图文好读版：
https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1467201519.A.AB7.html
（这篇的图好像有点多？）
（接上篇）
信越本线在直江津至柏崎间的路段拥有美丽海景，尤以号称“最靠近日本海的车站”
青海川站最为闻名，一路上在某些小小的沙滩也可见戏水人群。虽然这回是搭著普通车一
站一站地慢慢前行，但多亏了这样的美景（以及便当），让我在这段路途上倒也过得还算
惬意。
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从柏崎转乘越后线的列车后，少了海景的窗外就显得单调了些，于是很干脆地小小补
眠了一下。在吉田站再次转乘跳上弥彦线列车，虽说是班次少得有些可怕的支线，但车辆
本身出乎意料地新。总之，在经过两小时半、三部普通列车的接力后，我总算来到今晚的
目的地－弥彦。
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（当天的吉田地区也有祭典，但人潮恐怕都会被吸去附近的别处...）
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弥彦是个位于山脚下的小小村落，这里最有名的名胜当然非历史悠久的越后国一宫弥
彦神社莫属了，然而我来到这里并非单纯为了神社，而是为了每年七月二十五日举办的的
“弥彦灯笼まつり”（弥彦灯笼祭）。
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号称有千年历史的“弥彦灯笼まつり”名列日本三大灯笼祭之一（尽管我用三大灯笼
祭当关键字，能查到的日文网页只有讲弥彦这个…），是以当地的各“讲中”为单位制作
奉纳用的灯笼后，于花火闪耀的夜晚巡行在弥彦街道上的祭事。虽然祭典本身也有前夜祭
跟隔日的部分神事，但真正的高潮之处当然还是七月二十五日当天的晚间此时。
抵达弥彦时已经是傍晚五点多，游客也逐渐增加了起来。在车站可以找到为数不多的
置物柜、JR加班车时刻以及出租车的价格资讯等等。当天从弥彦离开的最晚班次是21:58
的列车，勉勉强强能看到一部分的灯笼巡行，而若要搭出租车前往吉田或燕三条，从街上
出租车行的规模来看，没事先预约大概也无法期待有车能搭。
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因此，如果要完整看完“弥彦灯笼まつり”的话，大概还是在当地多花点钱住一晚会
比较方便吧，但隔天一早要展开大移动的我还是只能选择JR方案就是了。
走过已关门的旅游中心跟刚开始营业的摊贩区，在街道的一端便是弥彦神社的入口。
通过两旁立著灯笼的参道后便可见到古朴的神社建筑，此时神社前正好有剑舞的表演，而
在一旁也可见到稍晚即将在街道上大放光芒的各式大灯笼，如果担心晚上看不清楚，事先
在此欣赏一番也是不错的（？）。
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弥彦神社的参拜形式其实相当特别，是所谓的“二礼四拍手一礼”，比起一般神社多
了两下拍手。这种奇特的形式除了弥彦神社外，似乎只有岛根出云大社与大分的宇佐八幡
宫使用。关于为何有与众不同的如此习俗似乎众说纷纭，有的说法是因为神社历史悠久，
也有人认为是祭祀出云系神明有关等等。
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参拜完神社回到街上，此时有许多“讲中”成员正准备前往神社迎接灯笼，使街道上
的人潮又多了几分祭典气息。晃了一下便决定回到神社入口守株待兔，在这边也有当地小
学生（大概吧？）的传统吟唱，以及中学生们的击鼓表演等等。过了不久就开始可见到一
队队人群从街道上进入神社，热闹的夜晚也即将正式揭开序幕。
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或许是不用进入神社供奉的关系，在大人的灯笼登场前，倒是在路旁先有两组孩童抬
起自己的小灯笼，一边呐喊著一边以灯笼互相推挤较劲著。据说这种灯笼之间的“押し合
い”，其中一种说法是认为源自于越后一带村民在平日争夺信浓川水源累积了仇怨，为化
解而在祭典中相对和平地发泄出的方式。
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不久，夜色中的鸟居后方也传来阵阵鼓鸣笛音的囃子声，原来是“弥彦神社氏子青年
讲”的队伍率先亮相。在乐声中祭典男儿们也吟唱着传统歌谣，随着歌声与呐喊将大灯笼
或高举，或摇晃，展现出一种带着力道的美感。在后一个队伍也走出鸟居后，前后两队又
开始“押し合い”一番－当然大人间的争斗的魄力远非孩童可比。我很幸运地在路旁了占
一个可近距离欣赏的位置，不过反过来讲，坏处就是随时要小心被两组人马波及就是了XD
。
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随着后面的队伍一组组来到街上，“大灯笼宿下り”，意即将灯笼由神社迎回讲中们
据点的仪式也接近完成。稍远处弥彦公园的花火大会也正要展开，然而这花火相对台湾的
规模而言并不算大，我个人觉得除非是为了欣赏浴衣少女们（？），不然其实不见得需要
特地到公园那边欣赏花火。
此时街上有些地方也开始了歌舞表演，在喧嚣的乐音中，表演者踏着激昂舞步，一股
强烈的热力随之散发。偶尔举目望见远方夜空中的花火，顿时有一种“这就是夏天啊”的
感觉呢。
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（前面这位大哥真的跳得超High）
在这段期间也有县登山会的成员举着火把，列队从弥彦山顶一路下山到街町区域的“
弥彦山松明大行进”。但坦白说，这队伍的规模比我预想中要小得多，因此也未带来太震
撼的感受。
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（夜晚的小吃摊）
晚间九点时，大灯笼们又会回到神社入口，开始环绕街町一周的巡行。按照祭典的介
绍所说，在巡行完回到神社会合时的神乐表演是整个祭典的最高潮，但可惜为了赶上回程
的末班车，巡行本身我也只能看完一半，就返回车站准备搭车去。
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这回加开的“弥彦灯笼まつり号”倒是辆满老旧的列车，多数游客选择在吉田转越后
线回到新潟，但手持JR PASS的我倒发现搭到燕三条转新干线反而更快，于是默默地又不
小心收集了上越新干线的一个小站呢。
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回到旅馆在整理一下行李后就快速入睡，至于隔天开始要展开40小时1700公里的大移
动就是另外的故事了……
（接下来的几天因为都是去热门景点，大概会跳过不写吧XD）