2015日光东北红叶之秋:日光东照宫.二荒山神社
巴哈姆特小屋图文版
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日本是个四季分明的国度
春天的樱花、秋天的红叶与冬天的雪景
每样对台湾人而言都是梦幻的美景
但个人限于工作性质
之前几次日本旅游都集中在夏季
这两年陆续看过春天的樱花与冬天的雪景
秋天的红叶成为我日本旅游的最重要的一块拼图
这次2015年10月底的日光东北之旅
终于让我如愿以偿
这次的秋天日本之旅分为日光与东北两部分
日光可说是关东观光的重心之一
也是个人一直想去的景点
这次还选择风景最美的红叶时节去
事前就充满期待
至于东北也是我首度攻略的地方
不过东北的广大与交通的不便
跟2年前的北海道可以说不分上下
在还有2天日光行程的时间限制下
不得不将重心摆在仙台周边
至于盛冈以北与山形周边则全部放弃
所以这次虽然有玩到东北
但只能算是先玩到皮毛而已
仙台周边景点以半天能来回为原则
所以去了松岛海岸、山寺、平泉等地
以短短两天半的东北行程来说
这样的内容已经可以接受
这次交通方面不用多说
全部使用JR东日本的“JR EAST PASS”
可以开通后14天内任选5天使用
光是仙台到东京新干线来回就接近回本
是东北旅游的一大利器
这张还有一个好处
就是可以订新干线与特急列车的指定席
建议如果已规划好行程
就在购买时马上预定往后几天的指定席
避免热门时段指定席售完
有关红叶状况则都参考Weathernews的红叶情报
不过红叶的状况会随者纬度与海拔变化极大
例如我去的十月底
日光市区东照宫一带大都还没完全转红
山上中禅寺湖已经就接近尾声了
至于更山上的战场之原则早就全部掉光
所以即使是同一地方红叶状况也有极大差异
另外之前京都赏樱时可以随樱花花况随时调整行程
但这次去的日光东北行程就很难依红叶状况调整
因为就算知道哪里也红叶也要考虑交通的方便性
所以红叶情报也仅只是当参考
日光简介
日光位于东京西北的栀木县境内
是关东相当有名的观光胜地之一
境内几乎都是高原与山地
除了日光市区就至少海拔600公尺以上外
山区的奥日光是海拔1000到1600公尺以上的高原地形
境内更有超过2000公尺以上的山脉
古时候以来就是有名的修道场
西元8世纪时僧人胜道上人攀登日光山成功后
将日光山作为神山崇拜
而陆续建造二荒山神社、轮王寺等
日光的地位在江户时代有了大幅度的变化
结束战国时代成立江户幕府的德川家康
在遗言要求葬在日光
并成立东照宫成为参拜的场所
日光一举成为江户时代最重要的参拜圣地
其地位直逼天皇的伊势神宫
每年参拜的人潮络绎不绝
明治维新后虽然江户幕府走入历史
但日光的名声依然吸引许多包含外国人的观光客
成为国际级的观光都市
许多外国使馆在日光设有住居
让日光成为“夏天的外务省”
至今日光依然保有许多洋风建筑
日光的观光可分为许多部份
较知名的有日光山内、奥日光、鬼怒川温泉等
本次有游玩的地方为日光山内及奥日光
日光山内(二社一寺)为本篇主题
奥日光则留到下篇介绍
大多数游客前往日光
都是使用从东京浅草发车的东武铁道
日光当地的公共汽车与鬼怒川的主题乐园也是东武所有
说东武是这里的地头蛇一点也不为过
从东京出发的话
使用东武铁道发行的“日光周游劵”是最好的选择
最大的好处就是买了这4,520日圆的周游劵
4天日光周边铁路到公共汽车几乎一路全包
不过我当时并没有使用这周游劵
而是在日光两天住在离日光1小时车程的宇都宫
主要的原因是结束日光行程就要前往仙台
从宇都宫坐新干线前往仙台比较方便
宇都宫站也有JR日光线前往日光
不过班次仅1小时约1班
另外既然没买日光周游劵
坐公共汽车就必须另外付费
我买的是从日光到战场之原的公共汽车两日劵2,650日圆
这也是本次旅行除JR外最大的交通花费
日光东照宫、二荒山神社
时间：10/28下午
天气：多云时晴
温度：约10-15度
红叶状况：仅部分变色尚未见顷
日光东照宫与二荒山神社
位于日光车站约5分钟车程的日光山内
与日光山轮王寺合称“两社一寺”
也是日光观光的核心地带
也在1999年被列为世界遗产之列
可惜近年“两社一寺”许多地方大兴土木
包含日光东照宫的阳明门
与日光山轮王寺的三佛堂等
更可惜的是以前划算的“两社一寺共同拜观劵”
前几年已经停止贩售
也就是说要参观各寺院只能分别购买
从日光车站搭乘公共汽车约10分钟
在“神桥”公共汽车站下车
便可以看到两社一寺观光的起点-二荒山神桥
该桥属于二荒山神社所有
传说是神社的创始者胜道上人为了渡河向神祈愿
然后丢入两条蛇到河中所化身出来的
之后整修时将他涂成红色
就是现在的神桥
要过这桥还要支付过桥费300日圆
由于实在感觉不出有这个价值
因此当天游客很多
但付钱过桥的人很少
沿者路走约10分钟经过停车场
便是东照宫的表参道
从这里开始就都是杉木参天
参道的右边便是日光山轮王寺
是建于810年
有1200年历史的古寺
这次去遇到三佛堂的大整修
所以姑且就留到以后有机会再参观
不过三佛堂后方的护摩堂
前方的一颗枫树的红叶倒是特别美丽
是当天周边看到最红的一颗了
进入参道后约10分钟
就进入东照宫的周边
首先看到的是石鸟居
与售票口前那华丽的五重塔
东照宫就是结束日本战国时代
创立江户幕府的德川家康的长眠之地
“东照”就是德川家康死后
被授予的“东照大权现”的神号
1633年德川家康的孙子也是第三代将军德川家光
为了展现对祖父的敬爱
顷全国的财力与运用当时的建筑技术
将东照宫摇身一变成最华丽的建筑殿堂
也就是今天的东照宫
值得注意的是东照宫的许多建筑
包含上方的鸟居与五重塔都是当时各地籓主捐赠
因此东照宫的建筑过程也反映当时幕府的威信
东照宫的售票处位于表门前
门票1,300日圆
进入表门后先通过S型的步道
周边有三神库(分为下、中、上神库)及神厩舍
神库是摆放事奉神明物品的场所
神厩舍则是养马(在这被称为“神马”)的地方
这建筑有名的是上方有“三猿”的系列雕刻
是以8张猴子的雕刻
(正面5张、旁边3张)来比喻人的一生
其中正面第二幅则是有名的
“非礼勿视、非礼勿言、非礼勿听”
穿过另一个青铜鸟居便是阳明门
与左右两边的钟楼、鼓楼等
与各式各样的灯笼
有些灯笼还是当时外国的奉献品
阳明门高约11公尺门上的雕刻
被誉为江户时代工艺技术的集大成之作
可惜当时在整修中
而且预定要修到2019年
从官方网站得知东照宫早在2003年起就分段修理
目前预定至少要修到2024年
所以近年想要一次看到完整的东照宫是不可能的
进入阳明门便是本社
包含前方的唐门与门后的拜殿与本殿
也就是东照宫的核心
唐门高约3公尺
正面的雕刻就是中国“舜帝让位”与“竹林七贤”
只有庆典与国宾参拜时才会开启
要参观拜殿与本殿要从右边绕进去
虽然也在整修还是可以进去参观
只是里面禁止摄影
本社的右方有一条步道通往最深处的奥社
在奥社步道前的东回廊潜门
则有非常著名的“睡猫”雕刻
(在门的后方而且很小
但会有一堆观光客拍照
跟者观光客看就是了)
与门的前方的麻雀代表和平世界的象征
通往奥社的步道大约要走10分钟
而且部分阶梯很陡
走到最上方便是奥社拜殿
奥社拜殿后方的宝塔
便是德川家康永眠之处
参观完奥社后就可以离开东照宫了
东照宫门口左边有一条杉木步道
可以前往二荒山神社
穿过二荒山神社的楼门后
便是二荒山神社的范围
二荒山神社的开创者就是胜道上人
以旧称二荒山的男体山等山神
统称“二荒山大神”为祭拜主体
(日光的名称就从二荒的发音而来)
男体山在奥日光的中禅寺湖周边
标高2486公尺
(下篇奥日光就会有男体山的照片)
西元782年胜道上人成功登上山顶后
便设山顶设寺院祭拜
之后在此与中禅寺湖等地也设神社祭祀
二荒山神社占地极大
下篇奥日光的周边山脉(包含男体山)、华严瀑布等
都是该神社所有的土地
但在这里的本社占地就很小
主要的建筑就只有上图的拜殿与深处的本殿等
该社原本不在此地
后来是1617年配合东照宫的兴建而迁移
拜殿与本殿也是当时重新建造的
从正门离开二荒山神社
便可以看到门口那大型的鸟居
门口的左边的道路便是前往轮王寺大猷院
轮王寺大猷院是江户幕府第三代将军德川家光的墓所
由于德川家光非常敬爱他的祖父德川家康
(前面提到现在的东照宫就是德川家光重新建造的)
因此要求死后也葬在东照宫旁
这次因为限于时间并未参观
相当可惜
这次去日光山内
实际上仅参观了东照宫与二荒山神社
虽然并不完整
不过毕竟许多建筑都在整修
往后几年等现在正整修的建筑完成后
就有再到此一游的价值了
2016日光东北花絮
这次出国跟去年京都赏樱相同是采“晚去晚回”
不过赏樱那次是因为早班飞机实在太贵买不下手
而这次则是刻意的
这次去程是坐华航的晚班飞机
在候机室里感觉都被日本旅客包围了
台湾旅客只有小猫两三只
这是几次出国难得一见的景观
这次选择晚去是有旅游规划上的考量
经过这么多次去日本的经验
我发现即使坐再怎么早的飞机
通常第一天几乎是没办法排什么行程的
就以我第二次去日本的关西之旅为例
当时第一天是坐华航的早上8点40分的飞机
因为日本比台湾晚1小时
到日本关西机场已经当地时间中午12点了
排了约1小时入关审查
拿行李出关大约下午1点
之后坐JR关空快速到JR大阪车站约1个多小时
到JR大阪车站因为人生地不熟
必须花时间找饭店还拖者行李
到饭店时CHECK IN已经下午快3点了
到房间放行李出来就算不休息一下
马上出饭店也大约下午3点多了
试问在日本景点多“朝九晚五”的开放时间下
(冬天有些景点甚至下午4点就关门了)
下午3点多还能玩那些地方?
这也是我这次日本选择晚去的理由
这次日光东北实质的行程为5天
但我选择在这5天的行程前一天请半天假
做晚班飞机去日本住宿一晚
隔天一大早就开始第一天的行程
相对于坐早班飞机
但第一天行程几乎只能空白的情况下
前一天只请半天假坐晚班飞机去日本
隔天就能有满满第一天的行程
比较下来多请半天假实在太划算了
另外这次是从成田机场进出
当天晚上住的是东横INN成田机场
东横INN的房间通常既小又窄
但这个分店房间却相当宽敞
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