前言：机票的选择 台北桃园TPE-名古屋中部NGO 大阪关西KIX-台北桃园TPE
因为上次春天去完轻井泽赏樱后，对于北陆新干线一直爱不释手，对于北陆有不切实际的幻想，为了破除Mr. Comfortable的幻想，于是这次趁著捷星日本航空Jetstar Japan(GK)开航台北(桃园TPE)飞往名古屋(中部NGO)、大阪（关西KIX）以及东京（成田NRT）首航的大促销，先分别抢了
去程：GK92 2015/12/12(六) 台北桃园TPE-名古屋中部NGO （1:10~4:50）第一家LCC首航名古屋
回程：GK51 2015/12/16(三) 大阪关西KIX-台北桃园TPE (22:00~00:10<+1>)
来回含税加上回程买托运行李及选位第一排大概快2万元日币。
第一部分综合说明：
高山、北陆地区铁路周游券是由JR西日本与JR东海同步于日本以外的“海外”地区发售的交通票券，须事先于日本海外地区之旅行社、代理商购买。
其中，本套票包含
1.JR东海飞驒广景号（ワイドビューひだ）从名古屋驶-富山驶间的指定席（须先划位）与自由席（大约每天10几班，约1小时1班）、
2.北陆新干线的金泽-新高冈-富山 段区间车自由席（第1~3或4节车厢）（大约每半小时一班，班次很密集）、
3.JR西日本级雷鸟号的金泽-京都/大阪 的指定席（须先划位）或自由席（第5~6或7节车厢）（一小时大约2~4班，但看距离有的也只跑部分区间）、
4.JR西日本Haurka列车的京都/大阪~关西空港的自由席（第5~6节车厢）（一小时大约2班）
5.浓飞巴士、北铁巴士、加越能巴士的金泽/富山~白川乡（或五箇山）~高山 间的巴士，须于本JR Pass启动后，始能指定巴士（这部分大概就是旅行最困难的部分需要赶快划位）。
但是，这样一份厉害的套票只需要13500日圆（去年是10500日圆，不含加越能巴士、北陆新干线的富山-金泽段），因此，今年加入了北陆新干线后，可以玩的点就更灵活了。
在台湾购买的会是一个引换券，上面会注明需要在指定期间内使用完毕，所以是不需要太早买的，但是开票需要一点时间。
另外，本PASS最多可以进行四次指定席划位，也算是满大的优势，不过一般人通常只会画到2~3次。
第二部分 行程说明与参考：
（第一天：台北直飞名古屋~名古屋-高山 夜宿：高山）
由于小弟我搭乘的航班大约在凌晨5点降落名古屋中部空港，所以出关速度非常的快，大约5点半就出关了，但是因为名古屋空港没有JR，所以必须乘坐名古屋铁道（名铁）前往名古屋驶进行兑换本次旅行的PASS。因此，抵达名铁名古屋车站后就随即随着指示转往JR名古屋站，找售票窗口进行询问，JR名古屋车站的售票窗口会统一请兑换本PASS的外国人士到第一窗口进行申请，并可进行指定席划位，但巴士前往白川乡或五箇山则必须到达JR高山站后，在旁边的浓飞巴士中心进行划位。因此，我先画了ひだ1在早上7:45分跳上了飞驒广景号前往JR高山站，并且画好了第4天晚上9숊I多抵达京都车站的特级雷鸟号（因为小弟可是很想念京都的枫叶）。大约于早上10:02准时抵达JR高山站，并赶快奔往旁边的浓飞巴士中心进行隔天的 高山~白川乡~金泽 的两段车位划位，虽然是星期六一大早，但好险都还有画到理想中的时间。其实，基本上就是在第一天抵达时，最好先在名古屋跟高山把所有交通票券确认好。
（第二天：浓飞巴士 高山~白川乡~金泽 夜宿:金泽）
（第三天：金泽-新高冈-富山 北陆新干线 夜宿：金泽）
（第四天：金泽-任选北陆一个温泉 特级雷鸟号：金泽-京都 夜宿：京都）
（第五天：京都 HARUKA京都-关西空港 夜晚直飞台北）
以上行程也只是小弟的建议，因为这是最省钱/省时的方式，可以避开所有人潮，所以慎选航班跟掌握PASS的使用还是很重要，也希望大家可以给予建议
。
图文版编修中：
http://relaxingweekends.pixnet.net/blog/post/27177851-交通篇-高山・北陆地区铁路周游券%20Takayama-Hokuriku%20Area%20Tourist%20Pass%20必胜攻略
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