有图无音乐网志版
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我在东京时几乎都搭乘地铁往来于各景点之间
一直以来也很喜欢铁道旅行的感觉
这回安排周末东京行时发现位于葛西站的地下铁博物馆
算是个意外的惊喜
当下就决定列入行程中
地下铁博物馆在葛西站出口附近
站内月台上有着大幅海报提醒游客地下铁博物馆的存在
确保游客不会下错站走错路~
门票210元日币
入口设计成宛如地铁剪票口的样子
非常的有趣
据说自311后为了配合节电措施
周末假日期间改用人工剪票进馆
只有平日时才是使用自动感应方式进馆
对大部分人来说人工剪票比较少见
毕竟现在地铁都是自动感应
也算特别的体验吧！
一进馆可以先看到几辆早年的地铁车厢
有种穿越时空的微妙感
当中最特别的我想是东京最早的地铁（1927年开业，上野－浅草间行驶）
不但保留了完整的一节车厢（里面还有蜡像）
甚至还重现了当年上野站月台的风景
连木制出入口都一起保存下来（投硬币进去可以实际运作）
有着浓厚的昭和怀旧风味
历史车厢的另一侧是东京地下铁历史简介
以及地下铁之父早川德次铜像
上野－浅草间的地铁就是早川德次推动而成的
放在一起展示真的别具意义
除了比较硬梆梆的历史外
地下铁博物馆也有许多实物及模型展示
像是工作人员使用的道具
地下铁各线开通时发售的纪念票券
资料很丰富详尽
也可一窥地铁随着时代演进的变化
模型展示则是我相当有兴趣的区域
以剖面图展示出地下铁的线路
自己所踩的地面下有个忙碌的铁道王国
实在非常有趣
另外也用模型展示了地铁运转的行控中心、维修时的工作状况
东京地下铁真的是许多人共同支撑起来的
虽说每回看东京密密麻麻的地铁图总是有些眼花撩乱
但也因为这样的便利才让在东京自助的外国游客轻松走遍各景点
我们的台北捷运虽然路线还没这么多条
不过我想辛苦的程度都是一样的
或许未来北捷也可以有间博物馆
让大家更了解捷运背后的故事
最后来到整个地下铁博物馆最有趣的地方
有模拟机可以让游客短暂当一回驾驶
比起电脑游戏更加逼真
可惜周末太多人排队等着体验
否则我也想试试地铁驾驶的工作XD
体验区还有个令人兴奋不已的超大模型
是东京铁塔附近一带的地铁运转样貌
在固定的时间会有工作人员解说并开启电源
电车会由基地出发
可以见到九条地铁线的电车飞快地穿梭在路面上、地下
也会停在各车站
能够见到车站的构造
真的是非常非常棒的展示
这里也吸引了一堆大人带着小朋友驻足观看
不时还有大大小小的惊呼声、笑声传来
这时候我觉得不需要懂日文
光是看这些小电车奔驰就够有乐趣了！
地下铁博物馆
http://www.chikahaku.jp/