这次由于官方有公布国际线日币部份的票价结构，所以整理上就不用像上次冬季整理到要
死 = =
档案：https://drive.google.com/open?id=0B9Vy1u9-mDOnckdVTF94dUhwTEk
有兴趣的可以下载这份档案，自行更改汇率就可以知道目前台日币差多少
如果不喜欢看底下的差异的，可以看这里的结论就好～
结论：台币还是比较贵，但并不是全部
这次跟2015冬季相比，主要差异在（这里只讲台湾出发的那四条国际线）
1.级距统一，这次一共14级距（2015冬季部份，冲绳和羽田只有13）
2.除了冲绳段“全部”级距日币比台币便宜外，其余则是“大部分”级距日币比台币便宜
，这看表就知道，除非汇率在0.272以下，不然都会是这情况，PLUS的情况比较明显，所以
再买之前要先算一下就是了
3.中间级距硬是贵了一些，这部份指PLUS，一样看表就知道了，6千多往上直接跳到8千多
4.天花板价格台币和日币不一致，拿大阪段来讲，台币（10,200、11,790和13,760）这三
种票价，日币却都是36,780，这意思就是我买 10,200 和 13,760 在票价“本质”
上其实是一样的（但心情却是不一样的）
5.基本票价台币和日币也不一致，同第四点，但这部份只有台北大阪
和台北羽田段是这样，高雄大阪和台北冲绳没这问题，拿台北大阪段来讲，
一样都是台币2,680，但在日币上却是分 6,980、7,880和8,780三种，
官方会这样订大概猜得到原因，除了台湾旅客的钱真很好赚外，
再来就是会多增加促销价机会，拿台北大阪段来讲，相较于日币只有一种情况
才会变促销价，台币部份则是三种情况，不过台币本身促销价其实不怎么漂亮就是了