图文网志版：
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行程的最后一日，我们安排前往门司港和下关唐户市场。
从博多出发，如果赶时间或经费充足，可搭乘新干线至小仓转普通车，能省下半小时。
这段新干线不能使用JR九州PASS（因为此段新干线属于JR西日本），
所以想使用JR 九州PASS而不额外花费的朋友，就来搭JR特急，慢慢摇过去吧！
今天搭乘的是日轮洗喜凯亚(Sea Gia)にちりんシーガイア，车子使用783系列。
九州列车很喜欢将车厢分成A、B室，像这台第一车厢前半是Green Car，
第一车后半和第二车厢前半是指定席，第二车后半和第三第四第五车厢是自由席。
我们的座位是2车的3A和3B，座椅采红黄绿蓝的活泼配色，有点像什么战队XD
座椅可以看出列车的岁月痕迹，抵达小仓后需要变换座位方向，不过此时我们就下车了。
在小仓换普通车至门司港，总共车程花了1小时19分，跑了78.2KM。
JR门司港车站于1914年建造，是九州最古老的木造车站建筑，车站内也很古色古香。
不过抵达时下起狂风暴雨！所以我们就开始自暴自弃的在车站拍照，想要等雨停。
顺便欣赏一下车站的其他部分，因为连售票窗口和厕所也都尽量保持当时样貌。
这是“回家水”，1914年建造时就在这里供水了，因为以前门司港是重要的国际港口，
所以海外旅行归国或是被派往海外战争的士兵们，在上岸时都会喝一口这个水，
让人将这个水的滋味和回家的思念做链结，因而得名。
古早时期只要从车站这里往下走，就可以转搭关门连络船，
虽然说现在的码头也没多远啦～
待了10分钟，雨势还是没有减小，只好认命撑伞走出去，
下雨就算了，雨伞都不知道被吹开几次，
旅游的运气真的很重要啊，还好前几天天气都很好。
出站时才发现，新文艺复兴样式的车站根本就被包起来整修，而且还要修两年（崩溃）～
庆幸当初规划就只是绕门司港的建筑走一圈，拍完照就走，因为在大雨中我也只能这样。
门司港衔接了九州与本州的出入口，过去是重要的国际贸易的据点，
四处林立著以红砖或石头打造的历史建筑，正反映了昔日的繁荣。
如今因为海底隧道串连了九州与本州，门司至门司港这段铁路反变成“盲肠线”而没落。
还好政府将附近的古典建筑整理起来，成立门司港怀旧区。
旧门司三井俱乐部，建于1917年，内部保留爱因斯坦夫妇曾住过的房间。
可以购票入内参观，btw，门口那棵樱花好美！！
门司邮船大楼，其实他不是有名古蹟，放上来是想要跟大家分享日本的商店招牌。
很多商店会考虑到附近周围的古蹟而改变自己的招牌颜色，像这个全家便利商店。
旧大阪商船，1917年建造，八角形的塔屋令人印象深刻，以前是大陆航线的接待室，
现在则成为海事活动大厅，2楼有渡濑政造展览馆。
往港边走去，这里就是关门海峡，远方的是关门大桥。（命名是取下关和门司的各一字）
下雨、起雾、搭配没有绿叶的枯枝，瞬间有一种苦情感XD
前往旧门司税关或展望室，可以绕着海峡广场走一圈过去，
也可以走这个西海岸可动桥（ブルーウイングもじ）的捷径，比较快。
这是一座步行者专用的活动式桥梁，当船只通过时，桥面会打开60度角，
10:00-16:00，每个整点会开桥20分钟，12:00除外。
国际友好纪念图书馆，这是模仿其姊妹市～大连的德国风格建筑，
内部拥有东亚文献的图书馆和供应大连菜的餐厅，在3楼还有展示姊妹市的资料馆。
旧门司税关，1912年建造，红砖瓦木框结构，是带有追求文艺复兴风格的建筑物。
刚盖好的15年用于海关办公，后被转卖给民间公司，一直当做办公室和仓库。
1994年被政府买下，1楼现为市民休闲的场所和咖啡厅，2楼是美术展览室和展望室。
在可动桥旁边，是造型特殊的门司港HOTEL，跟旧门司税关隔岸相望。
旧门司税关旁边有亲水广场，那一排屋顶有条蓝色的是海峡广场，是排商店街，
但可能因为天气的关系，非常冷清....也有可能是因为现在才09:30啦～
远处的山从搭火车过来时就一直看到，正面思考一下，有大雨才有这样美的云雾嘛QQ～
门司港怀旧展望室在门司港レトロハイマート的31楼，离地103公尺高。
可欣赏关门海峡的景致，门票300日币，不过因为早上十点才开加上天气不好，就没有去。
我们决定跟去程走不同路，绕着海峡广场回去，慢慢可以复习刚才看过的建筑。
台湾人一定要跟香蕉人合照喔！因为他们来自台湾～
门司港以前是台湾香蕉主要的上岸拍卖散货处，
而本来正在台湾港口午睡的香蕉人竟然就被误带上船来到日本了！
但他并没有放弃，还成为爱与正义的使者，宣扬门司港拍卖香蕉的传统。
并于1999年出现了香蕉人立像，由于大受欢迎，2011年又新增环保节电使者～黑香蕉人。
故事设定是他被遗忘在仓库，所以变黑了.......哈，反正他们还有周边商品，红的很呢！
抵达门司港时狂风暴雨，雨伞吹开很多次，就在我放弃拍照时雨停了，
我们拍了几张合照，才燃起希望，结果又一阵大雨，既然这么没有缘份，那就离开吧QQ
开船前十分钟来到码头，搭乘关门联络船。
可以在窗口或是售票机购买传票，每人400日币，这里还有前往严流岛的船班。
破旧的候船座椅让我怀疑我在日本吗？
我们搭乘的船名是しいがる，可以载70名乘客。
搭船应该可以赏景吧？是赏雨景啦！！！！
船程大概五分钟，直达山口县的下关。下船后只要徒步五分钟就可以抵达唐户市场。
如果是搭JR的话，要先坐JR到门司转车前往下关，出站还要再转搭巴士，比较麻烦。
下关唐户这边的码头好像比较新，旁边还有便利商店，码头就在下关Grand Hotel旁边。
下船还可以看到对面门司港的怀旧展望室大楼，两个城市真的很靠近！
沿着河岸往东边走，会经过カモンワーフ，
是个小型购物中心，里面还有大丸百货分店呢！
大概走五分钟就会抵达唐户市场，平日的唐户市场，主要是渔业批发及一般零售，
但在周五和周六的10:00-15:00、周日及假日的08:00-15:00，
会举行“活きいき马关街”。
市场一楼会变身成寿司摊，店家在此卖各式握寿司、河豚生鱼片与河豚料理。
如果真的无法在周末的时候过来，也不用太伤心啦，
市场二楼里还是有回转寿司和食堂，相信他们的价格和新鲜度都还是不错的。
不过可能今天天气不好吧？总觉得跟官网上看到的热闹程度差很多！
但还好至少有四家店可以选购，不致于扑空，也解救了我们的选择困难症XD
各位看倌可以看看，这么肥厚的握寿司，大概一个都在100-300日币之间，非常便宜！
喜欢丼饭的也有很不错的选择喔！
也有一些原本的摊贩，如果有开就可以逛，可惜不是每个都能马上吃XD
有没有发现右边这家仁井田商店生意最好？
因为这里的阿姨最厉害，直接就把保丽龙和夹子塞在你手上了，
像隔壁这家年轻妹妹经营的就有点可怜，不过目测他们的渔获新鲜度，貌似也差了点。
因为阿姨太过热情，还会讲简单中文，所以我三次都跟他们买了。
为什么分成三次呢？因为市场的二楼有提供简单的座位可以即食用餐。
拿太多东西走上二楼会有翻倒的危险，所以当然吃完再下楼买囉～
第一回合～大虾400日币、大TORO300日币，其他鲑鱼、花枝和干贝都只要100日币喔！
因为分著吃很困难，结果都拿了两份XD
大虾子跟筷子差不多长，至于好不好吃？
看到这么漂亮的颜色你怎么会有这个疑问呢？
我觉得口感只比筑地市场的寿司店差一些，但价格可是便宜很多！
旅行书提到北九州三月当季渔产是：比目鱼、河豚、白鱼。
因此在刚刚那家店买了河豚汤400日币和炸河豚500日币。
在对面的商店买了河豚生鱼片1000日币，有河豚皮和河豚生鱼片薄片。
河豚肉晶莹剔透的色泽，和超Q弹的口感，完全忘却刚刚在狂风里淋雨的悲情～
最后一个是比目鱼，其实我是想吃比目鱼缘侧，但我只会说比目鱼，
所以部位上好像有差。（你看，平常不好好学日文的下场XD）
这一个是200日币，也很好吃，只是没有很肥兹兹的爽感。
这顿握寿司佐河豚料理早午餐，每人台币503，非常划算！也不枉费坐车坐这么久！
唐户市场官网：http://www.karatoichiba.com/
回程我们就直接搭JR回博多啦，徒步约五分钟抵达在下关Grand Hotel前的巴士站。
途经亀山八幡宫，这趟没有预料会看到樱花，但一路上也看到几棵，还蛮幸运的^^
巴士站对面是旧下关英国领事馆，因为我们搭的是午班机，没时间参观啦～
前往JR下关站的巴士班次很多，大概每个小时都有10班。
回JR方向的巴士站是在图示7的地方搭车，从唐户市场出发的话，不需要过马路。
车程大概8分钟，票价是220日币，要记得抽整理券喔！
11:14下巴士，居然赶上11:16分开车的普通车，
但因为一直犹豫到底要不要在小仓改搭新干线，还是把原本买的回数券卖掉拿现金，
结果因此没有搭上音速号（ソニック22号）而改搭普通车，否则可快15分回到博多。
12:43回到博多车站，把回数券卖掉，回饭店拿行李，搭出租车前往机场，
剩下就写在下一篇，也是最后一篇～飞行记录囉！