台湾地区各机场国际及两岸定期航线班机载客率─按航线及航空公司分[104年11月]
http://www.caa.gov.tw/APFile/big5/download/ao/1450852467100.xls
大阪 均 76.6% 高雄大阪 均 68.0% 台中大阪
华航 61805 75.1% 华航 11043 70.6% 华航 2063 81.6%
长荣 46485 85.2% 乐桃 8046 74.5%
复兴 20632 57.5% 长荣　 7891 71.5%
国泰 19030 84.8% 酷航 5772 70.7% 台南大阪
JAL 17358 79.0% 虎航 5633 52.2% 华航 1456 57.6%
捷星A 14140 80.2%
乐桃 26757 82.1%
虎航 8277 76.6%
仙台
长荣 6701 86.3%
札幌 均 81.3% 高雄札幌
华航 18587 79.9%　　　华航 7997 60.8% 　　　
长荣 18125 83.8%
复兴 3663 76.3%
名古屋 均 92.1%
华航 22260 91.4%
国泰 17209 91.4%
JAL 8242 95.4%
松山羽田 均 93.2% 桃园羽田
华航 36180 97.1%　 　乐桃 8879 82.2%
长荣 34432 92.9%
JAL 27385 95.2%
ANA 25527 86.5%
桃园成田 均 79.6% 高雄成田 均 74.4%
华航 48951 81.7% 华航 7713 76.4%
长荣 29037 86.4% 长荣 8673 78.6%
JAL 20149 87.3% JAL 11892 80.9%
国泰 17342 74.6% 香草　 9155 84.8%
达美 10642 79.2% 虎航 5167 48.7%
ANA 11416 88.9%
酷航 17401 77.3%
复兴 21512 59.9%
香草 37168 86.0%
虎航 8049 74.5%
捷星J 689 95.7%
冲绳 均 72.8% 台中冲绳 高雄冲绳
华航 26315 77.5% 华信　 1636 65.5%　　　华航　 2041 80.7%　
长荣　 8786 79.6%
复兴 5093 46.8%
乐桃 8843 81.9%
虎航 2598 83.3%
福冈 均 87.3% 高雄福冈 均73.9%
华航 32127 85.9% 长荣 6159 76.1%
长荣 16316 87.9% 华航 1921 67.5%
国泰 19361 89.3%
广岛
华航 10924 86.0%
小松
长荣 10372 86.1%
宫崎
华航 3334 81.2%
静冈
华航 4498 77.1%
函馆 均 75.9%
长荣 3937 82.3%
复兴 6075 72.3%
旭川
复兴 3650 76.0%
鹿儿岛
华航 4555 84.8%
富山
华航 2530 89.0%
高松
华航 4216 78.5%
新潟
长荣 702 95.4%
高雄熊本
华航 2577 62.7%
===================
女满别
AIRDO 235 40.8%
青森
长荣 352 95.6%
JAL 366 82.4%
钏路
AIRDO 210 46.8%
秋田
华航 882 93.0%
长荣 175 95.1%
JAL 366 82.4%

虎航高雄要撑住阿~~

台虎就改了班表还是一样低迷 问题究竟出在哪呢？

Air Do的包机这么惨喔...

老虎TPE算撑住 KHH改也要等四月开始才能看出成效了

虎航雄大应该之后载客率会好一点 成田就不妙了

Airdo 这种包机的有开放给自由行散客买买吗？

AIRDO神秘机票有出过 给JTB卖的

95.7 XDD

#1MFpzZJZ 北海道包机贩卖3999的消息

日捷首战打的很漂亮

松山羽田华航长荣跟P12有关 这次名古屋怎么会爆

我看名古屋也越看越有趣阿...XD

如果包成这样2266，说不定开放散客卖得会不会比较好？

未来虎航高雄大阪只飞三六日耶，这是要叫人怎样利用，相对的高雄东京还维持好一点，一二四五

台唬还是快退出市场吧~看你被腥国耍的很不爽= =

然后高雄东京从目前开始时间就是好过于香草，到了夏季航班午班机变得更好又有一定期间独占会好一点

玩5天就3-7跟6-3 夏季时间有跟乐桃有些差距了

至于虎航为什么持续垫底，前几个月时间太烂了，挽不回民心问题是午班机不会有完整地五天让您玩

看来虎航高雄东京大阪 再这样 收的机率差不多了呃

虎航高雄收一收 拿来飞桃园还比较好

大阪应该可以靠时间持续吸收乐桃的 反而成田香草早去晚回

虎航前几月时间真的很差

呵呵 台虎@高雄 看来第二波也许是高雄成田的减班

高雄香草的夏季航班超级棒，虎航压力应该很大

希望老虎撑过这几个月囉~~~四月份才是开始

但如果那个时段来飞台北的，台北自由客也不一定买帐不要一直看衰高雄

实际上是高雄不买单吧 跟看衰高雄有什么关系!?

因为都会有人说把航班收一收高雄出发的我们南部真的比较方便

LCC 调整航班是很正常的啦

台中大阪还不错耶

台中没飞大阪

台中大阪华航季节性飞个几趟

看虎航要不要跟高铁高捷一起搞个什么套票吧 XD

我觉得不是高雄人买不买单,时间上面的考量影响最大

之前那么晚应该是希望日客来台 只是人家首选玩台北不如尝试拼早去晚回

虎航不是有飞羽田 但都没有资料 有什么原因吗?

虎航羽田12月才开航...前几天的事

下个月才会有 此外捷星J另外两条下个月才会公布

有时间精力在高雄市区街头办一堆有的没有的活动宣传，早点把时间改进就不会如此在高雄市办再多活动，但几个月已经有坏印象了

名古屋真的是超级新战场啊XD复兴还是不见多大起色

乌鸦嘴呸呸呸，阿虎高雄要撑住啊!!!!!一人一票救阿虎!!!!!!

NGO可能是有啥大活动 还是民航局资料有问题

虎出没、章鱼烧、路跑、货卡广告…= =

羽田国籍航会高跟P12来台有关因为P12晋级的都搭CI/BR羽田过去了

虎航撑住阿 ~

我想每人唱衰吧 当没这市场 无法撑 自然就收大家只是照帐面说话

LCC三本柱 票价 时间 移动费用 小港顶多就是时间差点而已

倒是复兴撑很久

有这个市场阿、时间差他之前还是三者（大阪）两者（东

XD 国产实业家大业大

虎航还是专心 TPE 吧，高雄人不买单，台北倒是满好赚的

大雄要多买几张了

12/9虎航高雄往大阪，为了早下机选位，感觉浪费钱；回程就不选位了

说TPE，TPE有早去晚回阿要不要搞清楚TPE跟KHH的差别在哪里

我12月初虎航成田回高雄...几乎把后面全包了...

没有不买单这个问题 纯粹只是时间烂

还不买单咧 台北就收入高 有闲钱当然出国玩南部就....

如果说KHH不买单LCC 香草载客率会直接死给你看

早晚会收掉的

实际上就是南部不买虎航的单啊自己都有人说收一收了，也是拿来TPE赚更多

桃园-成田 香草的运能已经把 BR 甩开了

以交通来说 虎航高雄飞东京对我是最好的选择!!!

楼上，南部碍着你了吗？

又在天龙眼看台湾 君不见香草乐桃还撑得起？时间太烂就是太烂 我是高雄人也选择乐桃

虎航对南部人很重要阿,高铁来回都快抵过机票钱了,阿虎撑住

虎虎虎：无情的城市

为何要搭高铁？明明东京还有香草、大阪有乐桃酷航哩对我来说需要上北去搭的，也只有红眼航班吧至于北高雄时间太抱歉的就搭出租车去搭早班机就好了要说高雄无情，也得看看哪个先放烂时间、无意义宣传、甚至还乱砍班并班的

说真的时间也没多烂

三选一、二选一都是很清楚，时刻表一看就摆在眼前

虎航最多再3个月..没起色应该就会处理KHH了~~哀~~

高雄不买单就收阿 本来就在商言商

名古屋突然冲好高

乐桃桃园大阪也有晚去早回的班....XD

那是TPE已经有众多选择的情况好嘛

不懂在愤慨什么 就收起来不要搭就好啦

始作俑者是虎航自己啊

反正在这愤慨的都不是虎老板..八竿子打不著..

乐桃在TPE众多选择之下 晚去早回一样没虎航这么差

所以他就被高雄消费者淘汰阿

打打嘴泡OK啦..刚吃饱也闲著...无伤大雅~~

本来南部量跟北部量就有差

实际上就是这样啊 不觉得虎航有那么对不起高雄的乡亲 XD

还不是有人说什么高雄养不起拉、跑道好就回桃机飞之类的话，听得很刺耳

真的..也觉得没多差..开航班还要被炮..真是的XD~~

事实摆在眼前，那三间航空时间都好过虎航，明眼人都选这个

那干脆高雄五大洲都来开航好了

香草都肯破天荒很难得开早去晚回，虎航？！

虎航高雄加油！搭了一次不错，飞得快，人少位置变大 XD

拜托 你以为虎航不想要好的时间带喔这牵涉到双方机场时间带的问题

是自己决定要跟TPE串飞的阿跟双方无关

那你就把量做大到虎航把高雄放优先阿老是那边其他航空如何 你比总量就是输阿

一开始虎航进高雄这个市场，时间就给得特差，是要怎么选择呢？本末倒置嘛

好好的生意不做 还要顾及什么情感问题

高雄成田 目前明明虎航优于香草 怎么会这样呢 = =

不搭骂他 然后还不准走 实在是很难理解

不过香草蛮多 日本人支持就是了

因为一开始既定印象差，之后做什么都徒劳无功

讲特差是不是不够客观

真的! 照某人的标准 虎航快点离开高雄吧 以免碍眼既然徒然无功 那就放弃高雄这条吧 XD 做了还要被嫌

什么不够客观，时间表排下去就知道了阿好啊！反正我没差，有香草乐桃酷航就够了

住中坜超爽der 只可惜没有ANA 787 QQ

有些人发言真的有够情绪化 实在不懂@@

虎航也不差少ㄧ个乘客

嘴巴说没差 结果在意他的航班跟活动又是为了什么?真好笑

楼上同感~~XD

好啦称你的意 预祝虎航收掉高雄线 让香草乐桃热卖 涨票价

中部只还是去台北比较方便!!虽然高雄比较便宜人

二月才要搭阿虎,搭过乐桃,服务不错!

复兴快跟廉航一样价钱

高雄消费力差早说过 要抢中部民众才有用 统联高铁特惠台中人大都还是去桃园搭机 客运高铁吃东西都方便

台虎桃园成田线也是低于均值啊 真的有那么强吗那复兴载客低是谁的消费力差？

看看香草 再看看虎航(摇头)......^^

大家都差就算了 就你一个差还怪市场那就真的很好笑你的时间对日籍客有利 那么在日籍客招揽有没有做功课

说消费力差结果人家机票贵松松的一般航空都屌打你廉航虎航^^

消费力差可能说的是平均吧 XD

低于平均那么多 一定有理由的就像ANA松山飞的是午班一样..

消费力在ANA身上比较好解释日本搭叫喝水 我们搭叫贵松松XD

不是对虎航有意见 每个时间带一定有对应客群现在旅客都会比较 真的不要在错的客群下功夫

现在还是觉得大概午去午回的班机最好 , 早上可以睡到饱

虎航高雄真悲剧

我也只是就事论事呀，分析出前因后果是怎样，还不是有人说些难听的酸言酸语= =至于在意航班也只是因为目前没有香草早去晚回，相较之下是好一些的，等早去晚回开了，考虑都不考虑^_^

复兴还能营运的下去也蛮能撑的。

台中大阪的航权没意外应该还在远航手上

最好的航班是捷星日本与香草夏季开始的台湾人红眼航班啊，桃机有这个很好睡觉对我而言只是在飞机上睡跟家里床上睡的差别

容易睡的当然选择就多啊反正有经验后就知道什么时间适合自己(废话

你在哪睡没差 你支持香草 也没人对你酸言酸语 结果我发一篇推虎航的 你推文不知道在激动什么 还敢说自己就事论事不要笑死人好吗

不是对我酸言酸语，是对高雄航班市场看衰的酸言酸语，看到那些就不爽，明明是自己时间烂再先的什么回桃园飞啦，明明就是自己方向错误我在那篇推的文也是就事论事

大家都差可以怪市场 只有自己超差还怪市场?

有竞争比较好啦！台虎高雄撑住啊～～

因为虎最烂就高雄那2条 还是热门的大阪东京

好玻璃心～ 载客率差如不收一收是做赔钱事业吗？

当票不难买 不管台日人都是先选香草桃子酷航..再来虎熊虎桃园还不差是因为市场还没饱和 航线还继续在开

另外高雄平均载客率就是比桃园差 市场的确比较小 有错吗

虎高雄刚好顶到 复兴看在眼里 熊铁不会下去 可能剩3成

可是酷航高雄成绩不错 而且是竞争激烈的大阪

讲的好像虎航对不起KHH似的，说真的那就收掉来TPE飞别的更赚的，反正KHH已经有乐桃也够了吧KHH市场小也是事实，不要玻璃心

讲的好像高雄对不起虎航才对吧比别人营运还差怪市场好棒棒别人的市场跟虎航的市场不是同一个市场

就市场小吧 被其他航空分完啊

KHH哪个月的大阪搭机率超过TPE了，就是市场小啊

南部就市场小阿 旅行社业务量光台北就是南部总和的两倍以上还有飞机飞我已经觉得不可思议了

不过个人认为香草乐桃能 台虎不能的确是台虎的问题

飞高雄真的是做身体健康的 做功德

虎航根本没用心经营吧! 时间比别人差 怪谁 看酷航时间某人讲话真酸什么叫"做功德"

每天飞的还输一周飞三班还不含中转的scoot 这样也不是

一直说时间差 到底有多差啊？！

香草乐桃时间以前都是晚去早回，也一直经营的不错啊

你以为航空公司是慈善事业吗???

虎航串高雄主要是因为要凑桃园早去晚回 要不然虎航纯去回不会有优势 除非飞两班以上 否则在香草面前还是颗颗

虎航串飞也是合理，台北市场好，时间当然要给台北

现在虎航减班还得跟桃园澳门一起串飞

不过香草高雄东京经营的很好，明年夏季起居然改早去晚回对高雄乡亲也算是有回馈，放在小港机场过夜6~7小时也要钱

不过放小港的成本比放日本机场低

这篇文章好热络..欢迎看热闹的一起进来讨论

高雄虎航飞大阪的时间 差到我有折价券也不想用 直接上桃园搭捷星红眼(2016夏季航班)

就我而言 只要高雄有廉航就好 哪家便宜就搭哪家以前搭过N次一万五上下的传统航空 有时还得到桃机搭乘对南部人来说实在是劳民伤财所以希望高雄各家廉航都能长命百岁 虽然我超怀念日航

推楼上

台北复兴跟高雄虎航很明显就有各自的问题搭乘率才拉不上来

复兴的A333太大台　所以载客量都会被压低

都去桃园开啊~跑道马上又剩一条了

桃园成田为例　ANA飞一班　复兴两班　机型设定也会影响

高雄机场至少不会放A片

复兴两架300座　两架280座　ANA那一架才214

台北的飞机都不小台啊^^

这时候就要放大绝:不然搬来桃园啊(咦?

这也是为何ANA最近松山的载客率偏低　机型设定问题

如果首都国际机场市场还比高雄小北部人才要崩溃吧南北市场原本就有差异

只是复兴长远的考量还是在把设备追上两强　所以买A333

是啊 人家就算捡饼干屑吃都比你虎航捡到的大多了^^

高雄的廉航都要撑下去啊,不然还要高铁来回花更多钱...QQ

北北基桃竹就塞了台湾快一半人口，还有产业办公室因素外籍工作人口又塞了一堆在这边

台中大阪都包团的 TNA还是一样惨不忍睹 ANA难得输JAL...

虎航的时间这样 唉 不意外午去午回号称最烂时间的说

11月搭虎航高雄大阪来回 五天四夜能玩只有三天多= =...

高雄往大阪成田 时间都很差,一天就没了

坦白说虎航的负评价太多了 先降低民怨再来谈其他的吧

时间不care 南部有廉航就很感恩了 哈希望虎航别撤 时间差比没廉航好 有就是多的了个人很感恩

香草敢搞早去晚回 高雄居民还是会支持的还是希望虎航撑住 这样其他家LCC才不会太贵

问题不在虎航,而是那些只会酸南部没市场的北部人,真的觉得时段不差你们怎不下来搭?差时段就要南部人吃下去?

话说真的有人因为便宜下去搭　scoot就是一个例子还有一个因素　台北大阪机票爆贵　高雄大阪比较便宜

之前有考虑过....+1

来猜看看 台南大阪啥时停飞好了 时间也是超烂的

scoot时段比虎航好阿,如果是虎航10月前那种去1605的时段,北部人要来搭吗?

本来有考虑虎航~但是缩班让我很感冒~暂不列入考虑

虎航的问题在一开航时段就最差,容易造成刻板印象,一直拖到10月底时段才好些,结果又砍班,印象要如何变好?

真的是很莫名其妙，就像上面说的，一开始今年夏季分别开航东京与大阪，虎航就是二与三之中最差的那个，最关

刻版印象

键的时间差，是晚去还不是午去喔，谁会想要搭阿至少香草乐桃给的是午去，更不用说大阪还有个虽然只有三天但时段最好的酷航晚去班机，各位说好的自己下来搭呀，然后还在高雄办一堆无意义活动，时间好坏一排就知道了，办活动有Ｘ用肯用心对待高雄，如香草，高雄一定会回报搭乘率给香草（酸民）看的不过tc大要说的应该是“负面”印象比较对吧XD虽然上面说得好像有点不好听，但虎航大阪改成这样，据说为了和韩国首尔金浦串飞，如果他可以在开航首尔金浦一开始就给不错的时段，应该可以挽回名声，就看明年是怎样安排时段，当然这就是隔壁板的业务范围

时间烂就怪高雄人撑不起????

高雄晚去也没有mm28晚高雄早回也没有mm23早回说真的时间也没说多烂 一直在那说时间烂 桃园情何以堪?

乐桃台北一天来回三班9种搭配.....高雄虎航可没得挑

台虎中午出发很好 不要之后又改到下午就好了

举MM的例子GJ我不知道为什么台湾人这么厌恶午去午会，我个人是喜欢这种，两天都可以睡饱再搭机，早回也可以，休假还可以好好休个半天，不过很多人就是觉得没给他玩满玩好就是浪费(摊手)

举MM很莫名其妙耶，TPE的乐桃是THE ONLY ONE那个班次这样吗？！就已经说过TPE的选择很多，KHH是没得选的状况，真是乱来！，看得高雄人满腹怒火！如果台虎之前真的是午去也就算了，是晚去耶不能说台湾人厌恶午去午回，大多数人都认为是这样的吧，既然休假了，就应该要毫无任何浪费用完一分一秒出国，早去晚回，甚至是红眼班机很热门的原因在此要说TPE有烂的时间，请先想想TPE有很多选择，KHH不是算了，日本线已经这样了，说再多都难以挽回，就希望他和威航分别拿下KHH-GMP的班次是好的不要再乱来了，至少是全新未开拓市场，而且是GMP不是ICN，还是让人期待

午去午回浪费两天不是很明显吗?不是每个人都住桃园台北最近午去晚回,D1到大阪晚上七点,D4回台中23:00隔天要上班D4一回家先洗澡再稍微整理行李,12点多上床不到一分钟睡趴如果选午回,到台中晚上七八点,差没多少,还要想晚餐吃啥

台虎的问题是促销不够积极,KHH去程班表刚好卡KIX大地狱时间我当初开航有买KHH<=>KIX,反而发现回程搭乘率低落,特别从桃园开车下去搭乘的,主要是买到八月份票价才四千多,对要带小孩的人票价是关键,儿童也要一张票一年去多次的感觉是,早上想睡饱再出门,晚餐前到达,开始用享受假期的方式玩,而不是出国反而搞到更累,最近这半年几乎手上都有两组机票没搭乘,搭完一组又买一组,库存量一直都是2

虎航开个曼谷高雄线吧

促销不够积极？！已经很积极了耶，而且说实话基本票价虎航不管东京还是大阪还是稍微远低香草乐桃酷航，但还是没有人要搭阿，就重点是时间无误稍微贵一些可以早点到东京大阪，至于Elate大不用这样费工夫开车来高雄吧，午去午回桃园选择超多好吗至于曼谷线都收掉桃园了就别想高雄会有吧，现在只希望首尔金浦可以时间好一点，是金浦不是仁川耶！更正，之前看到是收掉泰国的清迈，对不起^^"

ian大,临时有假,票价对了就买了~ 台虎是最近比较积极吧之前促销不是网站烂掉,就是没放几张票,觉得超鸟的

乐桃有九种搭配 平均搭乘率还能80% 知道这什么意思吗!?反观高雄 摆明就是市场养不起虎航 一直在那说虎航时间烂..我是不知道高雄的乡亲在反感虎航什么啦 人家又没亏待你

九种搭配请问，这八成的人都是搭那班班机吗？有详细的数据吗？一定是早去晚回班次多好嘛相对的虎航在高雄就只有那唯一一般烂时段，这样也能比，真是令人大开眼界在高雄是最好观察数据的，因为每间目前都只有那一个班机，对比之下虎航都是垫底就很明显拉给差的时间就是亏待

笑死人那华航高雄大阪也有一日两班照样屌打虎航 高雄养得起华航养不起虎航? ^^

不懂在说啥 高雄就市场小啊 桃园光乐桃就一日三班

跟市场小没关系，时间有关系

楼上不要一直跳针,虎航载客率最差就是因为时段最差,又不是只有你虎航飞大阪,有更好的时段票价c/p值也不差时,干嘛选虎航?你觉得时段好请你下来搭,不要坐享北部有很多选择在说南部风凉话,战倒南部你很高兴?

有八成搭载率，那般晚去早回班次也是八成搭载率，您的说法不成立

我是说vett

我如果住高雄我会搭啊 我又不住XD本地的乡亲一直叫外地人下去搭是哪招!?

因为是您自己先乱比的阿

讲直接一点乐桃mm28 我这三年一年搭一次 真的有八成我也不觉得多奇怪就是了

数据数据，空口说白话谁都会

没人否认市场小,但已经从整体班次少反应了,个别班次差请看其他因素,不要再跳针市场小

就你虎航输其他家那么多居然还可以检讨其他因素喔XDDDD

乐桃跟虎航降不同航厦,可以直接比?

虎航改开高雄曼谷我一定会搭XD

高雄真的没听过虎航 囧 所以搭香草或乐桃

如果市场够单纯班次烂 其他家载客率应该会破8,9成?