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作者: IkarusWillie (木守宫) 看板: Aviation
标题: [分享] 2015.11.09 NH852 TSA->HND
时间: Mon Nov 30 10:25:26 2015
图文版请参阅：http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/31218062
这次前往日本和前几次大致相同
都是搭乘ANA自台北松山前往东京羽田的第一班机
只是这是班号自NH1186更改为NH852后的首度搭乘
由于预计的起飞时间是13.30
而要同行的朋友希望可以在机场吃过东西后再上飞机
所以我们约了十一点在机场碰面
大约十点出头我便从家中出发
按照惯例搭乘285公共汽车到机场外面
再步行穿越马路进入机场
这天搭的这班公共汽车
正好没什么乘客
也就比较不用担心摆放行李箱会造成困扰
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由于285公共汽车使用低地板巴士，可以很方便地将行李带上车
抵达机场时一方面等待朋友的到来
一方面也观察代理地勤业务的长荣人员的工作情形
ANA的地勤人员在机场并不常直接在报到柜台服务旅客
实质上比较像是担任督导的角色
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长荣地勤于开柜前进行任务提示
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十一点整开柜时间到，由ANA地勤带领鞠躬迎宾
看完开柜迎宾也正好和朋友顺利地会合
由于以往若太早办托运行李似乎就比较容易在目的地等比较久
便决定晚点再来
けん桑要先去领取他租来要在日本使用的手机以及觅食
而我则要办理旅行平安险的投保及到观景台拍摄NH851落地的画面
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Executive Aviation‧Bombardier Global Express‧B-95959
今天的NH851航行速度似乎比较快
比表订时间早许多的11.38就降落了
拍完正好朋友也上来到观景台要找我
由于对他而言松山机场好像是个新鲜的环境
便又和他在观景台上走走看看一下
才回到报到大厅办理托运行李
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All Nippon Airways‧Boeing 787-8‧JA808A
报到和托运的柜台一直都是惯用的4号柜台
这次已经是第四次在这边报到搭机了
去年提过柜台上放的ANA格式名牌又取消掉了
而在办理托运时也看到柜台上有“此班机今日特别提供舱位升等”的立牌
加价新台币5,000即可享有单程升等商务舱
地勤说明这是由于今天经济舱比较满的缘故
并不是每一班机都有这样的方案
然而心里觉得既然超卖还要旅客自费升等好像说不太过去
况且如果都没有人愿意花钱
最后还不是要免费拉人上商务舱不是吗？
今天出发时两件托运行李分别为13及6公斤
感觉都很有增加的空间
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ANA使用松山机场第一航厦4号柜台
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舱位升等优惠告示
安检及证照查验都很顺利地通过了
值得一提的是这次虽然也有和柜台领取登机证
但实际上在机场要进入管制区及通过移民官检查时
是以手机版的登机证通过的
回想四年前和爸妈在此出发时
航警连自己家里印的登机证都还不认得
想必更遑论手机上显示的条码
真可说是进步不少
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今日使用6号登机门
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将执行今天NH852任务的JA808A停靠于停机坪
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先被拖去休息晚点才要执行JL98的JA705J
今天NH852的旅客陆续开始集结到6号登机门
虽然预计的登机时间是13.00
但是或许是由于旅客众多
在12.25便先广播说明登机顺序
以利旅客先作预备
初步观察今天这班机的日本旅客应该不少
正如稍早在观景台拍摄到的
今天的NH852将由JA808A这架波音787-8来担任
于2012年4月交付给ANA
为该公司接收的第七架787
值得一提的是这架也是2013年6月1日时
第一架使用于东京羽田＝台北松山的ANA波音787
当天也是担任NH1185-1186这个班次
大约12.58时开始广播优先登机
不过这个阶段人没有很多
因此到13.00左右就开始让一般旅客登机了
上机后也很快地找到我们两个位于经济舱第二排的13A及C两个座位
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旅客登机前毛毯皆已摆好在座位上
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座位几乎可以说是前半段经济舱的最前面了
放好行李并入座后
太无聊就先把椅背里面的东西拿出来陈列拍照
这次朋友和我到这时都还没有什么要出国的真实感
真不知道是哪里出了差错
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正常的娱乐系统欢迎画面，会显示座位号码
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然而我座位前的系统却已经进入语言选单
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每次搭乘都大同小异的椅背袋内物品
旅客登机得差不多之后
组员便开始发放日本的入境表格
而舱门在13.16便关闭
13.20就开始后推
组员作完起飞前检查后也就座了　
大约13.24自机坪开始滑行
到跑道头等待两架飞机降落后
于13.35自松山机场10跑道起飞
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趁安全带灯还未解除前先拍一下商务舱，感觉那边旅客也满多
起飞后不到五分钟便达到一万英呎的高度
组员先将商务舱的隔帘及隔板拉起
接着开始发放湿纸巾
餐点的部分则是等了好一阵子才开始发放
我们这一区大概是在日本时间15.00左右开始进行餐点服务
同时餐车上也有摆放各式饮料
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餐饮服务进行中
在选餐前借了餐卡来看
觉得ANA的餐点名字一直都还满长的
真要说重点的话今天的A餐是鱼而B餐是猪肉汉堡
朋友和我分别选了A餐和B餐
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餐点选择卡
虽然没有明写
但其实A餐基本上就是日式
而B餐则是洋式
因此除了主餐以外
连其他的配菜也都是不一样的
好比说台湾出发的红豆麻糬只会出现在A餐
而圆面包则只有B餐有
两种餐点都是以1/1 tray托盘提供的
餐具包则是包含金属材质的刀、叉、汤匙
以及一双竹筷
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A餐“炸白肉鱼萝卜泥芡汁盖浇饭套餐”
我的餐点是“蘑菇奶油酱猪肉汉堡套餐”
主餐盘上的汉堡排淋上酱汁
并以马铃薯块作为主食
(虽然自己比较喜欢马铃薯泥，只是在机上没得挑)
旁边则是以小番茄及青花菜点缀
不过其实一直没友很喜欢青花菜再加热后的口感和味道就是了
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B餐“蘑菇奶油酱猪肉汉堡套餐”
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主餐盘有马铃薯块、淋上酱汁的汉堡排、小番茄与青花菜
凉菜的部分则是有咖哩花椰菜与火腿虾仁沙拉
花椰菜的部分咖哩满入味的
不是只是把酱沾上去而已
火腿虾仁沙拉则是清爽的口味
没有加任何酱料
另外还有香瓜和西瓜两种水果各一片
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凉菜─咖哩花椰菜
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凉菜─火腿虾仁沙拉
此外B餐的内容还包含一个有包装未加热的小圆面包和奶油
还有一块小小的TWIX巧克力
至于米果则是A/B餐皆有的内容
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面包、米果和巧克力
还记得很久以前米果是在餐前饮料的时候上的
不过近几次搭乘都改成并入主餐时提供
对自己而言这个从餐前开胃点心变成饭后甜点
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米果
用完餐后组员也以一次一个种类的方式
端出不同的热饮来提供
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娱乐系统控制器
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耳机
或许自己是吃饱已经感到无聊
没等收餐盘就先起身去厕所
之前搭ANA的787时没发现原来机身中段有一间空间比较大的无障碍厕所
这间厕所的马桶旁边有折叠式的扶手
另外一边则是有尿布台
最特别的是居然还有窗户
而且除了和客舱一样可以用液晶调整透光度
也还有传统的遮阳板
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机身中段的无障碍厕所
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无障碍厕所内的窗户有遮阳板
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机身中段的厨房，空间比机尾小
接下来则是带着记录本到机尾交给组员
比起中段的空间
机尾厨房是U字形的
组员进行各项工作更方便
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机尾厨房
机尾的厕所则就是一般大小
也没有窗户
此外这次搭机也发现787的马桶似乎要把盖子盖起来才能冲水
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机尾厕所空间较小
回到座位途中也观察了一下
今天经济舱真的几乎是全满的
大概除了组员休息的座位外全都有旅客
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几乎全满的经济舱，坐在末排的组员不知是否为deadhead？
回到座位后餐盘在15.40收走
接下来的时间就是可以好好休息并体验一下机上的设备
窗户的部分由于刚好我们这排对到两个窗户
可以轻易地调整出透光度最高及最低两种的对比
不过由于我们应该都没有休息的需要
因此拍完对比照后很快又调回最透光的等级
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最亮及最暗两种透光度的对比
我们这排的窗户对出去大概正好是机翼
不过今天外面几乎都有云层
大概就算没有机翼挡着也看不到什么
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窗外正对机翼
ANA短程国际线的787经济舱前后椅距为31吋
而这架JA808A在搭乘时为尚未改装的“2-4-2”排列方式
去年搭的则是“3-3-3”的排列方式
两种客舱除了排列方式不同外
使用的座椅也不一样
这种座椅的倾斜放低并非椅背往后倒
而是将坐垫和椅背下缘往前滑
所以会缩小椅距
陆续改为3-3-3之后会解决这个问题
但是靠窗的就很不方便进出
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椅背放低前的椅距
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椅背放低后膝盖就会顶到前面的椅背了
此外除了椅背上有提供USB电源
两个座椅之间的坐垫前缘也有一般的插座
可对应不同形式的插头使用
携带不少3C产品的我们一上机便插上充电
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坐垫前缘下方的插座，很容易被忽略掉
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阅读灯与出风口
班机于16.10广播将在50分钟后降落
请大家有要去厕所或离座的尽快进行
因此便再到机尾的厨房去拿个饮料
顺便取回了记录本
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萤幕上的飞行资讯
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客舱内一景
大概在16.45班机进入下降阶段
有趣的拉开商务舱隔帘后
发现那边的灯光是没有非常亮的蓝光
而经济舱的灯光则是白光全开
有点明显的对比
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降落前的商务舱，灯光是蓝光
班机于17.03降落于羽田机场22跑道
并于17.09停妥于111停机坪
约比预订时间提早21分钟
下机后如同登机时播放ANA的招牌背景音乐“Another Sky”
此外萤幕则播放送客影片
为了让商务舱的旅客优先下机
停妥时布帘又再度拉上
到17.12才开放经济舱下机
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之后就会改装掉的2-4-2经济舱
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商务舱
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抵达羽田的JA808A
如同上机前的观察
这班机的旅客是以日本客为主
因此就算我为了拍摄空旷的机舱而几乎是最晚下机
下机后在证照查验处也没有遇到排队的状况
而且到行李提领区还等了一阵子才开始看到行李
大概在17.30领到行李离开管制区
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今日的飞行记录
这次搭乘ANA的经验可以说完全和去年太相似了
也可能就因此觉得没什么新鲜感
不知道是不是表示下次该挑战商务舱了呢(笑)
另外其实这次的行程是要继续转机去福冈
理论上是可以当天转机
但当初订票时不管是分段输入或是直接输入松山至福冈
都无法看到NH852转当天国内航班的选项
由于けん桑和我要各自刷卡
所以想想也觉得再打电话去问很不方便
便接受了隔天国内线早班机的选项
而这个问题也有在事后透过ANA的网络问卷调查进行反映
在撰文时再次测试订票系统
发现已经可以跑出当天转机的选项
显然ANA有针对这个问题进行解决