分享自己的三个实际经验。
2015/07/18(六)，祇园祭前祭期间，我跟两个旅伴当天是关空搭
18:30 起飞的长荣，所以早上我安排金阁寺、【京都站内的猪排
午餐】。吃完午餐是中午 12:2x，下大阶段电扶梯时，想说看一
下待会要搭的 haruka 是写几点的。
没写几点，只写运転见合。7/17 台风刚过境。
当下还不知道它是什么意思，手机开 chrome 查才知道是类似停
驶、延驶的意思。
这时急忙忙叫旅伴快回饭店拿行李(一大早就先checkout)，再回
到京都站是 13:0x，搭地铁乌丸线到四条x乌丸共构站是 13:1x,
搭上阪急往梅田的车是 13:2x，抵达梅田是 14:4x，转御堂筋线
到难波是 14:5x，搭上空港急行是 15:0x，抵达关空 15:5x。
一、还好我们住离京都站不远，而且有先checkout。她们在金阁
寺买很多东西，回饭店取回行李后还有花时间开行李硬塞。
二、我原本就是抓【起飞前五小时以上准备出发往机场】，以及
【起飞前 3～3.5 小时以上抵达机场】。
三、这一路上只要有看到楼梯，都是由我扛行李，因为当下也来
　　不急找哪里有电梯或电手扶梯，她们两个的行李都 2x kg，
　　我叫她们一人在阶梯这头，一人到阶梯那头，然后我上上下
　　下。
四、车站人很多。当天JR西日本各列车几乎都运转见合，所以其
　　它车站就挤了很多想转乘的旅客，连买车票都要排队。
五、我选阪急不选京阪，是因为我评估阪急路线较北较稳，梅田
　　往御堂筋线月台的路线我也熟。
六、当天阪急往梅田只有【准急】，不然通常50分钟就会到梅田
，车上又挤又热而且不会有座位。
从这次起，我再也不排【最后一天从京都回关空的行程方案】。
2015/12/07(一)，我是捷星 17:20，回桃机的班机，我大概早上
七点多就饭店checkout，然后拖行李去阿倍野大楼看风景，拖行
李去生国魂神社参拜，拖行李去黑门市场吃早餐，拖行李搭阪堺
电车，拖行李到住吉大社参拜，拖行李逛岸和田城外围，最后拖
行李回到岸和田站，再搭车回到关空。
07:4x离开靠近新大阪的饭店
↓
08:1x阿倍野大楼看风景
↓
08:5x生国魂神社参拜
↓
09:2x黑门市场吃早餐
↓
10:3x惠美须町搭阪堺电车
↓
10:5x住吉大社参拜
↓
12:0x岸和田城外参观(城内当天休馆)
↓
12:4x成见桥筋商店街(与岸和田商店街交叉)
↓
13:10南海岸和田站
↓
13:2x南海泉佐野站
↓
13:38南海关西空港
↓
13:50捷星柜台前排队
策略只有一个：随着离起飞时间越来越近，我就要越靠近关空。
2016/04/05(二)，清明四天连假最后一天，我跟旅伴是搭 11:10
长荣起飞回桃机的航班，4/4 晚上我跟旅伴讨论明天出发的时间
，旅伴原本希望吃完饭店的早餐(七点起才供餐)再去，我跟她说
【理论上】可以。我们是住心斋桥的饭店。
但因为 4/03 早上曾遇过御堂筋线因故停驶好几十分钟、星期二
又是御堂筋线痛勤时间、加上一直没找到心斋桥的电梯在哪，我
在 4/04 晚上十点时就决定拿 KTP 探勘从心斋桥往难波的路线.
一、找到了电梯，而且是从心斋桥←→难波这一路都有电梯or电
手扶梯。
二、也准确地评估出届时需要花的时间。
后来说服旅伴放弃饭店早餐，06:xx 饭店 checkout 搭上 07:0x
的空港急行，07:5x 抵达关空。
但实际上我们到快早上九点才终于看到电子揭示板终于显示了长
荣在哪个柜台报到，报到完又花了近一个小时才出关进入免税区
，10:40 就要前往登机门，等于剩不到 40 分钟购物。
结论：宁可早报到也不要抓刚刚好，不然加上关空的出关时间，
　　　可能到最后会连购物的时间也没有，还得用跑的去登机门
另外综合以前几位板友提供的意见
一、从京都站八条口(后站)有可搭往关空的巴士，也有MK出租车
紧急时可利用(出租车的情况据说折合台币四千左右)。
二、住心斋桥的话，附近的日航饭店也有可搭往关空的巴士。
三、最后一天的行程尽量避免只以从京都搭 haruka 做为回关空
　　的唯一手段，要有备案以及提早出发。
四、回程日要特别留意当天要搭的所有车种的运转情报，最不好
　　的情况就是【人家早就公告了，到了车站才发现出状况】，
　　为什么？1.可选择方案变少 2.可应变时间变短 3.挤超多人
脆弱的JR西日本，平日有多国语言、多国标示、服务亲切、输运
准时快速，一旦出状况，抱歉，可能只剩一种语言：日语，而且
应变有时慢半拍(比方硬是把你关在车上就是不放你下车)，视线
可见的零星几位站务人员的身边也会围了一大堆日本人及外国游
客要问状况，车站内万人钻动，....

最后一天可以排京都到KIX啊

推备案，有时真的是很突然的状况

去关西最后一天 现在我都是先到机场 购物就走临空outlet或者外面一点的aeon/joshin

好奇以后桃园捷运通后对于此类问题的应对方式...

其实JR西日本也没特别脆弱 很多国家都是这样德国国铁遇到这种情况也都是全程用德语

反正早点到机场可以逛街

改月台 改停靠站 改换车点全都是用德语

反正最后一天的行程临空城就不担心了

才不管你哪国人

永远都有补不完的货(误)

关空入境要排队 出境怕DELAY 还是一堆人去

我住京都CO后是至少中午会到大阪的景点边逛边待命，准备去机场^^名进阪出其实很好用啦！不过就是适合大阪附近城市没常去的…或是赏樱赏枫时间刚好有安排行程^0^

除了成田/羽田方案太多外，其他时间我都抓很松3hrs+

或是再利用国内线飞其他城市玩一两天也不错，省交通费还可以去好几个城市玩

觉得大阪好可怕

不可怕 其它地点也是要这样做 不是说出了大阪就不用

我去日本也是这样 最后一天一定要在距离机场最近的城市住最后一天住京都那种方案从来都不考虑 看过太多悲剧了

我应该不是看到控制码才出现我的ID吧(正在名古屋comeda咖啡店吃土司滑ptt)

又飞了wwwwww NANA在你背后非常之火~~

看来我之前太幸运了 捷星下午的班机 早上还去爬山运动

我也是最后一天会在大阪 不会排从京都回来的

我之前都是抓一个半小时前到机场 看来我都是运气好因为搭乐桃 想说一小时前到二航就好

强风影响的话，南海也会停驶，备案要考虑巴士或是多留点现金在日根野转出租车

这样看来我运气很好,第一次搭haruka完全没问题.一觉到底早上还先去逛了清水寺

怎么得到运气很好的想法 没问题是正常 现在在讨论不正常

老实说抓刚好时间到根本就跟自己过不去

到日本旅行经验不多,看到各位大大的经验提供快点笔记

觉得你旅伴都满配合你时间观我坚持两个小时到机场，旅伴认为我穷紧张，在旅馆拖我时间，我直接把放生，直接搭车

下来,遇到突发状况,有他人经验参考会镇定很多.

持有ic卡也很重要，有些就省了额外排队买票的时间也要等长荣回，怎么这么晚公布柜台，真伤脑筋（名古屋入境+1）

现在都改搭利木津了XD

真的建议回程都改搭巴士

离境前一天还是住在机场附近最好.....

今年4/9下午16:20起飞，我十点就在空港了，11点才发现一个包包在haruka上没带下来，还好有多的时间跟站务员反应取回，早点到能避掉很多事，当然也是有备案方法是最好的

有次前一天在算隔天去机场时间,结果旅伴说我干嘛这么紧张他每次都大约起飞一个小时前才到,也没上不了飞机过....但我才懒得鸟他,至少要两个小时前到已经是我的最底限了

觉得起飞前2个小时到机场是一般该做到的事

最后一天一定要去临空拉

二小时也是我底限，火大一直拖我时间，也不跟我沟通，直接转头走人，再也不跟他往来

我玩関西前一晚一定住难波，至少有南海/OCAT/JR西三种交通回KIX...

之前我最后一晚因为住宿问题排京都 不过一早就直奔临空城 靠近机场比较安心><

标准玩法

我上周搭晚上七点的飞机，早上11点到临空闲晃

去年暑假搭11点的班机，七点多在天王寺挤HARUKA差点挤不上有吓到，这个月初去学乖了，搭机前一晚就到临空城住一晚，隔天一早搭饭店的巴士直搭机场（10分钟），提早到总是比较安心

我隔天一早的飞机，宁可前一天睡机场 也不愿对赌曾遇过JR停驶，还好出租车救了我...

请问京都回关西的利木津在八条口可以前几天买票和预约吗。？还是一定得透过网络或电话？

如果有位子应该还是可以上车

推你这篇，很详细应该要m阿

真的是要想你这样留有余裕时间跟备案方案

桃机应该不会遇到这种事情 因为这辈子看不到开通吧