中时电子报
台湾虎航撑不住？华航董事长何煖轩今日表示，台虎亏了半个资本额，如果营运状况再无
法改善，“该断就断”。由于这是华航首度对持股9成的台湾虎航去留明确表态，明年还
搭不搭得到台湾虎航去赏樱，已充满问号。
何煖轩表示，华航虽持股9成，但新加坡虎航却有1票否决权，类似联合国安理会的概念，
“当初签的合约确实有些问题”，即便华航要增资，也得看新加坡虎航要不要同意，这并
不公平。
华航总经理谢世谦表示，新经营团队上任后，新加坡虎航已来拜会，也交换过一些意见，
但还没谈到细节，要不要持续经营台湾虎航，要全面评估，包括台湾到底需不需要本土廉
航。
谢世谦认为，不是别的国家有LCC，台湾就要LCC，台虎营运艰困，亏到近半的资本额，“
没有问题吗？”加上新加坡虎航也可能有自己的想法，所以都还要再讨论，但年底前应有
答案。
航空业者指出，华航因没有经营廉航经验，当年邀虎航入股是著好棋，除了导入虎航品牌
外，也有现成的虎航经营团队，但没想到大股东换人，尴尬的是新航已经有酷航，面临整
合压力，而华航经营团队也全部换人。
航空业者认为，因为双方当初合约内容并未公开，很难评论，但双方都在观察对方态度，
新航如果不做，就是把股份卖给华航，或单纯品牌授权，那就看华航态度，但华航也要评
估有没有能耐经营廉航，不是收掉就是整并。
(中时)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160901003760-260410
继威航之后，骨牌效应开始了吗？...
各位有虎航的行程的朋友可能要注意了