图文游记：http://roylu91.blogspot.tw/2016/06/2016-5-17_11.html
这一天的重点目标就是高千穗峡谷，高千穗峡是阿苏火山喷发时的碎屑，急速冷却后所形
成的柱状节理，造就了高千穗峡壮丽的峡谷景致，如果你在网络上曾看到高千穗峡的照片
，一定会对这样的景致感到惊为天人，所以利用这趟九州行的机会，决定无论如何也要绕
过来一趟。
一、关于高千穗峡谷交通与行程规划
前往高千穗峡严格讲困难倒未必是交通，而是在如何安排行程上，尤其对要搭乘大众运输
工具前往，主要原因是地理位置，高千穗峡介于阿苏跟延冈的中间山中，不论从阿苏这边
或延冈出发大约都要走一小时的山路。虽然高千穗峡在行政区上属于宫崎县，但宫崎县主
要景点如日南海岸、宫崎市都在比较南边的位置，且宫崎的这些景点相较熊本、阿苏、鹿
儿岛似乎也没那么热门。尽管从延冈前往高千穗峡巴士班次最多，但主要的问题是前往延
冈不是那么方便，从宫崎出发前往延冈搭火车要1个小时多，如果从鹿儿岛出发到延冈则
要3-4小时，这时候从延冈再转巴士前往高千穗峡又要一个小时，这几乎就代表前往高千
穗峡的交通时间就要耗掉半天，如果这时候我们安排在延冈或宫崎住一晚，则又会有一个
问题，我们还可以安排其他什么行程。
因此如果单就地理上来看，把高千穗峡跟阿苏视为一个区块也没什错，毕竟阿苏算是热门
的观光景点，但从阿苏这边搭大众运输前往高千穗峡可能也有一些问题，这边的巴士是从
熊本开往高千穗峡，会经过南阿苏，而从熊本搭巴士出发其实是个不错选择，最起码熊本
比延冈容易抵达，在行程安排上也会更具弹性，不过从熊本出发到高千穗峡单程要3个小
时，来回也是6-7小时车程，而如果从阿苏出发，也未必简单，因为先要到南阿苏这边，
一般是从南阿苏铁路终点站高森搭车前往，高森这边距高千穗峡约1小时车程，只是高森
站要抵达可能也不是那么方便。但在行程安排上，如果以2~3天时间，把阿苏跟高千穗峡
排进去，会是一个很丰富的行程。
不过前往高千穗峡，我觉得最方便的做法还是自己租车前往，从熊本或阿苏租车前往，个
人会觉得是一个不错选择，而这一天行程，起始地点雾岛，离高千穗峡是有一段距离，开
车约200公里，要开上3-4小时，但终点是南阿苏的温泉饭店，距离高千穗峡则只有1小时
车程，所以安排高千穗峡行程可谓刚刚好，不至于太赶。我从雾岛出发前往高千穗峡大致
有两种路线，一种就是走九州东边，从宫崎、延冈这边进去，另一种则是从熊本、南阿苏
这边进高千穗峡，我选择了后者，也没什么道理就是卫星导航要我这么走。
雾岛-高千穗：自驾路线图
二、九州高速公路南段
从雾岛走熊本、阿苏进高千穗峡，首先要上九州自动车道(高速公路)，这条高速公路在熊
本大地震时，从八代、熊本间有一段被震毁，但我去的时候则是已修复，这条连接福冈-
熊本-鹿儿岛等九州最重要三个城市的高速公路，应该算是仅次于新干线的交通动脉。只
是有一点我不太能理解，就是熊本-鹿儿岛间，为何这条高速公路像铁路肥萨线一样，选
择走山里面，而不是像新干线走海线，肥萨线兴建的时空背景，有军事安全考量我能理解
，但后来建的高速公路，理应跟新干线的考量差不多，至于实际是什么原因我也不清楚。
尽管不知道什么原因，这条九州高速公路南半部选择沿山而建，但沿山而建的优点就是风
光明媚，如果你是一个铁道迷，又对日本铁路有点熟悉，那一 定会知道日本的三大窗景
铁路，其中一条就是在九州真幸与矢岳间望出的辽阔视野，当年我曾搭火车一望，但这次
开车则是刚好在铁路的另一头山上望回去，同样都是壮观景致，唯一遗憾是因为赶路，没
有用相机来捕捉这画面。
原本以为九州的人开车比较没那么凶，我对日本的印象就止于北海道普遍开车速度都很快
，没想到在九州上到高速公路，许多人开车也都挺威武的，这日本政府也要负一点责任，
高速公路限速80公里/时，当车少时，不超速也挺困难的。我看时速超过130、140公里的
也大有人在，不过日本倒是很遵循龟速车不走内侧车道。内侧车道就是仅供超车用，越过
前车都会再切回外侧车道。如果有将车开上日本高速公路，请记得除超车，别占在内侧车
道，因为日本人开车快的也很快，开在内侧已不仅是规定问题，还有安全上顾虑，另外日
本高速公路感觉车道宽度没台湾宽，所以当开进隧道时压迫感蛮大的，一般在台湾隧道内
是禁止变换车道，日本九州则是没这样规定，所以隧道内驾驶也要特别小心。
由于我将引导重任完全交给自动导航，我只负责监控有无偏离行程的道路，所以下了平面
道路，我只要确保车往东边方向开即可，但也因此我也没特别去留意我所处的位置，大致
从路标及方向上，我知道我没走错路，其实自己开车还有另一个优点，在日本的城市或乡
镇边缘，往往会有一些中大型卖场，这里往往是我解决中餐很好的选择，尤其日本人喜欢
吃生鱼片，所以卖场往往都会有卖生鱼片，还有一些食物，我只要自己再买个挖沙米，就
会是一顿又便宜、又丰富的生鱼片大餐，只是要窝在车上享用而已。
三、高千穗峡
从雾岛前往高千穗峡，虽然行程时间约要三个多小时，但在高速公路休息站休息、在卖场
吃午餐，时间拖一拖也花了5小时才到高千穗峡，高千穗峡如果自驾前来，可将车停到划
船区旁的停车场，来到高千穗峡，就一定要划这船，从高千穗峡谷的下方仰望真名井瀑布
，感受这峡谷的震撼，在熊本地震时，这划船停了一阵子，原本是已经开放了，但是我来
的时候，停车场人员跟我们确认是否要进入，因为划船在这一天是被暂停的，当然我们
的沟通无法详细到说明原因，但我知道应该不是地震关系，因为有时候水位上涨，划船也
会被暂停，但这一天究竟是什么原因被暂停，我也不清楚，但都开了5小时的车来，嘛系
爱阿伊下来走走。
舟车劳顿来高千穗峡一遭，如果没划船，心中绝对会有无限的失落，高千穗峡的旅游价值
也会顿失一半，不过惨案不只一桩，尽管划船没受地震影响，但峡谷步道却受地震影响而
没有开放，这代表着我只能远远望着高千穗峡，而无法接近一亲芳泽。最后我就只能步行
一小段路至一个观景台远远望着瀑布。不过这边也提醒有意要前往的人，高千穗峡的规模
应该远比想像小，不是说它不壮观，而是整个精华区峡谷就那100~200公尺，我们一般在
照片看到的就是全部了，如果从峡谷上方头走到尾，大概不用1分钟。
我想高千穗峡壮观的就是那100公尺的景致，真名井瀑布刚好从峡谷上方倒入河中，配合
著壮观峡谷景致，搭配摄影上取景角度，一幅幅壮观的照片就这么孕育而出，不论从船上
，或从上方观景台拍出，都会是一幅好的图像。就摄影而言，高千穗峡绝对会是一个练习
取景构图的好地方，唯一的问题是曝光，像我下午3-4点间来到，斜射太阳造成阴影跟亮
部反差太大，这超过相机极限，最后我以点测光，选择了瀑布作为测光点，这会让峡谷细
节跑出来，而不致于过暗，当然亮部一定是过曝，拍高千穗峡最好必须使用RAW档，尤其
是在大晴天拍摄，曝光很难捉，如果用RAW档保留拍摄时的资料，事后还能调整曝光救一
下相片。
在高千穗峡我们大概待了30分钟，以开了5个小时的车而言，还真的有一点不划算，不过
不可抗力的因素也没办法，其实高千穗周遭也还有一些景点如：天安河源、高千穗神社、
高千穗偶来小径，有关于于高千穗旅游可以参阅高千穗町观光协会网站(注：高千穗町观
光协会网站连结)，网站有各种观光地图、交通方式、景点介绍，我建议能看一下日文版
官网，那边有最即时的划船资讯，其实日本的网站，日文以外的版本更新速度都会慢半拍
，资讯有时也没日文版来的正确。
这一天我们就没再到高千穗其他景点晃，就像打牌一样，这副牌我认输了，选择盖牌走人
，因为我要去南阿苏的温泉饭店，希望能在日落前拍阿苏五岳的落日。