此文为代PO
原作者至今仍在进行自行车环岛中
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里程：23.69km
爬升：55m
累积里程：5206.79km
里程百分比：5206.79/9089=57.29%
天气：晴
气温：19/12度
盥洗：无
住宿：自游空间明石駅前店
花费：早餐631、午餐858、晚餐900、补给683、昨晚住宿2120、车资2590、缆车1200，共
8982圆。
今天一样是坐车出去玩的假日，
淡路岛，
和本州与四国的距离都非常近，
但是只有自动车道连结，
自行车只有坐船才能登岛，
第一站是安藤忠雄的作品－淡路梦舞台。
讲到梦舞台的由来就必须讲到关西国际机场，
几乎是每位到关西旅游的外国人必经的门户，
当年为了建造关西机场的人工岛，
从隔着大阪湾的淡路岛挖去了许多沙土，
现在梦舞台一带的山坡就变成一片光秃秃的样子，
过了不久大家发现这项破坏环境的行为不只伤害了当地的自然生态，
也影响了附近的渔业，
于是民间与官方开始共同计画将原本的植栽用人工的方式复元。
淡路梦舞台于焉诞生，
1994年关西机场开始营运，
1997年梦舞台开始兴建，
2000年完工，
目前是一座结合游园、植栽、餐饮、活动的多功能公园。
讲到梦舞台最有名的区域应该就是这个百段苑，
拾级而上各个区域种植了各种花卉，
有理性的几何逻辑又有感性的五彩缤纷。
整个园区内的空间感非常丰富且层次分明，
不只是玩弄几何造型的平面游戏，
走起来有许多惊奇有趣的感觉，
不过主建筑的部分动线有点混乱。
走在淡路岛上有种真的来到小渔村的感觉，
濑户内海波光粼粼，
海面上散落了数不尽的小渔船，
就和印象中一模一样，
也许因为我的故乡也是一座被大海包围的小岛，
非常喜欢这样的感觉。
接着去淡路岛上安藤忠雄的另一项作品本福寺，
也就是水御堂，
一样是简单的几何形式，
一道直的照壁配合一个圆的主体建筑，
楼梯深入地下的本堂，
本堂中非常漆黑，
只在拜殿的佛像后方开窗采光，
安藤忠雄这是把东方佛堂当成西方教堂来设计了吧。
本堂中禁止摄影，
所以只能用文字传达内部庄严神圣的空间体验，
有趣的是整个参观过程中没有遇到任何一位游客或庙方人员，
连参观料金都是自己投入料金桶。
回到神户市区已经2点半了，
继续沿着国道2号向西前进，
下一个景点是历史景点一之谷。
一之谷战役在源平合战中非常关键，
当时源氏军由源范赖率领主军沿着大道向西推进，
平氏则在一之谷这个天险扼守住要道，
不料源义经另外率领小股骑兵迂回到一之谷后方，
从难以行军的陡坡纵马而下奇袭平氏本阵，
平氏军在此战阵亡了许多重要将领，
成为日后衰亡的远因。
现在的须磨浦公园还保留了一之谷町的地名，
搭乘缆车上山看看源义经犹如天降神兵一般的奇袭，
国道2号也就是过去的山阳道（西国街道），
从近畿一路通往本州最西端，
山阳道在此处被山与海缩小成一条窄路，
今天走过的状况是，
海滩旁边是铁道和最窄处只有双向一线道的公路，
接着就是山边的陡坡了，
平氏军在这样一夫当关万夫莫开的天险设防确实不无道理，
只能说义经的奇袭实在太出乎意料了。
缆车上山后还要搭乘小台车才能到展望台，
这山坡真的超级陡，
有点难以想像真的可以从这种陡坡纵马而下，
想起从摩耶山下山时的坡度，
确实非常可怕，
从建筑物的密度可以看到山和海确实在此处慢慢接近，
收束成一个窄口。
从展望台往明石海峡望去，
可以看到淡路岛，
虽然今天能见度非常差，
但是这里的视野真的非常棒，
关于一之谷战役未来会写一篇专文。
天色已经暗了下来，
又经过了安藤忠雄的另一件作品4×4之家，
可惜因为光线不够一直拍不出好照片，
明石海峡大桥点起了灯光，
之后还变成了七彩的颜色。
西日本最有名的就是铁板料理，
从大阪到明神户到明石到广岛，
各有不同特色，
今天晚餐就吃明石玉子烧！
感觉最近花太多钱了，
在大城市果然诱惑比较多，
山阳道大概就和东海道的感觉一样，
一路都是城市，
等绕到四国以后，