘境
: 一是鲜为人知，二是难以到达
: 以这两个条件来看，只见线铁道应该可以算是比较有亲和力的秘境
: 第一个鲜为人知，我问了身边一大堆去过日本一次以上的朋友
: 几乎没有人听过这条路线
: 但是对铁道迷来说，只见线可以说是必去的圣地
: 再来难以到达，
: 其实从会津若松搭一个半小时左右就能到达会津宫下站
: 再走个半小时很轻松的乡间小路就到达目的地
: 光是路程本身并不困难，
: 难的点在于只见线的班次实在太少，一天只有六班
: 标准行程早上六点从会津若松搭只见线第一班车
: 七点半到会津宫下，走到观景台大约八点
: 拍完九点的火车后，回到会津宫下等待下午一点的火车
: 回到会津若松时已经接近下午三点
: 也就是说几乎一整天的时间就花在这里了
: 回到会津若松后能接续的行程只能在市区游览（例如鹤城或饭盛山）
: 而且时间并不充裕
: 如果是铁道迷的话，当然愿意专程前去
: 那，不是铁道迷的我
: 为什么要花上宝贵的一天旅游时间在看火车上面呢？
: 讲得出来的答案，就不是答案了
: 唯一能说的，“没什么，就是想去。”
: 清晨六点不到，空无一人的会津车站前。
: 搭上六点准时出发的第一班只见线列车
: 车上也没有多少乘客，可能因为是假日的关系吧！
: 列车开出会津若松没多久，就看见一大片绿油油的稻田
: 福岛是以农业为主的县，尤其是桃子的产量更是全日本第一。
: 沿路经过的车站多是无人管理的车站。
: 路过第一只见川铁桥
: 这座桥就是许多铁道迷专程前来的目的
: 早上七点半，到达会津宫下站。 不意外的只有我一个人下车。
: 平均每天只有 35 人乘车的车站，不过却是只见线少数有人管理的车站。
: 前往只见川第一铁桥的观景台，请在地图上锁定“道の駅 尾瀬街道みしま宿”
: 前往“道の駅 尾瀬街道みしま宿”的步行方式很简单
: 从车站出来直走到红绿灯处右转“237 国道”
: 走着走着，会看到传说中的拱桥三兄弟
: 其实我是在走最下面那座桥到一半的时候看到眼前的两座拱桥
: 想到原来这里就是网络上写的一次能拍到三座拱桥的地方
: 于是才回头找适合拍照的地方
: 结果最适合拍三座拱桥的点就是民宅边的墓园
: 其实日本人对于墓园就在住家旁似乎不像台湾人那么忌讳
: 倒是因为拍照的地方真的就在民宅边
: 大清早的请保持安静不要打扰居民的生活。
: 过桥后从铁道下方穿越，接着是一段不算短的缓坡。
: 走在与铁道平行的缓坡上，山谷间是一片青绿的田。
: 走到 “252 国道”，左转再继续往前。
: 车站过来大约半小时左右，就能抵达“道の駅 尾瀬街道みしま宿”。
: 八点左右商店就开始营业了，买了面包和水当早餐
: 只见川观景台的步道
: 就在“道の駅 尾瀬街道みしま宿”往前走一点点的隧道口左边
: 依照高度分成 ABCD 四个点，A 点其实就是起点
: 沿着阶梯爬，不用一分钟就能走到 B 点
: 其实 B 点的视野已经很不错了
: 不过时间还早，当然要继续往上爬。
: 从 B 点到 C 点，也只要三分钟左右就到了
: 拍了一张照片，继续往 D 点前进。
: 最后一段阶梯比较陡一些，不过距离很短，
: 从 C 点到 D 点也是大概两分钟就到，视野当然也是最宽广辽阔
: 所以从游步道的起点爬到最高的 D 点，其实只要五分钟的时间而已
: 所以才说到达并不困难，但这前提是在没有雪的季节
: 网络上看过这里在冬天惊人的雪景，其实我也好希望可以在冬天来
: 不过在冬天，刚刚爬上来这一段短短的阶梯步道会变得非常滑溜难行
: 去年冬天在山形县的山寺一路连滑带摔的下山，现在想起来都还余悸犹存...
: 说实在，日本多的是比眼前更壮阔的山川
: 铁桥也不过就是一般的桥梁而已
: 可是这两样东西组合在一起的时候
: 就化身为吸引众多铁道迷和摄影迷趋之若鹜的秘境。
: 在观景台的小小的空间里，除我之外还有五个日本大叔
: 每个人都架着脚架在取景，只有我一派轻松地拿着小相机跟手机在拍照
: 按照时刻表，大概九点多会有火车经过
: 时间快到的时候，原本谈笑中的每个大叔突然都安静下来
: 全神贯注地盯着相机观景窗。
: 就这样，等了又等，等了又等，火车就是不来，应该是延误了吧！
: 正纳闷一天就只有六班的火车怎么还能误点是怎样
: 突然间火车就出现了！
: 九点多的时候第一班火车是由会津若松开往会津川口
: 从观景台的角度看过去，火车会从山洞开出来
: 所以比较难事先察觉
: 不过因为只见线的火车运行速度不快
: 停留在铁桥上的时间至少有十秒以上
: 其实是有满充裕的时间可以取景的
: 等那么久就为了这一幕呀！
: 开往会津川口的火车通过后，很快就会有反向开往会津若松的火车出现
: 而且这一次可以先看到它经过只见川第二铁桥。
: 火车轰隆隆地通过只见川第一铁桥，一阵急促的快门声后
: 一切又归于平静。下一班列车要四个小时后才会出现了
: 心满意足地走下游步道回到道の駅，餐厅已经开始营业
: 而且商店里的游客也不少，应该都是开车过来的。
: 点了亲子丼，鸡肉是用这里很有名的会津地鸡做的，好像就是放山鸡。
: 尽可能放缓脚步，慢慢地走回会津宫下
: 因为往会津若松的火车还要两个小时后才来。
: 沿着会津宫下的街道散步
: 虽然人车不多，不过并不会让人觉得冷清稀微
: 家家户户的庭院花草都整理得很好，开门营业的日用品商店和餐厅也不少
: 完全与观光发展吸引游客无关，而是一种认真生活充满朝气的活力
: 我去过很多日本的乡下地方，少有这样的感受。
: 在观光交流会看了介绍，想说干脆走到下一站会津西方站去等车
: 还可以近距离拍一下第二铁桥
: 结果走到一半遇到道路施工，只好又原路遣返。
: 剩下的时间，找了就在车站前的双叶食堂吃午餐。
: 看了 tabelog 上的介绍，有人特地来这家餐厅点这一道
: 味道真的很特别，虽然煮成汤面，但完全就是日式炒面的味道！
: 不过说实在，我还是比较喜欢吃干炒的日式炒面
: 拉面带着甜甜咸咸的炒面味总觉得不太搭...
: 搭上一点的火车，回会津若松，结束这一趟轻松惬意的秘境之旅。
Hello,
我有看到您的文章,
冬日的只见线,
https://www.flickr.com/photos/sanamaple/albums/72157673872794846
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https://www.flickr.com/photos/sanamaple/albums/72157671303034913
我去的时候,已经看不清A.B.C.D四个点在哪里,
也没有其他人拿着脚架
跟您的比较一下了!