图文版:http://goo.gl/QRgqAW
( http://goo.gl/b49mze )
火车种这种交通工具，对于冰箱来说从小就有一种无法言喻的吸引力。
在这种情况下，来到日本这个火车的故乡，对我来说简直跟来到天堂
没两样。
( http://goo.gl/yQR3kK )
埼玉线是开出东京都范围内的电车路线之一，当然会搭上这班列车也是
临时起意的结果。在
( http://goo.gl/ovBtaU )
真的不是我在讲，日本的电车每一台都有自己的特色，共通点都是很好看!
( http://goo.gl/LrkLDg )
其实台湾人到日本搭电车真的很方便，因为大部分的指标资讯都有汉字
可以参考，基本上稍微查一下自己要去的地方，搭车难度都不高。
( http://goo.gl/xOocjt )
如果担心地名不会唸也无所谓，因为还有罗马拼音可以参考喔!
( http://goo.gl/4iExK2 )
( http://goo.gl/f6pPCW )
日本的电车驾驶室都可以很清楚的看到里面，我真的搞不懂为何台铁都
不让人家看?琦京线的列车算是相当新颖的车种。搭车到琦玉县是这回
冰箱到东京旅行走最远的距离，如果从成田机场到新宿这段不算的话~
( http://goo.gl/Re5t9B )
从东京搭车到大宫站差不多要花50分钟左右，同时这边也是新干线的发
车点之一。
( http://goo.gl/Ekoeq4 )
目的地是大宫铁道博物馆，在JR大宫站转乘琦玉新都市交通线，只要一
站就可以到达目的地，
( http://goo.gl/g8MWo2 )
反正在日本搭车别怕，跟着指标走就对了。
( http://goo.gl/QK9gMS )
( http://goo.gl/6U6OWD )
在日本常常可以看到，像上图中揹著书包的小学生自己搭电车去上学。
真的相较之下，我觉得台湾的文化背景真的输人家一大截。从小不学着
独立，真的同年龄的成就，台湾往往不如国外的，这就是保护得太过头
所留下的后遗症。
( http://goo.gl/0axGms )
一站的距离很短，3分钟就可以到达，影片是列车进大宫铁道博物馆前的
实况~
( http://goo.gl/UJUsq1 )
大宫铁道博物馆，一下车映入眼帘的就是展场资讯。
( http://goo.gl/BUrcF0 )
出了车站后直接连到博物馆前的广场，因为不是假日所以游客不多。
( http://goo.gl/tWtF2d )
其实还没进到博物馆，光外面广场陈列的文物就已经让人感觉已经身在
博物馆里头了。
( http://goo.gl/ATiJRh )
旧铁道车厢改装成的展场亦是休憩区，日本爷爷带着孙女来远足的画面
让人看了好温馨。
( http://goo.gl/rwIAap )
接着就准备买票进展场参观囉~
( http://goo.gl/TQsRRa )
为了呼应铁道的主题，虽然是博物馆，但是购票方式也是规划跟买电车
票一模一样的感觉。
( http://goo.gl/G4l6If )
完全自动化的程序，购票方式一点都不难喔~
( http://goo.gl/v9J5OB )
最后就会拿到一张像这样的门票，绿色是全票，价格1000。
( http://goo.gl/zETXHA )
接下来，就是拿着票卡前往根电车闸门一样的入口，刷卡进场囉~
( http://goo.gl/akOnjD )
地板有设置一排玻璃橱窗，里面放著的都是已经报废拆除的蒸汽机关车
车号铭板。
( http://goo.gl/1Kyd9K )
其实这里面有很多车辆，跟台湾使用过的蒸汽机关车都有渊源喔。不过
这个要探讨起来可能三天三夜都讲不完，在这边就先略过了。
( http://goo.gl/W8YEie )
这边跟英国国家铁道博物馆是姊妹馆，英国跟日本都是在铁道发展上面
相当活耀的国家，一东一西独霸一方。根据最近的报导英国好像跟日本
日立买了列车，不过日本货的品质本来就好，卖去英国也不意外。
( http://goo.gl/lHqkBz )
入口处也这么一块馆内楼层资讯可供参考，一共有四个楼层。
( http://goo.gl/9Gu8XK )
先搭着手扶梯上到二楼，这边有一些比较静态的铁道文物展出，以及一
个应该是日本最大的铁道模型展场。
( http://goo.gl/qvT25u )
( http://goo.gl/E9ZTvG )
铁道模型的缩小版配置模型，真是模型中的模型。
( http://goo.gl/ppfihm )
另一隅的橱窗内，展示著世界以及日本铁道发展的相关文物史料。
( http://goo.gl/3UMCg6 )
全世界第一台火车，由史蒂芬生所发明!
( http://goo.gl/Czw2MV )
( http://goo.gl/SB9SSh )
当然还有一些旧时的铁道闻问陈列展出，每一样之于现在都是相当珍贵
的文化产物。
( http://goo.gl/m7MUVQ )
每个年代各车站的卡式纸票，台湾这边使用这种形式的车票也曾经有过
一段很长的岁月。
( http://goo.gl/j8kxWe )
哇哈~~发现新大陆囉!
( http://goo.gl/qAz01z )
由二楼往下一看，就是一楼的各式退役列车展场，每一台都是真的喔!
( http://goo.gl/hMZe9U )
展场中也设这这么一个圆形的调车盘，这个在我们台湾的彰化扇形车库
也可以看得到喔....
( http://goo.gl/JItwIa )
当年飞驰在日本各位铁道上的神驹，现在都静静地停在馆内供人瞻仰。
( http://goo.gl/FPf3np )
特急列车，是日本仅次于新干线的快速城际列车。这种车里除了有一般
的座位之外，因为不像现在新干线这么快，所以还设有卧铺以及餐车喔。
( http://goo.gl/mhpN3d )
日本人为了展览，还特别把旧时的蒸汽火车解剖做教材，里面的结构一
目了然。
( http://goo.gl/oIO6B8 )
旧时的电车，一个人也来假掰当一下电车男吧!XD
( http://goo.gl/swVi75 )
"人车"顾名思义就是利用人力作为动力的轻便车，这个车辆不只日本国
内，早年在台湾也有，像台南的关子岭就曾经设置过，方便日本人上山
洗温泉喔。
( http://goo.gl/ZGqBQX )
说到日本铁道的沿革，新桥的地位相当重要，因为可以说我们现在看
到的日本铁道绵密的网络，最初的起点就是新桥。
( http://goo.gl/4p6li6 )
古早的东京铁道路线略图，看起来真的历史悠久了。
( http://goo.gl/WI5POE )
骨董级木造车厢在台湾要看到除非铁路局有重大节日，在这边则是常态
展出供大家参观，车厢状态保持相当优。
( http://goo.gl/QtP7W8 )
户外展场，也有退役列车做静态展出，游客可以进到火车里头参观。
( http://goo.gl/HxV71F )
虽然是退役列车，但是馆方还是维护得相当完整，全天候冷气开放。
( http://goo.gl/OdR6op )
当然来到这边，新干线列车绝对是展场内的另一个焦点。
( http://goo.gl/rfbX1a )
博物馆内有许多利用退役新干线列车贵画出来的展场，钜细靡遗的介绍
属于新干线的一切发展沿革跟历史，真的可以感受出新干线这种火车确
实是日本人上世纪最大的骄傲之一。
( http://goo.gl/fA96Dr )
( http://goo.gl/3wK23u )
新干线200系222型的集电弓，现场也有按钮可以壤游客体验集电弓如何
动作?下方饮片就是冰箱当天体验拍的，有兴趣的朋友可以点影片参考。
有兴趣看集电弓运作方式的朋友，可以点影片参考一下喔~
( http://goo.gl/IRVEoZ )
旧式的新干线车辆管制系统。
( http://goo.gl/Cdy2Ks )
馆内还有几套列车模拟器提供给游客做有料跟无料的驾驶体验，虽然是
模拟器，但是车体都是利用退役的列车改造而成的，拟真度100%。
( http://goo.gl/LU3Ala )
( http://goo.gl/ME0ylC )
因为发现有这个大玩具可以玩时已经接近闭馆时间，很可惜没有每一台
都给他体验看看。下回再到类似展场，一定要先巡巡看有没有，再调配
逛展场的时间。
( http://goo.gl/DjXMB8 )
当然最后要离开前，也别忘了到贩卖部带些伴手礼回家给小人们囉~
( http://goo.gl/ai3f6d )
其实看到日本人这样子把文资保留下来，再想到我们台湾的一些老火车
只能放在户外风吹日晒，或是报废当废铁秤斤卖，真的让人不胜唏嘘。
不知道台湾将来，是不是也能够有一座像这样子的铁道博物馆?虽然说机
会真的很渺茫，但是身为铁道迷的我，还是会继续这样子盼望着!
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本文照片以SONY A6000拍摄
作者:
( http://goo.gl/PO9KJL )
以上食记纯属个人口味观点分享，请各位朋友自行参考!
店家资讯:
大宫铁道博物馆
http://www.railway-museum.jp/cn/index.html ( http://goo.gl/Um58qo )
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