邻近表参道与明治神宫的山手线原宿站，应该很多玩家去过
不知有没玩家注意，这有座每年只用39小时的临时出入口与月台唷！
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西历的新年要到啦，来写个新年应景的题材！
大家平常接触到的JR原宿站，只有一座岛式月台
两边分别供JR山手线的内回（往涩谷）与外回（往新宿）列车停靠
月台由天桥与地下道分别连接表参道口与竹下口，让旅客进出
由于铁道紧邻明治神宫的腹地，所以无论表参道口与竹下口
都处于铁道路线的东半部，前往神宫的玩家得先出站后
再经由跨越轨道的参宫桥，步行进入铁道西侧的神宫内苑
但每年迎接新年的元旦那几天，前往神宫“初诣”的民众颇多
车站会开放隐藏版的出入口与月台来分散人潮，确保乘车安全
原宿站通常仅用1座岛式月台，供山手线的双向列车停靠
靠近站房的1番线停内回列车，朝神宫的2番线为外回
但站内其实还有一座岸式月台
该月台的长度还不短，因为必须塞得下山手线的11节列车
临时月台和平常使用的月台或出入口完全无法连结
而是透过一座临时口进出
“临时口”平常用铁门深锁，仅在指定开放的那几天有生命
在临时口与临时月台开放使用的时段
JR东日本会将车站平常的2番线拉线围起来，暂停使用
仅开放3番线临时月台这侧让乘客上下车
换句话说
车站平常进出的表参道口与竹下口，只能搭内回列车
搭外回列车都得由临时口进出车站，动线和平常完全不同呢！
该月台算一算每年仅服务39小时，打烊后就再封闭361天囉！
另外有一点比较可惜的观察
临时口与临时月台的无障碍设施与通用设计较为不足与老旧
一方面临时口没设置坡道，对于轮椅与推车的进出不太友善
二方面3番线月台上的导盲砖还是旧式的警示砖
而非其它1与2番线已改用的新式月台缘端警示砖
最后一个补充，原宿站除了这座新年用的临时月台
还有另一座更不常使用的特殊月台，这点就有机会再说吧！
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取材时间：2014-08