对个人来说，一日特攻我完全不会有向往的情况，通常在这情况下
会这样干，多半是视为一个 成就 来看待而已。
不是办不到，而是不会特别想去拿这样的成就。
接着，我想大多数的顾虑不外乎:
有必要吗？
比方以我来例，我六月要去关西，需要请四天，我的情况是我可以
请四天，基本上我的情况就是我可以任意时间请任意天数的假去任
何地方，而且还允许回程班机遇到风雪延后回台，打个电话叫同事
再帮我多请几天就好。(我一年可请20天不扣薪的假)
那对我来说一日特攻没意义。例如去年12月四天三夜说穿了核心目
的是宇治的响け！圣地巡礼，这个我半天就搞定了，则我通常规划
这趟行程就是安排一个最核心行程(圣地巡礼)＋多个核心行程(大阪
光之飨宴、直通特急试乘＋姬路、岚山购物、岸和田城、红枫行程)
＋其它(体验冬天的冷度、..)，来构筑出整个ｍ天ｎ夜的关西行。
然后各位看各日本旅行团的报名盛况就知道，大多要五天四夜或六
天五夜，则对上班族来说要请个几天假or调开轮班时间就是必然的
，从盛况就能推测，对大多数人来说，为旅游请个几天假是常态的
，比方我表妹最近就跟她工程师老公日本旅(然后有跨228连假)。
然后再从日旅版有贴出的[行程]文更可以知道，绝大多数，都是三
天以上的行程，由此可见一日特攻or两天一夜是【少数情况】。
金钱成本、时间成本
金钱成本也是大多数人的考量，金钱成本不外乎:
一、机票
二、交通费
三、可能衍生的一晚住宿费
比方我住台中。其实我偶尔是真的有在想一日特攻的，但最终都被
【我住在台中】这个现实给敲醒。我一想到我要从台中去桃机，再
从桃机飞日本，再从机场进到市区，然后这些时间x2＝花在交通运
输上的金钱＋时间，你马的......从时间来看根本浪费钱啊！
如果我今天是住北部(北北桃)或住高雄，我才会考虑一日or两日行
程，至于清泉岗飞日本时间没很漂亮也不考虑了，【超便宜机票】
总是抢不到也不考虑，例如桃机来回大阪含税可以在2000出头那我
确实是会心动的。
不过再怎么心动，还是要找个【一定】要在那个时间点去日本的理
由，以今年来说，假设，我超想去看响け！剧场版的首映而且能弄
到票的话，我确实有可能只为了看一场电影而飞过去。
但是！就如同更上面说的，我通常仍旧会规划ｍ天ｎ夜的行程，然
后只把“看电影”当做核心行程罢了，我刚试着找了一下，4/23上
映，京都的MOVIX(三嶋亭附近)有放映，桃机六去日回搭乐桃，最便
宜机票要 4930(高雄更贵)，不～考～虑～
不是付不起，而是很浪费，还不如把钱拿来买响け！的BD全套..
风险
比方你真的没假可请、比方你真的只有星期五下班后～星期一上班
前的时间可用，然后真的是想去日本、是有目的的，那ok啊。
但是如果搭的是廉航，遇到座位超卖、机材调度、突如其来的暴风
雪、台风转向直扑机场、大雾、自己太累睡过头、....
那可能你的ｎ小时○○快攻就得承担:
一、班机当天无法起飞要延后到隔天(然后你假又不能多请？)
二、或额外负担超贵机票or交通费用拼当天一定要回来
(能保证所有的情况，不便险都理赔得到吗？)
通常我若规划这样短时间的旅程，我优先的考量就是在工作上是否
允许我可能得延后一两天的情况(通常是没问题的)。
接着，就是挑选六日做为一日 or 两日特攻的执行时间。
除非，我弄到了超便宜机票─那当然就是假给它请下去了。
结论
一日 or 两日特攻，不仅是稀少情况，自身也得满足一些必要条件
才能执行，不然，多层次的考量及顾虑都是必然的。
除非你什么都没在想，或是被冲昏头，或者根本就不在意。
就连跑代购的，所想的也绝对不会仅仅只有【我赚的＞我花费的】
就行，人都是贪心的，多会希望在行程安排上获得更多附加利益，
例如还会想吃个拉面啦、吃个咖哩啦、吃个星冰乐樱花杯啦、泡个
汤啦、看个百万夜景啦......尤其本来时间就够、或本来就能排两
天一夜的情况。
总之，大部份人的答案肯定就是：没必要，但是会羡慕达成的人。