图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/42658139 (文长)
平成２７年７月１７日。
买好回程的机票后，去程选定 7 月 17 日出发，
抵达日本的第一天原本要去住和歌山県海滨的高级温泉旅馆，
但错过了特价时间，没订到。
几天后发现 7 月 17 日不偏不倚是祇园祭前祭，于是很快地决定放弃和歌山，
订了大津的スーパーホテル，两人房 6800 円，
不久后发现隔壁的隔壁的隔壁站有更便宜的スマイルホテル，两人房 5400 円。
但其实不管旅馆订在哪里，最后过夜的地方都是相同的。
时间来到平成２７年７月１７日，金曜日。
台风１１号(又称南卡台风)在这天造访西日本地区，许多往返大阪的班机停飞，
我们挑的航空公司很勇敢地决定照常飞行，于是我们在预定的时间抵达大阪関西空港。
雨有些大，风不强。
通关很顺利，没什么排到队，很顺利地买到JR车票，
吃了すき屋的大盛うな牛(鳗鱼牛丼)，再到贵宾室喝饮料，
坐上特急はるか(Haruka)，抵达京都。
相较于有些人还卡在台湾为了停飞的航班伤脑筋伤脑筋，
到目前为止的我们似乎太顺利了，
顺利到我们忘记台风的脚步尚未远去，忘记台风仍回头眈视着我们。
抵达京都的时间是下午一点半过后，接着要转车到瀬田的旅馆放行李，
京都到瀬田的距离是17公里，中间还有山科、大津、膳所、石山四站。
来到京都駅２、３番线的月台，３番线停著 13:41 开往近江舞子的普通车，
而２番线……
原订 8:37 开往草津的新快速还没进站？？？？
误点超过 300 分的新快速并没有让我们太有警觉性，
月台上广播说这班新快速即将进站，而且从新快速改为各停(各站停车)。
(新快速平常是没有停瀬田的)
拖着行李搭上这班 223 系新快速，13:48 京都开车。
到瀬田的旅馆办 Check-in，在附近的 7-11 与超市买了东西，再回旅馆喝了杯咖啡。
雨中的伏见稲荷大社，雨中的祇园祭，
鸭川的滚滚洪流，提醒人们该早点回家，但我们没有意会到这个暗示。
七点左右回到京都駅，这时候做了一个错误的决定：‘去大阪吃晚餐吧’
看了看时刻表，
原先的计画是从大阪坐 20:36 的びわこエクスプレス(琵琶湖 EXPRESS) 2 号，
这样九点多就可以回到旅馆休息。
提着晚餐，20:36 准时到月台，月台上不见列车踪影，也未显示任何误点的消息。
出站找了个地方坐，吃完简单的晚餐，再回改札口问站员，
站员说这班车会开，但是会误点。
JR 西日本往神戸方向的列车因雨停驶，
往京都方向则照常行驶，但列车运用的关系有所延误。
在车站吃了面，将三分饱的肚子填补成九分饱，
再度回到月台(１０番线)，车，还没来。
同一月台上隔壁番线(９番线)有新快速，很久才来一班。
没有搭新快速，但就算搭上去，最后晚上还是在相同的地方过夜。
等著等著一列キハ１８９系进站了……
キハ１８９系是特急はまかぜ(浜风)的用车，跑大阪←→香住/浜坂/鸟取，
平日的晚上会到 JR 京都线打工，从大阪开到草津，再空车回送。
特急びわこエクスプレス(琵琶湖 EXPRESS) 2 号，
沿途停靠新大阪、京都、山科、大津、石山、草津。
21:58，びわこエクスプレス 2 号误点 82 分钟开车，
盘算著大概十点多可以回到旅馆洗洗睡，
在列车开动时写下：‘キハ１８９系特急误点 82 分开车。
被台风跟大雨打乱行程的这天终于快要结束了……’
殊不知……这天还相当漫长呢……
火车顺利地开到新大阪，上了一些乘客后继续行驶。
新大阪开车后，开了不到 8 公里，22:17，在接近千里丘駅的半路上停了下来，
车内广播说需要等候号志，临时停车，这在班次密集的通勤路线其实不是那么不常见。
这一停停了 35 分钟，22:52，列车重新开动，通过千里丘駅，
不过，这次开不到 3 公里，22:59，又在茨木站外临时停车。
窗外落在地面的雨滴取代了钟摆声，
时间一分一秒流逝，在这里多停一分钟，睡眠时间就减少一分钟。
开车时间依然未定，车窗外的イオンシネマ茨木(AEON Cinema)从亮灯到熄灯，
一阵子后隔壁的电车线来了一辆 221 系，临停在线路上，车上挤满了人。
221 系上面的乘客以疲惫而哀怨的眼神注视着我们，
特急列车有很多空位，一个人可以坐 2 到 4 个位子，他们却只能挤缩伫立著，
一样的是两列车都在等候未知的开车时间。
大雨大雨一直下，岁月跨到了隔日，然后，隔壁的 221 系竟然先开车了。
0:14，我们这班车停了 75 分钟后，重新开动，停靠在前方的茨木駅。
びわこエクスプレス 2 号停靠在４番线，隔壁的３番线是刚才的 221 系。
车上广播说只开到这里，请乘客改搭隔壁的 221 系，
原来刚才列车长没有验票向乘客补收特急料金，
是因为他知道反正最后我们会被赶下车啊……(误)
换乘 221系，在拥挤的车厢内勉强被施舍一点站立的位置，
221 系迟迟没有开动，然后，几分钟后，广播宣布，因为雨下太多，车不开了。
全车譁然，大多数的人涌出车厢，爬楼梯上二楼(改札口在二楼)。
不久后，后面来了一列関空来的特急はるか(HARUKA)，
更多的人涌上二楼，其中不乏许多语言不通的外国观光客。
茨木可怜的站员除了办理退费签证以及不断道歉之外，无法给予乘客任何协助。
茨木駅因为现金不足无法直接退钱，只能盖证明请乘客之后到别站退钱。
询问站员如何才有可能抵达我们的目的地，
站员只说‘阪急现在也没车囉……’，然后两手一摊叫我们自己想办法。
一开始还期望车站会提供振替出租车，
(遇到天候因素停驶，让客人坐出租车到目的地是常有的事)
但不知是这站未曾遇过停驶的状况，或是未获得授权，
站员们口径一致地叫客人自己想办法。
一部分的乘客激动而愤怒地包围着站员，抱怨 JR 西日本处理不当。
当晚往返大阪京都间的阪急与京阪都是正常行驶的(但有降低速度)，
若 JR 西日本早些决定停驶，乘客是可以顺利改搭阪急抵达目的地的。
不过，当天 JR 西日本处理的方式是将乘客关在车上，停在车站与车站中间，
一关就是两个小时过去，一直到阪急的终电都开走了，
才把车开进车站跟乘客说我们不开囉请自己想办法……
当时有位阿伯超激动，直用我听不大懂的关西腔怒骂站员。
同行的同事是生平第一次出国，想不到第一天晚上就要当流浪汉了。
瀬田的スマイルホテル(Smile Hotel)虽然有些旧，而一走出电梯就可以闻到垃圾味，
但，那里至少有两张软绵绵的床铺，
怎么下午还触手可及的床，现在离我们却是如此遥远呢……？
一团混乱的茨木駅，过了好一阵子，广播说目前可以提供乘客三个选择：
第一，自己想办法离开车站；
第二，月台上停靠的はるか(HARUKA)提供过夜，
人客可以自行选择喜爱的普通车厢或商务车厢过夜；
第三，稍后会有两班车，分别开往大阪与高槻。
高槻距离茨木 6.6 公里，是往京都方向再前进两站，
也是新大阪与京都间唯一有停靠新快速的车站。
高槻駅比茨木热闹附近有旅馆跟网咖，因此，当下决定往前推进到高槻。
步下月台进到刚刚那列 221 系，
对于睡在隔壁はるか(HARUKA)的商务车厢一度还有些动摇，直到 221 系缓缓开动。
茨木开车后停靠摂津富田，抵达高槻，
在这趟车上的盘算的是，到高槻駅附近的网咖睡三个小时，
再搭五点多的第一班阪急往京都推进(阪急高槻市駅离JR高槻駅不远)。
不过，抵达高槻駅后，一切又都不一样了，
因为，高槻駅提供用出租车送乘客回家的服务。
刚到站的时候还不知道有出租车可以坐，
第一件事是向站员索取误点证明(以为旅游不便险可以理赔，后来看条款才发现不行)，
脸色不大好看的站员给了误点两小时的证明，
我说：‘我要停驶证明，不是误点证明’
站员说：‘两小时不够吗？那要几小时？’
讨价还价之后获得两张误点六小时的证明书。
高槻駅比起刚才的茨木駅又更热闹了，
有些乘客睡在车上，有些乘客在车站内铺垫子打地铺，
有些乘客坐在改札口外面的塑胶椅等安排出租车。
另外，这边还出动了警察维持秩序……
在塑胶椅上坐了几分钟后发现，有些人手上有护贝的卡片。
其实没卡片也是可以上出租车的，不过还是去拿了一张，
卡片正面印着“ＴＸ高槻駅”，背面写着到达站。
以为很快就可以坐上出租车躺在旅馆软绵绵的床上，
可是代志不是憨人想得这么简单。
接近半夜两点的台风夜，即便站员已经用尽各种方式联系，
偶然才来一台的出租车可是比蓝色月亮还要珍贵。
JR 西日本对于乘车顺序的安排搞不定，卡片不是号码牌，无法判断先来后到，
(看先来后到也没有意义，大家都是一起被关在车上的)
乘客们七嘴八舌，
有位胖胖的站员决定由近而远，先送比较近的人回家。
有一部分住比较远的人不满意这样的安排，与站员争论著。
瀬田看起来是在比较远的那群，但，也不想为难站员了。
(乘客中还有人住在比瀬田更远的南草津、草津、雄琴温泉等地)
稍早在茨木怒骂的阿伯又出现了，
高槻的女站员被骂到都要哭了，两位警察大人过来关切阿伯……
一直轮不到搭上出租车的漫漫长夜，
3:20，车站开始发送难民口粮与饮用水给车站内的乘客，
数名记者在站内站外走来走去，一一询问难民是否愿意接受采访，
但大多数的难民都拒绝了。
熬著熬著熬到 4:30，
无意间注意到住雄琴温泉的姐姐已经拿到出租车代行输送票准备去搭车了。
才知道，原来，什么先近后远的规则只是参考用，
会吵的人有糖吃，
谁先去吵，站员就先让谁回家。
整夜没睡的火气都上来了，立刻去找站员理论。
‘要去滋贺県的人就不是人吗？’
‘为什么只剩下要去瀬田的人还留在这里？’
我们乖乖听照规则在这边等，却被当白痴就对了？
有吵有差，站员清点了剩下要坐出租车的人，
(只剩下要往山科～草津间的人)
一一确认大家的目的地，安排四个人一组，
把大家带到南口的出租车招呼站。
天色渐亮，JR 京都线并没有因为天亮就恢复行驶，
一早来搭车的人客被站员请去搭阪急，一群又一群撑著伞往阪急车站移动。
5:25，终于坐上出租车，
看新闻发现当天因JR京都线处理不当回不了家的人大约有两千人。
共乘计乘车的四人中，一位住在石山与瀬田间，
计乘车司机先把车开到他家门口，
接着再到我们付了钱但是没住到的スマイルホテル(Smile Hotel)瀬田，
从高槻到瀬田的车资大约是一万三，JR 西日本买单。
最后一名乘客住在草津，因此计乘车又继续往前开，继续跳表。
(乘客不用付钱，司机会拿代行输送票回去跟车站请款)
抵达旅馆的时间是 6:25，刚好赶上自 6:30 提供的早餐。
快速吃过早餐，简单冲了澡，从七点补眠到快十一点。
经历这段如此累人的悲惨际遇，
以后再遇到类似的状况，就不要订旅馆好了以免浪费旅馆钱(大误)。
(完)