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首次听闻岛波海道（しまなみ海道）之名
是在好几年前我已经忘记是哪个旅游节目上的介绍
觉得能够靠自己的力量用自行车
横越一座又一座的跨海大桥
从四国骑到本州实在是太酷了！
我很喜欢大海
每一次的旅行，我都会尽量安排时间到海边
随性走走吹吹海风
也因此这几年开始自助旅行后，
我就一直想要挑战在我心中念兹在兹许久的岛波海道
于是这一次人生首度来到姬路以西的山阴山阳纵横之旅
岛波海道是当中最重要的行程！
自行车行最重要的当然是天气
下雨天骑车既麻烦又危险，景色也不漂亮
在气候多变化的初夏来到日本
为了能够在好天气骑岛波海道
我把这次行程的弹性最大化
没有预定任何一天的住宿，完全是走到哪里玩到哪里
每天当晚确定要入住的地方后才开始找旅馆
也幸好是这样，原本在台湾规划要骑车的那一天
到了日本时气象预告会下雨
于是我把整个行程又做了大调动
反正要把好天气留给岛波海道就对了
岛波海道的起讫点是四国爱媛县的今治市和本州广岛县的尾道市
中间会经过六座濑户内海的岛屿
要从今治或从尾道出发都可以
无碖从哪边都可以很方便地租到脚踏车也能够甲地乙还
甚至骑到一半累了，每座岛上都有还车点
之后再搭船回去
我看书上的介绍是说靠近今治的三座岛屿起伏较大
所以从今治出发的话会比从尾道稍微轻松一点
实际上我没有两个方向都骑过所以没办法评论
我觉得有一个可以考虑的方向
是要不要上去沿途展望最好的点“龟老山展望台”
它是在离今治比较近的大岛上
如果想要在龟老山展望台看日落，那么当然是要从尾道出发
这样骑到大岛时时间刚好傍晚
不过龟老山展望台并不在岛波海道的既定路线上
往展望台的三公里路程全是上坡
对平常没有在骑车的人来说是有难度的（我在说我...）
务必事先评估如果从尾道骑了一整天车
到大岛时还有没有体力骑这三公里的上坡路。
体力贫弱不堪的我自然是毫不犹豫得意洋洋地
选择了比较轻松的今治出发路线
而且另一方面我是六月去的
如果要看到日落就得在山上待到晚上七点多
时间太晚也赶不上还车时间
如果真的想看日落
也许之后有机会再访的话开车上龟老山会比较合适
这次就以一日挑战作为主题吧！
前一天晚上，结束松山城的行程，来到今治住一晚。
今治最有名的物产是毛巾，甚至还有专门的认证单位
要符合相当的条件才能打上“今治织上”的标记
今年初偶然闯入大直美丽华新开幕的高级版百货 New Square
里面就有今治毛巾与其他织品的专门店，价格不菲
在今治市当然有很多地方在卖
不过我到今治的时间有点晚，店家都打烊了
幸好在松山就已经有先找到专门店
此趟行程唯一一次失心疯就在这里了...
除了毛巾之外，今治也是全日本当中以人口为分母计算
烤鸡肉串餐厅最多的城市
我只觉得很神奇，连这种统计数据都有。
在车站附近随意找了一家烤鸡肉串店。
店里很热闹，看起来客人都是在地的上班族。
刚刚在松山已经吃了鲷鱼饭和松山酢
现在其实一点也不会饿，只是想来尝尝味道
烧烤店的日文要看懂实在很难
我有点手忙脚乱地一边查字典一边点餐
其实吃什么也不重要，在这样欢乐喧闹又夹杂小酒馆特有豪迈的吆喝声中
简单的烤物配上冰凉的啤酒就是至高的享受啦！
从今治端出发，最大也最方便的租车点是サンライズ糸山 (Sunrise 糸山)
可以从今治搭公共汽车过去，
最早的一班是 8:38 从“今治駅前”出发，9:00 到“展望台入口”下车
另一种前往的方法是搭一站 JR 到波止浜站
然后搭乘“サンライズ糸山”的免费接驳车
接驳车班次是早上 8:25 和 9:00 两班，前一天晚上六点前要预约。
因为天气很热，为了想要早点出发
我是选择到波止浜搭 8:25 分的接驳车
这几年可能比较常去日本的关系，虽然五年以上没念日文了
不过倒是越来越敢讲，也敢打电话（虽然都是毫无文法的句子）
实际应用才是学习语言最好的方法，也是最终的目的。
从波止浜搭接驳车，大约五分钟就到了，接驳车上只有我一个人而已。
サンライズ糸山是很大一栋建筑，除了自行车出租之外，也提供餐饮和住宿。
一走进サンライズ糸山，还来不及去租车
马上被大片落地窗外的风景给吸引过去
这是岛波海道今治端的第一座跨海大桥“来岛海峡大桥”，
桥的另一端是“大岛”。
这里也有卖今治织物。今治的毛巾很强调它的吸水性
骑车擦汗应该不错，不过我昨天已经撒太多钱就没买了...
在柜台办理租车的手续，选择要租的车型
除了电动车和协力车比较贵之外，大人的租车费用无论车型都是一天 1000 圆。
另外还要保证金 1000 圆，如果是甲地乙还的话保证金不会退还。
办手续的时候，工作人员问说想要骑到哪里
我回答尾道。他听了笑了笑，给我一张岛波海道完走的证书
上面已经盖好了今治端的章，等骑到尾道还车时就可以盖上尾道端的章
表示挑战完成！
我租的是公路车，附上一顶安全帽今天一整天就要靠这台车闯天下
有什么问题务必都在这里调整好，安全帽也要挑选合适的尺寸
准备妥当，出发！
踏上岛波海道前，我先往上骑了一小段路到“来岛海峡展望台”。
展望馆有商店，还有一些相关的介绍。
欣赏了一下风景，接着就正式踏上岛波海道了！
顺着指引骑到来岛海峡大桥的自行车道，这里自行车跟机车是分道的。
沿路经常会有标示指引方向和里程，距离尾道还有 69 公里！
远看就非常壮观的来岛海峡大桥，实际在当中骑车，真的觉得它气势非凡呀！
车轮底下就是濑户内海
以一个海来说，濑户内海其实很小
但那是地图上的概念
实际身处在当中远望四方，大大小小的岛屿星罗棋布
晴空、碧海，以及青绿的小岛
远在天边近在眼前的宽广美景会让人忘怀自身的渺小
来岛海峡大桥是世界第一座由三座吊桥组成的三连桥
中间会经过收费站，不过自行车是免费的（免费日期到 2018 年 3 月为止）。
三座吊桥组成的总长度是 4105 公尺，如果开车的话一下子就通过了
我因为一边骑一边停下来拍照，骑了二十几分钟才骑完。
海水怎么可以这么清澈～
下了来岛海峡大桥，沿着大岛的海岸线骑车
也是很舒服的一段滨海乡村小路
岛上岔路很多，要随时注意路标
其实只要注意路上有蓝色的标线就是岛波海道
跟着走就不太会迷路了。
进到大岛中心的路段
会有一些高低起伏不过都还算好走。
看到龟老山展望台，这是整段岛波海道中最富盛名的展望台
沿途三公里多的路程没有自行车专用道
而且沿路都是不轻松的上坡路段
（对平常有在骑车的人来说可能还好，可是我这几年最远的骑车
距离只有从宿舍到公司，大约七百公尺的人行道...）
一开始我就打定主意，
趁著刚出发还有体力天气也还不算太热的时候挑战这段路。
说实在刚开始骑的时候也觉得还好
可是后来越来越热，路越来越陡，真的是踩不上去了
其实就算是牵车上山也很折磨，体力贫弱如我找到树荫就直接坐下来休息
这一路上也都没有碰到其他骑自行车的人，开车上山的人倒是不少，一
直有想把车停著拦顺风车上山的念头。
就这样一路边走边骑边休息，花了好久的时间终于到了展望台。
刚刚骑过的来岛海峡大桥，千辛万苦就是为了这一幕！
走上展望台，放眼望去濑户内海美不胜收的广阔风景，刚刚的辛苦都值得了。
龟老山其实只有 307 公尺高而已，但是因为几乎是从海拔 0 公尺的地方开始爬山，单就爬升距离来算，差不多就是从小油坑爬到七星山顶的感觉 。
展望公园有一家商店，玉藻盐冰淇淋据说很有名。桌上摆了盐盒，冰淇淋上的盐吃完了还可以自己撒盐上去，味道咸咸甜甜的，天气这么热吃冰实在是享受呀！
在龟老山展望台休息了好一会儿，上路吧！
上山爬得气喘吁吁的一段路，一路滑行很快就下山了。
回到岛波海道沿着指引前进，沿路是大岛的乡村风光
往伯方岛的路上还会有一段爬坡路段
虽然跟龟老山比起来是轻松多了
不过可能因为这时候已经接近中午，天气非常炎热，
一边骑一边狂流汗，感谢日本随处随在的自动贩卖机。
伯方・大岛大桥，顾名思义就是连接大岛和伯方岛。
接下来的岛波海道中，比较辛苦的上坡路段多半是在上桥前
因为跨海大桥要让船能够通行，桥面必须有一定的高度所以每一次上桥都要爬坡。
照片中是一对日本的夫妇，请我帮他们拍照。
稍微聊了一下，他们也是从今治租车，不过是租了电动脚踏车，
只打算骑一小段就要返回今治。知道我从台湾远道而来惊讶了一下，
也有帮我加油哦！
伯方岛上的这一段路程很短，几乎都是沿着海岸线。
路边的休息站成排的椰子树，有点南国的感觉呢！
大三桥，连接伯方岛与大三岛
这座桥的长度很短，再加上平静的水面
很容易让人以为这只是某条河流上的桥而已，但其实这也是一座跨海大桥。
接下来的大三岛，也是一路沿着海岸线骑，很舒服的一段路。
多々罗大桥是岛波海道上的跨海大桥中比较有名的一座
除了他宏伟壮观的斜张桥设计之外
这座桥也是四国和本州的交界
过了这座桥，就是广岛县的范围了。
桥的旁边是滨海公园（不是河滨公园喔）。有商店、餐厅，甚至还有市集。
这时候已经下午一点了，原本想在这里解决中餐
可是天气太热实在是吃不下饭，于是点了一枝冰淇淋配上冰咖啡
好好休息一下吧！
在这里也看到了其他骑脚踏车的人在这边休息
几乎人手一支冰淇淋，天气真的是很热哪！
好好休息一下，继续前进吧！
桥的两侧海面，陆地靠得好近，水面也很平静，真的很不像海欸。
多々罗大桥建造完成后的数年间曾是世界第一长的斜张桥
目前则是世界第五位，但仍是日本第一
远看觉得很壮观的多々罗大桥
骑在桥上看着撑起斜张桥结构的一根根粗勇的钢缆
尤其是从桥塔下抬头仰望，实在超有气势的。
在桥塔下有个多々罗鸣き龙的介绍
原来在这个位置由于桥塔结构的物理反射的缘故
声音在这里会产生共鸣现象
应该就像是日光东照宫的鸣龙药师堂
也是在某个特定的位置敲击乐器时会产生共鸣
旁边还摆了可以敲击出声音的“拨”供人体验
这是只有步行或骑脚踏车才有的哦，如果开车的话是不能在这边停车的
接下来在生口岛的路程比较长
然后我觉得气氛好像也跟前面三座
还属于四国的岛屿有点不大一样
休息站旁边是一片漂亮的沙滩
有一些在地人似乎是有活动。没有人玩水一切好安静
日本也有观音山，看看就好，没有要爬的意思
不过我倒是一直很想爬台北的观音山。
耕三寺，是由生口岛出身的实业家耕三寺耕三
事业有成后，怀着对母亲的报恩之意，建造了耕三寺
据说他退休后，回到了这里出家安享晚年。
建筑物模仿了日本一些有名的寺庙
例如在五重塔后的孝养门，很明显是参考日光东照宫的阳明门 。
很想参观这座本身就是一座博物馆的耕三寺，
可是时间不太允许，加上门票要 1200 圆好贵啊
于是我在门口拍了几张照片，稍微休息一下就离开了。
在生口岛上骑了快一个小时
终于到达连接生口岛与因岛的生口岛桥。
生口岛桥跟多々罗大桥一样都属于斜张桥
不过长度比较短。
骑到因岛，真的是有点累了，天气又好热，一下桥立刻找了一家便利商店连喝两瓶水。
所以说这条自行车路线真的是很友善，不仅路边经常有自动贩卖机
偶尔有便利商店可以买东西吃吹吹冷气
沿路也有一些商店提供简单的自行车打气换胎之类的服务，有点类似台湾的铁马驿站的感觉。
沿路的住房和工厂慢慢出现，相对的车流也较多
这一段路就比较不好骑了。偶尔还会有一些较长的上坡路段
贫弱如我的体力消耗到这边，差不多是靠意志力在骑了...
往向岛的因岛大桥自行车连接道，这一段上坡也是骑得很煎熬，
还好沿路的竹林带来些许的凉意。
因岛大桥的桥面没有自行车道，
而是把自行车道设计在桥面下。也是满特别的感觉啦！
看着路边交错的围栏，有种骑不完的时光隧道的感觉。
终于到了最后一座岛，向岛！
大海与蓝天还是一样美丽。我的体力已经快耗光了骑得很慢
也正好让我慢慢享受最后一段岛波海道的迷人风光。
往岩子岛的桥，这次当然不去了。
向岛与本州尾道市距离很近，住房相对其他岛屿是要密集的多了
从向岛到尾道也可以骑车过尾道大桥，但是距离比较远，而且车流量很大
按照官方的岛波海道自行车路线
最后一段向岛与尾道的连结是渡轮
体力已经完全耗尽，我当然是从善如流，搭船去！
渡轮不用事先买票，连着脚踏车一起牵上去就行
渡轮上会有工作人员来收取运费。一个人一台自行车 110 圆
不用十分钟就到了。
渡轮下车的地方就在尾道车站前，很方便！
按照指引找到在尾道第一ホテル对面的驻车场还了车，盖上完走证明章，岛波海道一日自行车行完成！
八十一公里骑了七个多小时，很弱...
不过能完成就很棒了，超开心！
走到尾道车站，我有挣扎了一下是否要在尾道住一晚
毕竟尾道也是有许多景点可以去，例如可以俯瞰向岛风光的千光寺。
不过考虑后续的行程，加上才刚骑完岛波海道
濑户内海的风景已经看得太多了，于是还是照原计画告别尾道。
等车的空挡，随意找了一家餐厅吃晚餐
整天除了冰淇淋和一堆饮料之外都没吃其他东西
到了现在放松下来终于感觉到饿了
所以除了品尝很有名的尾道拉面之外又点了一份炒饭，满足呀！
尾道车站前面就是滨海公园，
向晚时分许多人悠闲地在这里乘凉，真的很舒服呢！
这次完成了心中想了许多年的目标
尽管因为是自行车一日行，各个岛屿上其实有很多景点但是都被我略过了
如果要细游每座岛屿的话，安排两天一夜会比较合适
但对我来说，这次的目标就是要一天骑完岛波海道
从四国越过濑户内海到本州。
沿途的风光是实现目标的路上最美的点缀。
我会永远记得波光粼粼的濑户内海，星罗棋布的青绿小岛，
以及雄伟壮观的跨海大桥；在那一天非常美好的湛蓝晴日。