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今冬航班LCC台湾<->日本关西广域航线攻略(2016/10/30~2017/3/25)
前言：
大家一定很好奇，为什么关西这么热门，拥有京都、奈良、宇治、琵琶湖、姬路城...这么多一级景点，JR西日本又可以延伸到北陆、四国与九州的北边、山阳（如广岛、冈山）、山阴，近铁可以延伸到名古屋，热到翻掉，可是班次无法像东京有这么多座机场可以分散旅客的客源，都要塞在大阪关西机场进出。因为其实无论是神户空港、大阪伊丹空港，都已经有部分航线跟关空重叠，这就像是松山跟桃园一样彼此会有竞合关系，航权分配问题导致时间带无法塞得下这么多航班，加上关西要接受卡达航空(QATAR
AIRWAYS)等越洋航线，以吞吐量来说，确实有点无法负荷。目前由台湾飞往关西地区的主要方式有从台北桃园机场(TPE)、高雄小港机场(KHH)前往关西大阪空港(KIX)的两种方式。另外，亦可选择由台北桃园（TPE）飞往名古屋（NGO）、 冈山（OKJ）、福冈（FUK）的航班，名古屋可使用近铁五日券、冈山、福冈都可以使用由JR西日本发行的JR
PASS前往关西旅行，算是可以考虑不同点进出，又超值省钱的方式。因此，本篇除了先将名古屋（NGO）航线放在另外一篇讨论外，包括冈山空港与福冈空港将一并纳入讨论，因此，本篇称为关西广域的航线简介（并可以搭配JR西日本所出的外国人JR PASS）一并使用，使计画跟多元与灵活。
一、LCC航空公司简介
目前提供由台湾直飞关西的LCC，台湾籍的台湾虎航（Tiger Air Taiwan,代号IT）；日本籍的乐桃航空（Peach Aviation,代号MM）、香草航空（Vanilla Air,代号JW）与捷星日本航空（Jetstar Japan，代号GK）、新加坡籍的酷航空（Scoot,代号TZ )、捷星亚洲航空（Jetstar
Asia，代号3K），共6家航空公司直飞关西国际机场。其中，台虎与乐桃同时拥有桃园、高雄前往关西的航线；香草、捷星亚洲、捷星日本则是只有台北前往关西的航线;酷航则是只有高雄前往关西的航线。另外，在名古屋（NGO）航线部分则有台虎、捷星日本由台北桃园（TPE）出发（详细会在另一篇名古屋航线攻略讨论）；冈山(OKJ)与福冈(FUK)目前皆只有台虎由台北桃园(TPE)出发，算是独占市场。
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因为地理位置与JR西日本交通票券搭配的关系，所以本文将大阪、福冈、冈山三个航线一起讨论
二、关西大阪（KIX）、山阳冈山（OKJ）、北九州福冈（FUK）空港简介
由于习惯自助旅行的关系，所以这三个机场（或四个机场，亦可加上名古屋中部机场,NGO）通常会是短期假期旅行常常可以互相搭配可以自由进出的机场，所以本篇将从三个主要机场做主要分析与讨论。
<A>大阪关西空港（KIX）
目前台湾飞往关西空港的航班除了乐桃航空外，皆从第一航厦入出境。乐桃航空的枢纽机场就在关西空港，也因此，关西空港第二航厦为乐桃航空专用之航厦，但由于其位置离第一航厦具有一段距离，所以皆需要搭乘免费的接驳车，大约为15~20分钟车程。还好并非很远，但是半夜的时候，第二航厦是关闭的，所以，如果您买到的航班时段不好，建议请留在一航厦过夜，等接驳车开始营运后再去第二航厦。而第一航厦除了与南海电铁（只能抵达大阪难波车站）、JR西日本连接外，亦可借由HARUKA直接抵达京都车站，所以算是非常方便。也因为，整个铁道系统，北起北陆（金뼊A、富山地区）、西到北九州（福冈的博多车站）、东到京都与奈良，南至四国的高松，皆可借由JR西日本抵达，所以大阪关西的机票向来就是一级战区。每年从世界各地前来朝圣的观光客络绎不绝，也因此，关西空港的航班多到爆炸，所以竞争也意外激烈。从长荣、日航、华航这三家主要航空公司的定价就可以看出，其虽然飞行航线比台湾到东京距离短，但票价竟然略比东京贵，这也就不难看出，复兴、菲律宾航空也想进来分一杯羹不是没有道理。也因此，目前长荣、日航的定价大约略高于台币12,000~16,000TWD，但是随着各家航空公司的增班，目前似乎有稍微舒缓战况뼊E烈的状况，像是菲律宾航空与复兴航空来回含税大约可以控制在7,000~9,000TWD。前述提过，除了乐桃在第二航厦外，其余皆在第一航厦，又与车站相连接，所以从第一航厦进出基本上是较为省时间。也因此，LCC的促销就更需要有点技巧了，目前大概新台币3500~6000TWD，算是正常价格。但由于威航退出福冈航线经营，所以目前在冈山、福冈由台湾虎航独占的情况下，可能票价会略高于此。
<B>山阳冈山空港(OKJ）
冈山空港为台湾进出山阳地区、山阴地区、四国地区的主要门户，其旁边为著名的冈山城、另外亦有仓敷美观地区，媲美小京都，因为今年又举行三年一度的濑户内海艺术季（春、夏、秋三季都有），因此，观光客亦为非常多。从小机场进出的好处，是可以马上进入市区，需搭乘巴士，但仍然非常方便。过往只有长荣航空在夏季以包机方式由旅行团进行飞行，少有给自由行旅客的位置。近年随着关西空港饱和，因此韩国、中国、港台各家航空无不努力开拓山阳与山阴地区航点，以缩短旅客往返关西空港的时间，就像香港航空将于9/15日
飞行米子鬼太郎机场，就是一项创举，成为韩国以外第一家进驻山阴地区的航空公司。目前台湾虎航为唯一营运台湾至冈山的航空公司。
<C>北九州福冈空港（FUK）
福冈空港距离博多车站只有两站，加上九州地区自古为韩国、中国交界的海上交通枢纽，亦是日本治理台湾期间重要的转运飞行基地，其地理位置优越，除了与日本本州岛山口县紧邻外，亦为JR西日本的最西站，所以在使用JR PASS的时候可以灵活进出广岛与山口，算是非常方便，要往南玩，亦可以借由新干线直通鹿儿岛。所有日本的机场除了成田空港、中部空港、关西空港外，都是以国内线航厦所占比例为最大宗，也因此要买伴手礼可以逛一下国内航厦，会有不错的收获唷！！
三、LCC台湾-关西大阪（KIX）、山阳冈山（OKJ）、北九州福冈（FUK）航线攻略介绍：
以下为台湾前往日本关西、山阳、九州的LCC航班（标颜色部分为建议购买之航班，未标色部分较适于日本人、或日本方面来台湾的旅客购买）：
<A.>台北桃园机场（TPE） 与 关西大阪空港（KIX）间航班
TPE->KIX
航空公司 航班号 TPE KIX Daily or Not 机型 舱等
捷星日本 GK50 02:40 06:15 1