此文为代PO
原作者至今仍在进行自行车环岛中
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里程：96.88km
爬升：318m
累积里程：4522.7km
里程百分比：4522.7/9089=49.76%
天气：晴
气温：25/14度
盥洗：道の駅藤川宿
住宿：道の駅藤川宿
花费：早餐506、午餐799、晚餐713、补给390、昨晚住宿2462、挂川城410、修车4000，
共9280圆。
今天一样是城池之旅，
挂川城虽是复元天守，
但是建造上似乎有所考究，
御殿也还遗留着，
城池位在市区中的一座小山头上，
到入口看到过去建城都市计画的模型，
城下种了许多樱花，
春天应该满美的，
虽然已经9点了，
凉亭内有一位街友还在休息，
不愧是专业的，
可以这样说睡就睡。
挂川城主要修筑者山内一丰，
雕像由后代捐赠，
虽然在游戏中的能力值不高，
但是因为大河剧的关系，
人气不弱，
山内一丰在丰臣家时代担任挂川城主，
进行了城池的修理，
关原之战时提供居城帮助德川家康进军，
因为战功转封四国高知。
从天守阁眺望西方的市街中心地，
往东看是昨天翻越的山丘，
挂川城规模不大，
虽然是平山城但是并不难攀登。
离开挂川后又回到难以行走的国道1号，
没有路肩，
人行道根本不该说是人行道，
水沟盖就占掉一半，
完全找不到平整的地方，
跟台湾的路一模一样，
还有更天才的路段，
人行道一半铺了水沟另一半又铺了容易跌倒的导盲砖，
完全不知道这种路该怎么骑，
伟大的日本天字第一号东海道的路况让人叹为观止。
一路骑起来颠颠簸簸，
震到行李都掉了，
停在路边修理时，
一位大叔路过和我打了招呼，
“你好，日本一周啊？”
“是的。”
“车子怎么啦？”
“行李太容易脱落了，正在修理固定的地方。”
“我有工具，我拿过来吧，在这里等我一下啊！”
说完就马上走回刚刚来的方向，
看来应该是附近的居民吧，
不久后大叔就回来了，
不只借我工具还帮忙修理，
修理完后聊聊天，
“今天休息吗？”
“对啊，我家就在那，理发厅。”
“喔喔！你是老板吗？”
“我跟我爸一起做。”
“其实我最近想剪头发，不过白天必须骑车。”
“这两天休息，有空再来耶！”
大叔很热情的跟我交换了脸书，
ありがとうございました！深田さん！
已经不是第一次看到修路了，
日本修路一定会有很严谨的交通管制避免意外，
今天的这位管制人员特别有架势。
经过了滨松市，
虽然滨松城不是100名城还是想去看看，
但是附近的道路状况很不好，
一直找不到转往城池的路，
这几天实在受够东海地方的路况，
一气之下继续前进。
早上在挂川城和解说人员聊天时，
被推荐了几个东海道上过去宿场的景点，
其中这个舞坂宿有一段介绍了所有的宿场，
每一块小石碑就是一个宿场，
从江户（东京）到京都约200公里共有53个宿场，
当然也看到了今晚预计露宿的藤川宿。
离开静冈前要经过滨名湖，
湖中建有大鸟居，
以前一直以为建在水中的鸟居只有宫岛神社，
但这一路上看到了不少，
湖中的弁天岛似乎是度假胜地，
面向湖边一整排的高级饭店，
用了反光玻璃的建筑物其品味可见一斑，
后方的大桥是只能汽车行走的国道1号By Pass。
昨天在藤枝市检查自行车时被告知链条必须更换，
但是店内没有我可以使用的链条，
店员告诉我下一个城市岛田市的车行资讯，
到了车行时老板正好在处理其他客人，
没有办法等1小时以上所以就继续前进，
今天刚好在丰桥市的路边看到一家专卖公路车的车行，
果然有可以用的链条，
就请老板帮忙换，
个性洒脱的老板很热情，
跟我聊了一大堆也解答了很多自行车的问题，
我也在店里买了一些用品，
最后接近不收工资的状况下跟我拿了整数的金额，
虽然大家都是靠专业在赚钱，
不过一路上也碰过许多调变速就要收1500的技师，
老板实在太随性了，
帮我处理完车子说完加油后又跑去做其他事情了，
所以没有照相。
今天骑了很长时间的夜路，
直到8点半才抵达道の駅，
整个道の駅只剩下便利商店还开着，
礼貌性的询问是否有管理人和住宿的问题，
便利商店店长不置可否的说他们和道の駅是不一样的，
所以不能回答我的问题，
不过也没关系，
住道の駅早就习以为常了，
明天就要到名古屋，
听说那里的交通状况很可怕啊。