图文网志版：http://littlejump.blogspot.tw/2015/10/day3.html
清晨五点，第一声闹钟响起的瞬间，我就从床上弹起来了。
整个宿舍安安静静的，隔壁的嘎嘎也起床了；这一天，我们要离开和歌山，搭乘早上
八点的乐桃班机飞往四国松山。顾虑到隔天还要溯溪，在四国需要长距离移动等问题，当
初定机票的时候特别选了早上的班机。
班机时间早加上民宿离车站有一小段距离，直接导致的结果就是我们得在清晨起床，
才能顺利在报到时间截止前赶到机场。
睡眼惺忪的拆下手机充电线收进包包里，检查了一遍床上确认没有遗漏的物品；轻手
轻脚的下了床铺，出门和嘎嘎会合，我们一起告别了这个小小的栖身之所。
清晨的和歌山市，干净清爽，无车无人；一路上我们快步行走，大约十分钟就走回南
海电铁的和歌山市駅了；比预计的还要早上一点点，刚好赶上5:48的急行列车
晚睡早起，一路上我们昏昏沉沉的，差点错过没在泉佐野下车，但总算是顺利在六点
半抵达关西空港；早上的第一航厦有开的店家不多，大半都是速食店或者便利商店，挑了
一间店简单吃过早餐，才搭上接驳巴士到第二航厦报到。
乐桃航空不管是国内线、国际线，全部统一在第二航厦报到，现在关西机场的第二航
厦只有乐桃航空一家独大，不知道这个局面多久会被打破？同样的，不管是国际线还是国
内线，通通使用电子柜台自助报到，直接扫描条码或者触碰萤幕后输入序号，都可以完成
报到。
报到，通关，国内线的通关检查相对于国际线显得非常宽松，几乎没有什么检查就通
过了；不过通关检查的时候，我倒是忽然想起一件事，特别仔细的检查了一下我的行李…
…
果然，iPhone的豆腐头没拔下来！！！早上起床半梦半醒的，收完线忘记要拔插头啦
！Orz
但这时后悔也没救了，长路漫漫，根本不可能回头去拿了。
早上的关西机场很热闹，除了四国松山之外，这个早上乐桃航空另外还有飞往冲绳、
福冈与札幌的航班。候机室里满满的都是等待的旅客。
早上七点四十五分，开始登机；虽然语言不通，但除了告示牌之外，通关登机前柜台
也会一一检查机票，倒也不用担心上错飞机。踏上渐渐熟悉的关西第二航厦跑道，跟随着
人们踏上飞机。
掰掰，关西，下次见面，就是周日晚上了！
四国松山机场其实不算远，飞行时间大约一个小时左右；当初在评估前往四国的行程
时，就有考虑过从和歌山搭船到德岛转铁路的方案；后来顾及目的地远在四国的另外一端
（爱媛县宇和岛市，刚好在德岛对面），需要花上漫长的交通时间与昂贵的车票，加上廉
价航空的机票真的很便宜（关西→松山，单人单程约4700~5400日币之间，来回票约一万
日币），最后才选择了搭飞机往返。
会选择前往四国，说来其实都是一本杂志惹的祸。在上回跟孩子们来日本旅行的时候
，我在某个巡完民宿的夜晚，百无聊赖的翻起便利商店里没有封起来的杂志，随手一翻，
就翻到一页介绍溯溪的旅行情报？
溯溪？日本的溯溪？
身为花莲的溯溪教练，听说台湾的溯溪是从日本传过来的，之前没有特别留意过，但
这则杂志上的情报介绍直接唤起了我一探究竟的欲望。当下我立刻拿出手机，把这一页拍
了下来，打算等回台湾再来仔细查一查相关情报。
就这样，我们找到了远在四国山间的滑床溪谷溯溪旅程。
毕竟远在四国，交通所费不赀，出发之前就非常担心无法成行。事前上网搜寻的时候
，除了一两篇参加旅行社行程的介绍之外，根本就找不到任何溯溪的部落格记录。连五十
音都认不得的我硬著头皮用关键字搜寻到了溯溪公司的网页，依据网页上的E-mail，在
Google翻译的协助下写了一封报名信件去询问能不能报名全日溯溪活动？
信件往返的沟通还算是顺畅，一开始我希望能够直接住在溯溪点附近的便宜民宿，但
溯溪公司表示该民宿已经住满了，帮我另外预定了一家价位比较高的。我上网查过资料之
后，决定住到比较远的宇和岛市去，再想办法移动过去报到。
顺利用乐天定到比较便宜的住宿之后，我回信谢过溯溪公司，告知我们因为预算考量
决定另外住在宇和岛市，不去他代订的民宿了。
距离溯溪地点滑床溪谷最近的车站是松丸站，一开始我的打算是从宇和岛市搭乘早班
列车到松丸站，再想办法从松丸边走边拦便车，拦到滑床溪谷去......诚实的说，这实在
是一个太不保险的方案，就算预留了一个半小时的空档，我还是觉得超不保险。
毕竟，从Google地图上查到的资料来看，滑床溪谷座落在山上一条偏僻的国道上，要
说运气好当然是一路顺畅到底，运气不好，徒步30公里上山都有可能。
左思右想，一度考虑租台汽车，搜寻下去发现租车旅行对我这种预算有限的背包旅行
者来说根本天价，想都别想-_-，但四国旅行长路漫漫，大众运输又不如关西地区发达，
想来想去，脑筋就动到机车上头去了。
再次搜寻，这次很快的就找到前辈的分享资讯了！虽然内容主要是租用重型机车，和
我只会骑速克达的需求不同，但有了线索，一切就简单多了。
用“四国、机车出租”这组关键字下去搜寻，找到了一篇网友的机车旅行文章，但帮
助不大；最后还是用从小薛文章里看到的方法，输入日文关键字“レンタルバイク 四国
松山”去搜寻，才找出几家位在四国松山的机车出租店家。
我挑了两间其中一间离机场比较近的连锁出租店填表单询问，两间都没有回应我，这
时距离出发时间已经剩下不到一个礼拜了，我几乎要死心的时候，终于在寄出破英文询问
信两天之后，收到了其中一间机车出租店给我的回信。
......不知道怎么说，感觉对方的英文程度跟我是同个等级的，大约都是依靠google
翻译写出来的信件，也许是因为这样，所以回信速度比较慢吧！总之，根据回信的内容，
对方愿意租借车辆给我，价钱也还在我可以接受范围。谨慎的回信确认了抵达时间之后，
四国的旅程总算大致底定下来了。
8月6日早上八点五十分，睡眠不足的我们抵达四国松山机场，空桥的采光玻璃上挂著
遮光的竹卷帘。国内线的通关非常快速简单，和国际线通关时整个背包都要打开一件一件
物品掏出来检查根本天壤之别。四国松山机场是一个单一航厦的小机场，一入境就看见一
整片的彩绘玻璃，以及满满的农产品，一瞬间真的有回到台湾乡下的错觉。
四国的松山机场，感觉……好乡土啊……
到处晃荡的时候，我注意到了一个僧侣图形的标示，细看了一下，似乎是提供四国遍
路旅客的更衣室；四国遍路之前听朋友提过这个名词，隐约有些印象，但不是很清楚到底
是什么。现在一到四国就在机场看到这个标示，倒是引起我的好奇心了。
连机场都有设置遍路用的更衣室，四国遍路似乎是个很有名的东西啊？
简单的看了下机场，就急急忙忙的往外走去。和机车出租店家约的时间是早上十一点
，虽然说有两个小时的余裕，但还是谨慎点早点出发的好；毕竟四国不比关西地区，机场
只有巴士可以前往市区，没有我们熟悉的铁路系统可用。
机场外侧就有乘车券的贩卖机，我们还慢悠悠的在研究根本看不懂的日文时，一旁的
大叔就热情的过来打招呼，叽哩咕噜说了一串我们听不懂但大约可以从手脚动作推测问我
们要去哪里的日文。我伸手指了路线图上的第三个站“松山市駅”。
大叔手一挥，指向一个按钮，然后转头对着即将开走的巴士司机喊了一番话（应该是
叫他等我们吧！），然后动作俐落的把刚买好票的我们送上机场巴士。
到四国的第一段旅程，就此开始。
小心的计算巴士停下来的次数，第三次停车的时候，我们跟着人群走下车，钻进建筑
物的走廊阴影里。
前方是路面电车，对面是百货公司，我们茫然的东张西望，不知道目的地松山市駅在
哪里？我一度推测是这个看起来很酷炫的路面电车，但在站牌上找了一圈，都找不到往我
们目的地鹰ノ子駅的路线图。
就在前路茫茫不知何去何从的时候，一台神奇的小火车出现了……
关于四国的行前功课我们实在是准备极少，此刻我们目瞪口呆的看着这台复古造型的
小火车，旁边的观光客早已站好了位置，疯狂的按著快门；我们移动到人比较少的地方观
看，还在想好吧就算是蒸汽火车头造型的小火车好了，有必要大家拍照拍成这样吗？
结果一分钟之后，我们就加入了拿起相机狂拍的行列。
原因无他，到站之后，清空列车，车上的两个工作人员居然下了火车，把车头和车厢
分离，然后开始“用推的”把火车头往前推！
人力推车？！这是什么特别节目吗？我们傻眼的看着眼前的画面，习惯了台湾的火车
尺寸，从来没有想过火车是可以用人力去推的。
但这还是不是最惊人的。列车人员把车推到一个定点之后，不知道调整了些什么装置
，车身微微的抬起，两个工作人员开始又推又拉的，依靠人力把车头转向！
天啊！在这种资讯科技的时代，这是什么古老的工业革命场景啊？！
完全没有任何心理准备的我们被这一幕彻底的震撼到了，但看工作人员纯熟的动作，
这显然是他们的日常把戏，小事一桩，只有我们这种远道而来的乡巴佬会惊的下巴掉下来
。
呆呆的站在原地看完车头转向，又等著看完了车厢转向连结车头之后，我们才大梦初
醒般回过神来，继续踏上寻找车站的路途。
说来倒也有趣，刚刚怎么四处张望都没有看到的车站，看完小火车转向之后，就发现
车站其实就在对街而已。穿过马路，走入车站，这一回就毫无疑问是我们寻觅以久的伊予
铁道横河原线，目的地鹰ノ子距离松山市有六站的距离，票价260元。
买好了票，走进月台；月台入口检票窗口里站着一个年轻的小男生，看来才国高中生
年纪，腼腆的对着路过的人们微笑着，看样子似乎是实习生？
九点五十分，我们搭上了前往鹰ノ子的电车。
鹰ノ子站并不远，从松山市駅出发，大约十五分钟左右就到站了；这是一个只有一个
月台的小站，出站的时候把票给站务人员就可以顺利离开了。
我们的取车的店家“ホンダサービス日野2”在鹰ノ子站出来左转，沿着大马路走过
一个十字路口之后就看得到招牌了；出发之前我还谨慎的打印了Google地图出来，结果路
途远比预期中还要近很多。到了店里表明来意，出示证件（注），签署了一份文件之后，
就领到了将要陪伴我们四天的机车“PCX 125”。
店员带着我们把整台车外表确认过一回，确保双方都知道这台车是没有损伤的。机车
车厢很大，但依然无法把我有背架的背包塞进去，我们选择把嘎嘎的背包塞进车厢里，把
我的背包放在机车前座区域。
PCX 125是一台出乎我意料之外的速克达机车，机车前座是类似重型机车的跨座设计
，没有可以置物的区域。把背包放上去之后还要桥好角度，避免背包滑下来。基本的机车
配备有常时点灯系统（不管什么时候大灯都是亮着）、待速熄火系统（停车等红绿灯时会
自动熄火，一催油门就会重新发动）、侧脚架放下时熄火的安全设计（避免误触油门让车
辆爆冲）、双人高低差的舒适座垫（后座比前座高，让前座后方有一个），加上比美台湾
KYMCO之类的250c.c.速克达机车的车身大小和稳定性，第一时间就完爆了我在台湾过去十
多年的机车经验。
为什么人家的125做的比我们的150还要好啊啊啊啊！！！（我的机车是光阳G5
150c.c.）
挑好了安全帽，临行前想起最后一个问题，连忙绕回来询问店员：这台车要加什么油
？
鸡同鸭讲比手画脚还是不知所云，最后我只好借助网络，找了一篇在日本加油的文章
，弄出加油站加油机的照片，询问“What kind gas of this moto？”
看到照片店员终于恍然大悟，连忙拿出纸笔，写了一串日文字给我，告诉我加油的时
候递给加油员这张单子，就可以顺利加油了！
解决完所有问题，带着完全听不懂的祝福发动PCX 125，上路出发。
我的四国旅程，这才终于开始了。
才上路就饿了。
在日本骑车，最需要适应的事情就是方向；和台湾的道路习惯完全相反，日本是个右
驾的国家，所有的道路设计方向都是相反的，靠左行驶，右侧才是内车道，这些都需要一
点时间去适应。
上路几分钟之后，我们随便选了一家路旁的餐厅停了下来，在异国第一次骑摩托车上
路实在太紧张了，停好车之后，疲倦感与饥饿感都一口气涌了上来。
随便挑选的这家餐厅叫做青空食堂，门口的看板虽然多半的日文都看不懂，但大致上
似乎是在说这里使用的食材都是很好的来源？又饿又累的时候也没什么好选的，先吃再说
了。
结果很意外的，这是一家很不错的好店。空间宽敞明亮，用餐的气氛相当舒适，食材
很新鲜，价位也算适中，餐点非常丰盛；用完餐之后我精神再也支撑不住，趴在桌上沉沉
睡去。
一觉睡醒半小时已经过去了，桌面已然收拾干净；带着小憩之后重新提振的精神，告
别这间精致的餐厅。
结帐的时候才注意到柜台有一张绿提灯的海报，说明这个绿提灯是店家支持在地农产
品的标志，为了提升粮食自给率，推广使用在地生产的食物；这些过去在台湾小农生产的
朋友之间常听到的事情，在看到这个海报的瞬间一口气从记忆深处苏醒过来。
欸？似乎不小心就吃到一间神奇的店家啊！
整装上路，目标宇和岛市。
前往宇和岛市的路线有很多，最快的路线无疑是走自动车道（日本的高速公路）。根
据出发前查询的资料，日本的自动车道确实可以行驶机车，但限定125cc以上；这么大台
的PCX 125到底算不算125以上这实在很让我纳闷。
在租车的时候忘记顺便询问店员，这时可参考的情报就只剩下之前在日本旅行过的朋
友经验谈：“基本上，只要你速度够，就可以上高速公路啦！（大误！）”
发动机车，跟着Google导航前往松山自动车道，准备穿过大半个爱媛县西部，前往宇
和岛市。
进入松山自动车道一般车道时，我本来预期可能会有服务人员可以询问（或是阻止我
？），但看到的是像是台湾停车场一样的自动取票机；虽然入口有一个牌子写着禁止
125cc以下车辆（125cc到底算不算以下？），但车已上路，后面还有一台汽车在等待，我
硬著头皮抽了一张入场卷，催动油门，开始了我生平第一趟机车高速公路之旅。
你问我感想？哈哈......（转头）......
好‧可‧怕‧啊！
和平常随时可以停下来休息的一般道路不同，自动车道一上去就没有犹豫空间，只能
笔直往前。和台湾的高速公路不同，松山自动车道每个方向都只有单线道，一台机车在路
中间就占据了一个车道，后面的汽车都会乖乖的排队排在你后面，既不会超你的车，也不
会狂按喇叭或者狂闪大灯逼车；但这样安安静静不疾不徐的跟在后面，实在让我这个初次
以机车行驶自动车道的驾驶压力很大。
松山自动车道，速限七十，每隔一段距离就会有类似避车道的设计；在看不懂日文的
限制之下，我只能猜测那应该是减速让车道或者紧急状况的停车车道，这些猜想都随着紧
张的心情，闪过心头的瞬间就被我抛在脑后。
半小时后，左侧出现伊予滩SA的标示，我毫不犹豫的转向左路，进入遇见的第一个休
息区。
伊予滩SA是一个小小的休息区，有厕所和小小的商店；我在这里喘息了片刻，消化整
理了一下刚刚在自动车道移动的经验；谁说日本人守规矩的？速限70的自动车道，每台车
车速都有110！还好PCX 125够争气，双载还是可以毫无窒碍的直上105 km/hr，才没有卡
在车道上当乌龟。
不过，这似乎是这边开车的潜规则？速限70开110-_-?!
调整好心情与状态之后，总算记得把相机拿出来交给后座的嘎嘎，重新回到松山自动
车道上；继续往南骑去。这一次就适应多了，也比较有余裕东张西望
自动车道贯穿西部丘陵山区，看着高架桥旁不时出现的山谷城镇，与连绵不绝的山岭
，我开始庆幸自己选择走自动车道而不是平面道路，光想到要穿过这重重山岭就觉得精神
虚弱......现在飞行一般顺畅的穿山越岭，感觉如梦一般。
第二个休息点，内子PA我再度停了下来；这个休息区就比较迷你，只有厕所和贩卖机
。经过这两段自动车道洗礼之后我已经比较适应了，只是没想到，真正的魔王果然隐藏在
后头的路途里。
通过内子PA之后没多久就迎来了自动车道的尽头，在出口送上一开始领的通行证，服
务人员就会结算出通行费用；一开始我还很慌乱因为根本听不懂要多少钱，等到服务人员
一脸镇定的把手指往我的右前方，我才很冏的发现，收费金额根本就大大的显示在前方的
LED萤幕上-_-|||
付完费用，路还是同一条，但已经离开松山自动车道，进入大洲的范围；中间又通过
一个大洲松尾TB的收费点，心情愉快的移动了一小段距离之后，遭遇了一台安份守己、遵
守速限七十公里的小货车，大家开始在路上排成放学队伍，一列长长的车阵，保持适当合
理的间距，一起悠闲的在路上散步......
才怪！
直到此刻，我终于明白为什么前面的路段每台车都开时速110了！在这种直直一条通
到底的路上，用时速70移动，真的，真的让人很想睡啊！！！
又是咬手指又是捏大腿的，好不容易撑到一个可以离开的三间交流道，连忙左转下撤
，离开这难熬的时速70公里状态。
离开交流道之后，顺着指标移动到距离最近的休息区“道の駅 (みま) コスモス馆”
；这里看起来像是一个农产品贩售中心，还有艺术作品的展示区。我在这边找了个木椅靠
著墙闭目养神了一会儿，才开始逛这个农特产品中心。
这里......真的很乡下啊！和昨天的和歌山相较，这种感觉更加强烈。六月的时候跟
著学生来日本时，大半的时间我都在大阪、东京两地打转，所到之处无非铁路可及之地，
现在骑着机车在四国境内漫游，看着店里陈列的农特产品，以及乡土味十足的明信片，分
外的感觉到，这里真的很乡下啊！
休息充裕，再次上路；这一回，终于是顺利的抵达宇和岛市了。
下午四点五十分，从早上八点五十分飞机在松山机场落地开始算起，历时八个小时，
转乘过机场巴士、市区电车、机车旅行之后，我们终于抵达了位在四国西南侧的宇和岛市
。
下榻地点在“宇和岛ターミナルホテル”，透过日本乐天订到的住宿；虽然满满的片
假名让我这个不懂日文的人看起来很紧张，但实际上，从网络上搜寻到的饭店图片可以看
出来，根本就只是英文名称“Uwaji Terminal Hotel”转译而已。
从饭店后方进入停车场，走入玄关登记住宿；跟饭店人员比手画脚用破英文沟通之后
，饭店服务人员带我们到车库里，找好了一个给我们停车的专用位置，接下来的两天都可
以把机车停在这边。
房间格局小小的但很精致，门后就有衣杆衣架和置物区，小小但依然有浴缸的浴室，
电视、双人床、以及采光良好的窗户；在我们进房之前冷气就打开了：床上整齐的叠著两
份浴巾和浴衣，舟车劳顿一整天的嘎嘎直接扑倒在床上滚来滚去；我则是出门绕了一下，
了解一下饭店空间的配置。
从走廊尽头的后门看出去，可以看见山上有一个像是城楼的建筑；我跑回房间，死拖
活拖的把嘎嘎从有黏性的床上拖拉起来，嚷嚷着要要趁天还亮着出门逛逛。
片刻之后，我们骑着跟旅馆借来的两台脚踏车，悠闲的绕进宇和岛市的巷弄之中，依
著大略的方向，很快的就找到我看到的谜样建筑物。
“四国别格二十灵场第六番 龙光院”
呃？别格？第六番？
后来的后来，当我累积越来越多跟遍路相关的资讯时，我才明白那天我看见的这么一
串字的意义，但盛夏八月站在高耸的阶梯前方那个片刻的我，只觉得新鲜有趣而已。
真想不道，四国的寺庙这么喜欢编号啊？之前在松山市的时候也看到有编号的寺庙路
标，只是不知道有的编号只有第几番，有的编号却还要加上别格的差异是什么？
带着满满的疑问，我们踏上长阶，开始慢悠悠绕行这个古老却维护良好的寺庙。
纬度比较高加上时间接近傍晚了，虽然晴空万里，但这太阳晒起来并不会让人觉得太
热；阶梯右侧有一些可爱的小沙弥石雕，围着红色的围兜，不知道为什么要这样布置？一
路上走来数量还不少。
然后我们开始发现数字，有些石碑上面会写八十番，仔细看，发现似乎是有次序的？
一开始我们不太在意，直到嘎嘎在寺院左侧发现了第一番灵山寺的石碑，这才开始引
起了我的兴趣。这时龙光院本殿已经过了下午五点而关门，我们正随意的在周围逛逛走走
，左侧这边有一条林间小路，我们开始顺着路走去，一路数着石碑。
第一番灵光寺、第二番极乐寺......一开始我们以为这些是互相有赞助的寺庙清单，
后来发现似乎不是这样的？以为是分灵（显示为哈利波特看太多），但又不太像？走入竹
林之后，每隔一段距离就可以找到标示番号的寺庙石碑，渐渐的，数着数字往前走带来了
探索的乐趣，山径蜿蜒向上，一路延伸到龙光院的后山。等我们数到几十番走出竹林的时
候，眼前豁然开展，是一整片墓地。
也许是因为文化差异，日式的墓地看来干净清爽，丝毫没有让人觉得不舒服。一旁山
上有一尊巨大的观音雕像，我们顺着路往上走去，离开了追着数字走的探索路径，走往参
拜这尊面容慈悲的观音雕像。
上去一看才发现，这尊观音是中国人来这边建造的；基座上刻着货真价实的中文而非
日文汉字；顺着小路往上走，衔接马路看到路标，才知道这尊观音原来是“伊达藩鬼门镇
座除灾招福大观音”。
从字面意思来看，这尊观音是用来镇守鬼门的；阳光斜洒，从观音所在的位置俯瞰宇
和岛市，从这里看见的市镇显得宁静平和。
一直以来我信仰万物有灵，虽然位在墓地上方又疑似鬼门所在，但这汉白玉观音的身
旁却围绕着令人心安的氛围，想来是凝聚了无数人们的心意，持续在此看望鬼界人间所致
；离开之前，我转身面对着观音合十致礼，深深揖谢，才又回到数字追逐的探索旅程之中
。
小径蜿蜒在墓地之中穿梭，我们步阶下山，穿过墓地，走过小径；山脚下的幼稚园正
在放学，孩子们热闹兴奋的奔跑着；我们在死者的国度安静漫步，一座一座的检视石碑上
的数字与寺庙名称。
第五十二番 太山寺、第五十三番 円明寺......
走过小路，登上阶梯，我们回到龙光院的长阶上，终于明白一开始我们看到的番数意
义，一阶一步，四国遍路八十八番的寺院石牌，起于龙光院左侧，终于阶梯步道中段的左
侧，绕行了龙光院小山丘一圈；除了这八十八座寺院的石碑和雕像之外，中间也穿插著别
格灵场的石碑，但我们没有细看。
不知道为什么，第八十八番的石碑我们在终点怎么找也找不到，后来也就罢了。
日影渐斜，离开龙光院之后我们漫无目的的在街上游荡，骑着自行车晃过一条又一条的
小路，寻找可能可以用餐的店家。
不知道是不是步熟悉街道规则的缘故，路上几乎没有看到什么可以吃饭的地方，偶有
几家居酒屋，看起来很像是需要口头点餐的我们也不敢进去，就这样绕着绕着，不知不觉
就绕到了宇和岛城后方的巷弄里。
晃荡许久，实在是饿极了，我们终于决定结束漫无目的的搜寻，赌博般随便找家店进
去碰运气。
傍晚六点半，我们走进了“やきとい一番”这间居酒屋。
一开始就遇到了障碍。
面对根本完全日文看不懂的菜单，我与嘎嘎面面相觑，这是要怎么点？
也许是我们的窘样被发现，也许只是因为单纯这儿的人比较热情，我们呆呆的在假装
翻阅（但根本看不懂）菜单一会儿之后，一个坐在吧台边的大叔开始跟我们搭讪闲聊。
“China？”
“Taiwan！”
“.....你好？”
“哇！你会说中文？！”
大叔爽朗的大笑起来，显然只会说这一句，但这样的交谈已经打开我们原本的僵硬感
，我们开始用很破的英文外加比手画脚沟通起来。菜单看不懂，请大叔推荐，他翻看菜单
指了几样推荐之后，干脆叽哩呱啦跟老板讲了一串帮我们点餐。我们看到他桌上有一盘鳗
鱼，整个口水直流指著鳗鱼说我们也要这个，他两手一摊，比了比老板和自己说：“
Friend food！No more one！”
看我们一脸失望，他笑了起来，端起盘子送到我们桌上请我们吃。我们还要推辞，他
笑着说：“That's OK！This is Japan style！”
这个Japan Style就这样成了大叔的口头禅，他好奇的询问我们怎么会跑到这边来？
摇头说这里什么都没有，说松山很好很多东西，宇和岛市？观光客怎么会跑来这里？
他一边说著一边摇头，眉头都皱起来一脸不解的表情；我们说这里很好，步调很悠闲
，然后我们是来溯溪的。
溯溪？这个词不知道怎么翻译，我们索性拿出手机开始翻找照片网络，外加比手画脚
和破烂的英文（Jump in to river！），总算换来他们恍然大悟的表情。大叔立刻转头看
向老板，骄傲的说老板都去这条溪钓鱼的。
聊著聊著，大叔替我们点的食物送上桌了，非常好吃的烧烤肉串；我们一边吃著一边
继续聊，老板忙到一个段落也跳了下来，说他知道台湾，台湾的机场跟四国的机场名字一
样，而且他去过台湾，去一个叫做兰屿的地方骑脚踏车。
兰屿！脚踏车？！天啊小地方怎么这么多厉害的人啊！
拜科技之赐，我们用手机开Google地图指出我们住的地方给他看，他也指出他旅行过
的地方，拿出他拍的照片给我们看；我干脆的亮出花莲三栈溪的照片，邀请他们有空来花
莲旅行。
七嘴八舌的，时间一下子就过去了。不知不觉也吃饱喝足了，大叔还想继续帮我们点
东西，我们连忙比著肚子说太多了，这才让他打消念头。付账的时候大叔坚持不让我们出
钱，说这都算他的，“This is Japan style！”
大伙儿说著笑着，请店内的客人帮我们合照了一张照片，交换了E-mail，才终于挥别
这间温馨热情的小店。
晚上八点，宇和岛市街头已经一片寂静；我们四处寻觅还开着的店家，毫无所获；最
后只能在车站看看ＤＭ，到超市买点零食饮料回旅馆当宵夜。四国不愧是乡下地方，光是
柑桔类果汁都可以直接以品种区分三四种出来，让我这个一直以来习惯柳丁汁就是那一种
单一口味的台湾人大开眼界。
回到Uwaji Terminal Hotel，打开电脑再次确认明天要走的路线，本来想要写个几张
明信片，但实在是太累了，洗完澡就入睡了。
在梦里，养精蓄锐等待隔日滑床溪谷的重头戏！
注：虽然说日本已经和台湾互相承认驾照，但显然不是所有的店家都清楚这个资讯的。这
家机车出租店在事前E-mail沟通的时候就有要求我提供国际驾照而不是驾照日文译本，当
然我还是两者都准备了，最后只用上国际驾照。