东京一日来回后 这个云林人认输了 | 即时新闻 | 20151120 | 苹果日报
现在去日本航班选择超多，让很多无法请太多天假的人，快去快回，因此就出现所谓“台
日一日生活圈”的快闪行程。家住云林的脸书作家林宏灿尝试搭红眼航班东京一日往返，
他在上了8小时的班后，下班后搭车到桃园机场赶赴凌晨3点的廉航，抵达东京后进行8个
小时的个人行程，晚上再搭机回台。他的结论是，除非你住双北或桃园，不然家住中南部
，那么名义上是1天，实际上已经是横跨了3天！加上机上吵闹，根本无法入眠，结果是连
续40个小时以上无法阖眼，体力消耗极大，因此感叹“要健检不用飞海南岛，红眼来回一
次你就知道自己的体能极限在哪边。”
“《旅》红眼航班”全文如下：
作者《一级嘴砲技术士》林宏灿
会开始注意，并开始使用廉价航空往返日本，是从PTT上的一篇“购买电器心得”开始。
该文章讲的是搭半夜的飞机到东京，采买水波炉、音响等用品后，在搭晚返台的航班回来
。
目前有办法当天往返的，大概只剩香草航空的JW-100凌晨3点45分从桃园起飞，JW-107晚
间10点从成田返航的两个航班。没有延迟，行程安排好的话，一天当中，白天可以有8个
小时能在东京都内活动。
“一天内往返东京”，听起来很诱人，但除非你住在双北或桃园，否则在交通上会耗掉你
相当多的乘车和等待的时间。而且非常消耗体力，如果在车上或飞机上不好入眠的，你要
有连续40个小时以上无法阖眼的觉悟。
就拿本人从云林开始移动来当实际说明。 第一天起床，白天工作8小时，随后开始收拾并
准备移动，往台北的客运要3小时，到台北后走到国光客运西站往桃园机场。第二天凌晨1
点多开始报到，入关，登机，3点半起飞，桃园机场延误的日常，硬是晚了20分钟才离地
。
机上有进香团的阿婆在卢洨，有带婴幼儿和小朋友的在那吵，椅子无法后躺，机上根本没
有办法睡觉。为什么你们要带体力甚差的老人家和小孩子牺牲睡眠时间在半夜移动？
7点半落地，通关排队到出关已经是8点半，接下来就是个人行程。接着我在下午５点半开
始坐车从东京都内往成田移动。7点报到，免税店买土产，8点半登机，在雨中搭乘接驳车
到停机处登机。
第三天凌晨1点降落，1点半出关。2点躺在摩斯汉堡的沙发上，由于半夜在第一航厦出境
的人数非常多，声音吵杂，每半小时醒来一次。5点坐国光往台北，6点半从台北坐车回云
林，此时的状态已经是累到睡不着。回到家约11点，洗完澡后随即睡到隔天。
当然，这是第一次搭廉航，也是第一次红眼来回，很多状况完全无法预想到，只能拿时间
去换经验和金钱。下次除非真的时间紧迫，我往返都会选择白天的航班，或是一班红眼一
班白天航班，一来体力消耗较低，二是交通上选择较多，能大幅缩短等待和转车的时间。
真的一天来回吗？除非你住双北，半夜还有国光号往返；或是桃园的部分地区，不管是计
程车还是开车都方便。如果你像我一样是住中南部，那么名义上是1天，但实际上已经是
横跨了3天。长途移动的费用、时间和体力消耗还不在计算之内。
写了这些，并非指责红眼的不好。红眼是一种选择，在选择之前，你应该要明白其中的利
益得失，剩下的就是你自己的决定。
什么人适合红眼航班？
（１）体力较好的年轻人
（２）尝鲜的人
（３）代购、血拼族
（４）放假时间不多的人
什么人不适合红眼航班？
（１）老人和小孩，该睡的时间就去睡觉，不要上机去影响其他人的休息。
（２）到机场需要长途移动，且交通工具选择甚少的人。
要健检不用飞海南岛，红眼来回一次你就知道自己的体能极限在哪边。
（蔡碧月／综合报导）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151120/736690/
好累的日本旅游-_-#
不过我在飞机上
也最怕遇到会哭的婴儿与脱鞋的乘客
偏偏5次就有2次遇到
上周搭香草航空时
2者不想碰到的事就同时遇到
日本空姐可能比较不好意思提醒
七月搭中国的国内航班
中国空姐就比较会管臭脚丫
还会安抚一直哭的婴儿
不过日本空姐人很好
一些日文学习小问题
我都在这飞行三小时多请教她们
很赞