图文版请参阅：
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JR西日本为了纪念山阳新干线全线开业的40周年
与推出20周年的动画｢新世纪福音战士｣进行合作
自11月7日起推出特殊涂装的500系新干线“500 TYPE EVA”
据说造成不小的轰动
虽然自己对于新世纪福音战士并没有接触
但毕竟也是热门的特殊涂装列车
前几天便临时起意查了一下时刻表
发现这天有行驶
班次是早上6.36由博多开往新大阪的こだま730号
回程抵达博多则是16.07
因此便决定早上六点从旅馆出发
利用北九州PASS进入新干线月台拍摄
顺利地拍到了500 TYPE EVA
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500系特殊涂装列车“500 TYPE EVA”
其实虽然时间是一大早
但除了以外也有不少搭车的日本人
纷纷用手机、平板来拍摄这特别的列车
说是全民运动也不为过
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山阳新干线开业40周年的标志
考量到这时才六点半出头
也事先预订了一班由第二天没搭到的883系电车担任的ソニック列车
搭到最近的一站“香椎”体验一下
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883系特急电车组
883系JR九州仅次于885系第二新的特急形电车
外观有棱有角且带点金属色泽相当前卫
内部座椅造形也相当特殊
有着两个像耳朵突起的头枕
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883系内装
列车从博多到香椎只花了8分钟的时间
香椎站看起来规模没有很大
出了付费区后
虽然只有没几分钟的转乘时间
还是去了售票窗口
用PASS预约今天下午为了打发时间要去搭的“九州横断特急”
顺利划到了座位
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香椎站外观
预约完座位后
又回到月台搭上普通列车返回博多
并回到旅馆吃早餐
由于晚上是要住在熊本
隔天回来后虽然也是在博多但是是另一间旅馆
因此用完早餐并退房后
还要把行李带到车站的另一边寄放
也就是位于筑紫口的ホテルセントラーザ
如此一来只需要带背包去熊本就可以了
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博多站新干线月台入口
前往熊本我们搭乘的是由800系行驶的つばめ列车
つばめ曾经是九州新干线唯一的车种
但在新干线通到博多与山阳新干线开始直通运转之后
便成了站站停的最慢班次
但要体验800系一些独特的设计
似乎也没有别的选择
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待发开往熊本的つばめ
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被以N700系行驶的さくら渐渐取代的700系ひかりレールスター
800系内部不像比较现代的列车有比较强的“塑胶感”
而是大量使用木纹质地的设计
想必是企图营造比较温暖的古典传统风格
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800系内装
座椅的部分椅背的背板和扶手是木质的
相当有质感
也带给人不同于一般高铁列车的感受
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800系座椅
遮阳板也不是布质
而是竹帘
不知道会不会很难维护
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竹帘遮阳板
此外像是通道间的垃圾桶
或是厕所旁洗手台的隔帘
都是用很天然的素材制成的
让人觉得搭新干线不会是冰冰冷冷的
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洗手台隔帘
只是这班车车上没几个旅客
看来是因为站站停真的太慢了
开车后将近50分钟才抵达熊本
为了收集车站的印章
从新干线的出入口又绕了一大圈到在来线的出入口
也刚好到了转乘路面电车最近的地方
而且旁边的观光服务中心正好可以购买一日券
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熊本市电的一日券
熊本市电的一日券只要搭三次就可以回本
而且还附熊本城入场券的折扣券
相当实惠
使用前要把要使用的日期刮开
相当特别
不过也要小心不要刮到隔壁的格子
不然就变无效票要另外找服务中心处理了
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刮开日期才可使用的一日券
本来新干线抵达时还下著毛毛雨
买完一日券后雨也停歇了
正好可以开始今天的行程
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JR熊本站外观
从熊本车站到熊本城
要搭乘路面电车前往
而在熊本车站前的路面电车
是在一个很大的遮雨棚下
使得候车的乘客不至于日晒雨淋
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熊本站前的电车站
相似于长崎的路面电车
熊本市电也有跨越不同时代的多种电车
从古色古香的单节车
到低地板的新锐车辆都有
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熊本市电较旧车辆的内部
我们在距离熊本城最近的“熊本城‧市役所前”下车
因为由水戸冈锐治设计于去年推出的“COCORO”电车再过一会儿就会出现
便暂时驻足在电车站拍照
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熊本城附近的这段轨道路面也有植草，和高雄轻轨非常相似，图为1966年由200形改造而
来的1200形电车
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1985年由1200形再次更新的8500形
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1968年改造的1090形
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水戸冈锐治设计的803号“COCORO”电车
拍完电车后沿着路标往熊本城走去
熊本城占地不小
且进入周遭的庭园就要先支付门票
相信里面应该还满有可看性的
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行幸桥
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“国家特别史迹：熊本城迹”的石碑
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熊本城外的坪井川
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饭田丸五阶橹
进入后先沿着一条绕行石垣墙的石阶往上爬
到了最上面便可看见天守、宇土橹及本丸御殿等主要的建筑物
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隔着石垣看到的天守阁
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天守阁
首先我们先前往城廓上的城楼“宇土橹”当中参观
这建筑主要是用于防御敌人攻击城墙
因此视野相当好
如今也成了游客远眺之用
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宇土橹
内部仍然维持着大量木质建材
再加上没有明亮的照明
别具特色
此外要进到宇土橹还得配合将鞋子脱下装袋提着
才不会由鞋子上的灰尘砂土伤了古蹟
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宇土橹内部一隅
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从宇土橹顶层往外看的景色
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从宇土橹顶层看旁边的天守
接着前往本丸御殿
是个相对看起来新颖的建筑
不过也是得脱鞋入内
原来这的确是重新修筑的建物
不过算是还满忠实地呈现当年的样貌
毕竟日本对古蹟的整修都有经过一番考据
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熊本城本丸御殿内部
最后总算要进入熊本城的重点：天守
其实这也是重新修建过的建筑
感觉日本的史迹并不一定是建筑物本身有很长久的历史
而是因为历史地位的意义
否则这些重建过的名城就都说不过去了
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近一世纪内才重修的天守
天守内部装潢得很现代化
并作为展示厅之用
不过我们因为时间的考量
中间楼层的展示厅全部跳过
直接一路爬楼梯到顶楼
从这里也可以眺望熊本的景色
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天守顶层眺望出去的景色
顶楼人还满多的
因此看得差不多也拍得差不多我们也就下楼
离开天守后我们也顺势离开熊本城的园区
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熊本城园区一隅
不同于刚刚从栌方门进去
我们是从頬当御门离开的
正好这里可以搭免费接驳车到城彩苑
而且还是没搭过的HINO Poncho低地板中巴
便决定尝鲜一下搭这一小段路过去
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以HINO Poncho低地板中巴行驶的接驳巴士
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HINO Poncho内部