网志图文 http://goo.gl/mbKmDe
延续前面几篇游记，这一天也是继续使用JR Kansai Wide Area Pass券继续玩，
因为我们买的是五日券，行程安排上自然是尽量把能用上它的景点通通放在前五天。
一大早就起床赶搭城崎号，
我们这次没有排城崎温泉，而是要搭着它去福知山。
第一次听到的地名：福知山。
我以为它很乡下(确实是比较乡下啦)，马路很宽敞、也有一些大楼、旅馆，
并没有我想像中的那么乡下。
我们接下来这两天的行程全靠它!!
在福知山的toyota rent car租了这一台vitz，
两天的公里数大约250km，总油钱是1811日圆。
toyota rent租车可以甲地租车乙地还，
所以我们选择在福知山店租、京都五条店归还。
当然了，也是可以选择京都租/京都还，不过得算油钱与过路费啊，
用JR的关西广域版坐到福知山就可以省下这一段路的油钱了。
vitz是小车，我们带了27吋行李箱与一台轻便推车，
27吋行李箱一放到后车厢空间，立刻塞满，推车得要费一番工夫横摆挤进去，
所以考虑租这款小车、带小孩的家庭，最好不要带那么大的行李箱。
这次帮孩子订的是junior汽车座椅。
其实当初在网络上订车的时候，
实在不知要订哪一种汽座(child or junior)
虽然它是以四岁作分龄，不过孩子比较高一点，
我们怕child(九个月大~4岁)提供的座椅可能坐不太下，才会订junior。
结果看到照片的实物之后，觉得还是换child比较好
(没用过这一种座椅，我们不知要怎么绑安全带，怕他被安全带勒住)
但现场没有child款，且店员听到我们的疑虑，教我们使用安全带的绑法;
确定坐这一款座椅不会被安全带勒住脖子便开车离开。
第一站：天桥立伞松公园缆车
车子必须停在山下的私人停车场，我们停的是一次七百日圆的停车场。
说贵嘛，还可以接受，因为我们隔天停过更贵的……囧
京都市不靠海，
但位在京都府的天桥立这一带靠海，有很多海产!!
一路往上走，看到好几摊都在晒一夜干与贩售各种干货海产。
我们大概11点左右到的，肚子有点饿，决定先吃饭。
这家yosinoya是看京都旅人介绍的，
它就在缆车站对面，一楼是卖店，二楼才是餐厅。
这个时间店家都还在准备，游客一窝蜂往缆车站去，刚好避开了用餐时间!!
从二楼往下看，一团团的旅游团接踵而来，
反而觉得我们跟别人逆向操作、先吃饭再坐缆车的选择也很不错，
不用跟团客排队挤缆车。
点了山菜与山葵章鱼!!
这是生章鱼。
不是像韩国人吃活跳跳、还在蠕动的活章鱼，
所以吃起来并不会觉得恐怖啦!
点了一份海鲜丼定食，1500日圆。
汤面给小孩吃，生海鲜就大人吃啦!!新鲜度很够!!
京都旅人推荐的冬季限定：枪花枝丼!!
我要点的时候，服务生表示没有(记得她是说要预约的样子?)
不过厨师后来走过来问我愿不愿意等，愿意等的话就帮我做一份。
不赶时间的我们当然就等囉!
点完它我才想到：惨了，我忘记问多少钱，
要是天价不就……(menu上没有花枝丼，算隐藏版美食)
抱着下一餐要吃方便面的心态，战战兢兢接过这一碗，
吃完后看了帐单才松了一口大气
(实际价格忘了，和海鲜丼的价格差不多。所以不用害怕!)
吃完饭，坐缆车上山去!!
伞松公园的缆车：大人￥660/来回;小孩￥330/来回
这里的缆车分为两种。
票价并没有区分，而且上下山也没有限定要搭乘同种工具，
另一半上山时和我们一起坐cable car，下山时他就坐lift
天桥立是一种特殊的自然景观。
因为地壳的推挤作用，海上形成了一个自然的沙洲地形，
被日本人称为“丹后之天桥立”，和严岛、陆奥松岛被称为“日本三景”。
至于“天桥立”这地名，
相传是指人们如果站在沙洲北端的伞松公园或南端的飞龙观两处地势较高的山头，
背对着沙洲站立并低头从自己的跨下朝后望时，
会看到沙洲犹如一条往天上斜伸而去的桥梁，因而得名(资料来自维基百科)
所以呀，来天桥立的游客都会有这种奇怪的动作…哈哈!!
沙洲是可以去走的、脚踏车也可以通行。但我们时间不太够，就没去沙洲了。
这里和富士山的天上山一样，
也有瓦片可以丢，不过这个圆圈比较远、它架在半山上，
怎么看都不觉得丢得中;
偏偏有个小孩坚持要丢，
花了三百日圆当然都丢到山崖下了(还是有人丢中啦，很少就是了)
天桥立
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