http://travel.ettoday.net/article/593848.htm
日本关西地区是众多私铁的兵家必争之地，不同铁路更研发出各种1至5日的周游券，
并时常更新、或推出与周边城市观光互通的铁路票券，借此提升搭乘率。京都市政府近
日就宣布，将结合6间铁路公司与2间公共汽车营运单位，推出2款新版“京都主要交通运输搭
到饱套票”，从12月11起开始贩售。
该套票分为京都铁路一日券与京都Free Pass 2日券，2款可使用区间不尽相同：
1.京都铁路一日券：每张1300日圆。可搭乘京都市营地下铁全线、
JR西日本旗下的琵琶湖线（山科～京都区间）、
JR京都线（京都～桂川区间）、
嵯峨野线（京都～龟冈区间）
奈良线（京都～宇治区间）；
岚电（京福电车全线，叡山缆车除外）、
阪急电铁（河原町～洛西口、桂～岚山区间），
以及京阪电车（出町柳～淀、中书岛～宇治、御陵～浜大津区间）。
贩售地点：京都市交通市公共汽车、地下铁服务中心与定期券贩售所、京阪三条站
服务服务中心、阪急河原町‧桂等服务柜台、JR西日本京都站绿色窗口、
京都综合观光案内所“京なび ”等。
2.京都Free Pass 2日券：需连续2天使用。可搭乘的区间除了包含上述铁道路线外，
另外包含叡山电车全线、京都市公共汽车全线、京都公共汽车（包含京都市均一区间公共汽车、
岩仓‧贵船地区、大原以南‧鞍马温泉以南等区间，但不包括比叡山线与季节运行路线。
贩售地点：JR主要车站的绿色窗口与主要旅行社，
旅客需注意的是，京都Free 2日券会与前往京都的JR票券（新干线、特急列车）以套票
形式贩售，因此根据出发地不同价格也不一样。
2种票券从12月11日起贩售至3月21日，使用期限亦同，但因 京都Free Pass 2日券会
与JR票券（新干线、特急列车） 以套票形式贩售，
因此发售期间根据出发地可能会有不同。
有一点再跟KTP较劲的味道
此外Free Pass那段说会跟特急列车套票贩售
那我猜应该最大机会是跟Haruka共同贩售