这次北九州北海道18天旅游，碰上租车优惠， 所以跳脱过去以铁路为主的旅游方式，
改成以自行开车来规划行程，在北九州自驾五天，在北海道自驾11天。
虽然都是在日本自驾，但以驾驶的舒适度来说，会比较推荐北海道。
北海道地大人少，所以道路上的车辆也比北九州少，
不论自动车道(高速公路)、一般道路的平路、山路，都是如此；
当然两大都会区札幌和福冈，车流都很大。
车辆较少，驾驶的压迫感也较小。
另外道路路宽也有差别，扣除都会区道路及自动车道，
北海道的道路路宽比北九州宽，一般道路的平路、山路，都是如此。
基本上日本的道路出了市区，大概都是双向单道，
不像台湾的道路，路宽较大还可停一台车，日本的路宽一般大概多半个车身。
所以若碰上有车临停，大概都要跨到对向车道一些再超车；
而北海道的路宽有再宽一些，大概多2/3~1车身。
北海道这样的车宽加上较小的车流，开起车来是蛮舒适的。
不过也因为路宽和车流有差，实际的驾驶速度也有差别。
北九州的非市区平路大概开60~70km，山路40~60km，
北海道非市区平路70~80km，山路40~70km，很明显北海道的车速较快。
北九州是在ワンズレンタカー福冈空港店租车，租的车型是toyota的porte，
碰上乐天促销，租6天(满5天)含免责保险才5400円，超级便宜。
跑了776km，加了约56公升的油，油耗在13.8km/公升，算是还可以。
但我不推荐这间租车公司，
一方面是这间公司没办法加NOC的补偿险， 一方面是服务人员的态度蛮随便的。
我们拿到车后，还在研究导航怎么使用，他们赶我们把车开走，
因为挡到后面要出发的车(他们停车场很小)。
问他们导航怎么用，也是教个两下就打发我们。
之后惨剧发生，大概开不到10分钟，不知道按了什么键，
导航页面都切换到广播模式回不来，连他们的人员到场帮忙也改不回来。
还好有备用导航，才得以继续行程。
这台车租6天，但实际我只开5天就还车，
因为最后回来在福冈市区开车车流很大，走走停停很”阿杂”，
还是搭大众运输省事方便。
北海道是在ワールドネットレンタカー新千歳空港，利用日本乐天促销租了小车，
含免责保险24300円，很便宜。实际租到的车，是nisson的note，
而且是可切换4wd的车款。跑了2400公里，加了129.45升油，油资14983円，
平均油耗18.56km/L，是款好车！
这间公司蛮推荐的，除了到新千歳空港接送免费之外，服务人员态度都不错，
蛮仔细的指导车上各种设备的使用包含导航，车子也很新(我租的车是刚好20000公里)
九州的行程从福冈空港出发往熊本，再到天草。
天草往高千穗，再经阿苏山区到大观峰再到黑川温泉。
黑川温泉经九重梦大吊桥到由布院，再经鹤见岳、志高湖、由布院峡谷及别府海地狱，
最后走自动车道到太宰府，再回福冈空港还车。
北九州的自驾路程，除了自动车道(高速公路)之外，大多是山路，
从天草出发往高千穗的中段之后，一直到别府海地狱都是。
高千穗到大观峰之间的阿苏山区路段，路宽稍小，弯路多且较陡，
是整个18天旅程中最不好驾驶的路段。
不过若开过中横、北横及拉拉山路段，阿苏这段也不算难开。
北海道的自驾路段，从新千岁出发，走自动车道到带广，
带广开始就一般道路到道の駅あしょろ银河ホール２１，
之后就一路山路到阿寒湖、弟子屈、摩周湖、神の子池、屈斜路湖、美幌峠，
到接近网走时才平路。网走到佐吕间湖再往东到知床的ウトロ，都是平路。
ウトロ通过知床峠到罗臼是山路，从罗臼到野付半岛、开阳台、根室、
雾多布湿原、钏路湿原，则大多是平路，少部份山路。
钏路经带广到千岁是自动车道为主，千岁到支笏湖到二世谷就是山路，
二世谷往北到积丹附近后是平路，之后一路平路经余市、小樽、札幌、新千岁。
自动车道15%、平路约55%，山路约30%
目前自驾过旭川美瑛富良野2天，冲绳3天，轻井泽草津温泉2天，伊势鸟羽熊野三山2天，
长野雪猴温泉2天，北九州5天，北海道道东道央11天。
最轻松自在的是北海道，其次是冲绳，其余地区差不多。