图文游记：http://roylu91.blogspot.tw/2016/05/2016-5-16.html
绳文杉路线，毫无疑问是屋久岛上除了白谷云水峡外的另一重头戏，绳文杉树龄有很多种
说法，有一说是6,000岁，属于雪松树，因为雪松树这种最古老的树，可追溯至绳文时代
，所以这棵神木又以绳纹命名。屋久岛山高水多，所以跟台湾一样，有许多珍贵木材，也
曾筏木业繁级一时，但这棵神木因为长得丑，没太高价值而得以被留存下来，也算是因祸
得福，6,000岁的神木是什么样概念，我们阿里山知名的阿里山神木是3,000岁左右，绳文
杉就是两倍阿里山神木的时间。
一、登山准备
经验不管好坏，都有会有参考价值，绳文杉路线如果要当日往返，就是一条总路程20公里
，需要耗时10小时登山路线，如果非平常就有在爬山的登山者，这是一条极具挑战性的路
线，不论在体力、毅力上。因此前往走绳文杉路线，请务必做好准备，这里不比白谷云水
峡，是扎扎实实的硬战。这次我们就是因为装备比较不足，也算吃足苦头。
关于装备，我个人觉得首先就是要一双好的登山鞋，另外登山杖也需要，最好再加个护膝
，另外防雨装备一定也要入列。这装备对专业人士而言是小意思，但我就偏偏很多给他忘
记，就像我没带登山杖，护膝虽然感觉没什么，但因为下山时对膝盖其实很伤，让膝盖接
受保护我个人觉得很重要，虽然我膝盖没受伤，但下山的那晚，我几乎没办法蹲下去。另
外防雨，我们两个人只有一套不专业的小飞侠雨衣，山上天气非常多变化，该保护的装备
也该做好防水的措施。
二、交通与时间注意
绳文杉路线的起点是荒川登山口，但荒川登山口是仅能透过接驳巴士前往，接驳巴士则是
从屋久杉自然馆接驳到荒川登山口，这段路程约30-40分钟。所以要走绳文杉路线，第一
步就是要先到屋久杉自然馆，这边可以自己开车过来，也可以搭公共汽车前来，在自然馆这边
再转搭接驳巴士前往荒川登山口，由于当日往返绳文杉路线，需时10小时，所以接驳车时
间需特别注意，从自然馆前往荒川登山口，接驳巴士时间就是清晨5~6点间，回程则是下
午3~5点半间(注：前往荒川登山口交通使用及时间表连结)，如果错过接驳巴士时间，上
不了山是必然，但怎么下山我就不知道，我想如果当日往返来不及下来，应该就要再多走
几小时去白谷云水峡那边叫出租车了，所以请务必注意交通时间。另外前往屋久杉自然馆
的公共汽车时间，屋久岛上公共汽车基本上也是配合登山行程，四点多就有公共汽车了，这部分就比较
不需要担心。
这一天我们跟饭店订了早餐跟午餐的便当，凌晨四点就准备好在那边，5:17船行有前往屋
久衫自然馆的公共汽车，其实4:38还有另一班公共汽车，屋久岛上有两家公共汽车公司，经营著差不多
的路线，其实旅行时这方面资讯能多注意就多注意，就像绳文杉路线，我个人觉得能提早
就尽量提早出发。其实我这次旅程，因为没特别注意公共汽车时间，就吃了2次闷亏。
三、绳文杉路线
天黑黑就离开饭店，首先抵达屋久杉自然馆，自然馆这边已人声鼎沸，而且全部都全副武
装，相较我们则是简单的可怜，买了前往荒川登山口的车票，很快巴士就来了，因为实在
太早，所以前往荒川登山口这40分钟的车程，我看大家应该都一样，全部睡成一团。抵达
荒川登山口，看到大批登山客，以振奋的心情在做暖身操，也有人吃著早餐，全部都是准
备等会走进这片森林中的人，现在全部是神采奕奕，想想10小时后走出来会是一个什么样
的画面呢？
在荒川登山口入口处，有一个简图，表示这登山口在海拔不到600多公尺处，而绳文杉则
是在海拔近1,300公尺的地方，当日往返约需走20公里，此时天空不断飘着雨，我很疑惑
，能走吗？一天要走20公里，爬700公尺落差的山，台湾多山，但我也没这样在走阿!但头
都洗下去了，能怎么办，看到那些日本登山客，有些还是老伯伯，他们都可以了，我们当
然也可以，出发了!
从荒川登山口出发，前8公里都是沿着铁道走的平缓道路，虽然从海600公尺上升到900多
公尺处，但铁路囉!爬升的坡度是和缓的，只是要走很远，毕竟来回20公里，有16公里是
走这铁路步道。这铁路时间看起来跟阿里山铁路是属于同一时期，也都是日本人为了筏木
所建。只是前半段走在铁路时，还能以轻松心情面对，感觉就像走在森林里漫步，还能悠
然自得的拍拍照，唯一的缺点就是下著不小的雨势。
从荒川登山口沿着铁道过来，景致非常千篇一律，第一个遇到的景点是小杉谷中小学遗迹
，因为屋久岛以前有兴盛的筏木业，有人就有学校，只是来的这边的时候，雨真是给他下
的超大，但我们还是必须往前走，毕竟时间是紧迫的东西。
大约沿着铁道走2.5小时，可以到大株登山道的入口处，这里是森林铁道的终点，一般人
会在这边稍事休息，因为接下来的路程才是苦难的开始，而从白谷云水峡那边过来，也是
先接到这铁路，然后走到这入口处。我在这边把旅馆帮我们准备的便当拿出来吃一点，一
路下著雨过来，虽然还没开始进到重头戏，但早已全身湿透，帮自己补充能量，在这边会
提醒登山客，如果是要当天往返，必须最慢在几点前出发，总之，从这里开始就是一连串
硬仗的开始。
沿着大株登山路径一路往上，这里上升的很急，手脚并用是必然的，然后天气也一路转坏
，原本的雨势，变得简直像狂风暴雨，这让走在这山里面更加辛苦，就在往绳文杉的路途
中，我看见了不可思议的事情，有一位70-80岁的老伯，拿着拐杖惊险的往下走，这种地
方，他这种行动看起来不是很方便的人怎么上来的？原来他后方还有位年轻人，用一条绳
子绑住她，一条绳子绑住了这两个人，后方年轻人拉着绳子，慢慢让这位老伯伯往下走，
我必须说这已经有点在玩命了，万一两人中有一人失足，很可能都会有严重后果，我只能
试着去想像，一个老人家，仅剩的风中残烛岁月，也许就是为了圆那一个梦。
随着山势变高，本来早上出发的一群人，也渐渐变少了，这里是真的有点难度，外加风雨
，这是我第一次这样卖命，在往绳文杉的路途中，会经过一个<威尔逊之树>，这是一颗被
砍伐过后的巨木，而树里面是空心，从里面向上看，刚好呈现一个心型图案。走到威尔逊
之树，一点也不轻松，我想多数人应该也是气力放尽，剩下意志力在撑，此时风雨更大，
全身亦早已溼透，又湿、又滑、又冷，这样的风雨我把相机收起来，一般单眼相机防滴而
已，但此时我都很怀疑，相机包能否挡住这风雨，除此之外，这难走的路似乎也不适宜再
把相机外挂，影响自己的步行，在威尔逊之树休息一下，我们继续出发往上走。
但随着越往山上，这时候人更少了，前面也没人，后面也没人，也不知道起初的一堆人到
哪去，我仅知我应该没走错路，但此时脑袋已呈现空白，美景!?这时候心里已无此想法，
手表时间一分一秒过去，我有必须要下山的时间压力，我给自己的临界点是11;30，不论
走到哪里都必须回头，因为早上6:30分出发，11:30刚好5个小时，另5个小时沿路往回走
，刚好赶上回程16:30的车。
就在闷著头往前走，对抗著风雨、时间、还有不断攀爬的山路，就像机器人一样，先经过
了大王杉，然后已经走到了夫妻杉，这已经算是最后一哩路，但时间11:40，已经过了我
设下的回程时间，我放弃了，最主要还是风雨太大，但过了大王杉，其实就算已经进入自
然遗址的范围，不过这似乎意义并不大，最终我就差那10几分钟路程，没走到绳文杉。
其实这时候发现自己犯下一个错，当然是下山后才发现，原来我记错末班车时间，我一直
以为末班车时间是16:30，其实到18:00才是末班车。为了赶那我以为的末班车，所以放弃
那最后一段，不过想想放弃也许也是对的，毕竟我们没这样爬过山，也进入了体力耗尽边
缘，山上天气持续恶化中，安全应该仍是最后考量的基础。
下山，其实才是另一种考验，从夫妻杉下到大株登山口，其实是挺惊险的，因为来时的人
通通不见了，就好像忽然消失在这片森林中，只能一步一步往下走，当你体力几乎耗尽，
这种急下山，必须攀越巨石、越过小溪、还有临时架的桥，都很有可能因闪失而失足，上
山就只觉得累，下山才真的觉得惊险，下山的路，还差点走迷路，上山的路径，下山怎么
觉得会不见，但总之虽然还不小心摔了几下，但还是让我们顺顺利利下到大株登山口，来
到这边就放心了，虽然还有8公里路程。
来到大株登山口，再沿铁路走回荒川灯闪口，这时天气很奇妙稍微转好，雨变小甚至不时
出现阳光，但山上天气就是如此，走了一段路后又是倾盆大雨，但无论如何我们还是在
4点前后走出了荒山登山口，搭著车下山，这一天就是累坏了，城市饲料鸡，硬去跟人家
登山，这时我脑海里浮现的是，早上大家信心满满准备出发的身影，对照现在，每个人惨
不忍睹，爱爬嘛!

好滑的感觉啊 @@