※ [本文转录自 Aviation 看板 #1MZd3QCv ]
作者: hschplay (精一杯) 看板: Aviation
标题: [新闻] 香草计划开台北关西航线
时间: Thu Jan 7 22:06:15 2016
新闻来源：http://www.aviationwire.jp/archives/78967
香草欲进驻关西机场，计划在3/27夏季航班开始，在春季开台北关西航线为目标。
在关西机场开国际航线的计划，台北航线为首要开航的目标。
应该是成田→台北→关西 航线串飞。

乐桃表示：本是同根生.....

如果是关西T1的话.....会更挤吧....

也许会跟乐桃共用第二航厦

今年是lcc的战国时代 还有亚航要加入

不过，香草真的觉得在台湾挖到石油了，跨年那几天的载客量和前年同期比都大幅增加

班班都满满的人....这石油可喷大了

2015年 11月度 国际线和去年相比成长153.8% 搭乗者数

要跟乐桃对上了? 人家乐桃是去羽田又没抢你的XD

初期舍弃韩国线拿来给台北增班，看来这决定有达到效果

2016年又准备增加入4~5架A320和增加新航线 亚航日本..今年再度卷土重来 有办法打败这强敌吗

推 初期还分给韩国 真是太小看台北这油矿 至少开5线

如果来回含税可以压在3000以内，每季都可以去关西(逃)

天呐 台北关西不晓得几条线去了XD希望可以T2的说

乐桃:本是同根生，相煎何太急

香草：乐桃你敢飞我地盘关东！我就飞你关西！

有传闻亚航有意飞桃园到新千岁，是真的吗?

一间持股1/3 另一间100%持股

许愿还有廉航开台北冲绳航线

如果能跟乐桃一起用T2，时间再差我都会买单啊XD亚航飞新千岁我也买单! (喂!)

不然香草考虑一下飞NRT-TPE-CTS好了 XD

再增班下去，樱花季可能饭店要订到广岛搭新干线通勤了！

关西进福冈出(?)

香草的行李比起乐桃有太多优势了

还是说香草想飞大阪伊丹？！XD不过伊丹现在没有国际线了

可以开个小港羽田吗......

高雄不要灭就阿弥陀佛了.........

先开台北关西航线没意外的话，再来是开香港关西航线。

亚捷 日捷 老虎 黑熊 乐桃 再来个 香草 大阪真夯勒

乐桃先踩东京的，现在怪香草囉？

虽然乐桃是羽田起降，但是去程红眼算是很吸引人，某种程度应该有冲击到香草的红眼。

日亚航官网是写中部飞新千岁喔http://0rz.tw/ONjB8 日亚航官网2015年10月6日新闻没有桃园飞新千岁，但有桃园飞名古屋~

新千岁不是说都国内线

香草高雄搭乘率很好 不然它加开航班是吃错药吗？

香草OK阿，对高雄也很好，甚至过夜开早去晚回羽田一直是我希望的目标，开个“近红眼”，所以从月底开始要加油啊！撑起来展望更多可能

高雄大版早去晚回也开一条

高雄香草夏季早去晚回直比Jal，搭乘率应该会大增！

来高雄开航吧 ~

消费者之福XD

这真是好消息

T2现在是给乐桃专用的 之后计画盖T3给别的LCC用

乐桃为何有可以独立使用一个航厦的权力？

有一说是其他LCC不想搬过去 另外一说是乐桃背后出资总之目前T2就是不会动了 要等T3盖好 T1依然爆炸是说T2那空间一开始规划我看就是给一家专用吧再多一家根本就无法

T3 最快明年盖好，所以还有得等

为什么日本盖一个航厦这么快，反观....

不要问比较好

日本人连铺路都比台湾快了...

日本航厦盖得快归快 但还蛮简陋的~ 台湾盖这种航厦会被媒体照三餐检讨吧

新加坡的樟宜机场真的比较像机场

可是桃机要盖的第四航厦应该也是走廉航风格吧

Lcc航厦不都这样

我希望松机扩建~专飞廉航+24营运~桃园真的不怎样又远

都有人喊松山机场拆除了，楼上说的应该很难达成吧。

24H想太多吧 扩建也根本没地方可扩建就是因为没腹地可在成长才会有拆松山这问题

台中表示...... （哭）

昨天jw105只有四成旅客，大家都可以躺平。

松山应该没那个地可以扩 有捷运直接到谢天谢地了而且很多人希望拆掉或是移走

松山一整个压低周边发展 那个捷运也是硬盖绕一大圈进去

台北要有机场除非填海造陆吧

能多一家都推

求开高雄北海道

高雄北海道的问题就是窄体飞机油料满也飞不到那边

噢噢长知识，没想到油箱竟然不够用

高雄机场真的很方便 希望南部多点人会玩自助

如果也是t2就太棒了

所以桃园飞北海道也是转机吗...我还以为亚航是直航...

高雄有飞新千岁阿，华航飞的看机型吧