想请问版上的大家
日本地铁转乘方式有跟台北捷运相同吗?
是不出站即可换车?
或者是到了中继站还要再买一次票?
作者:
chingi (您没有输入暱称)
2015-07-15 12:44:00不一定，都有
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-07-15 12:48:00同系统原则如此，但也有极少数例外，看你什么线转什么线
作者:
elthy ( )
2015-07-15 12:51:00反正到那边就知道了 跟着指标走 站外转乘的依照标示刷橘色改札出去即可
作者:
kabor 2015-07-15 12:55:00多为出站在进站
作者:
lulenei (Lu)
2015-07-15 13:22:00不得不说台湾捷运太方便 手扶梯多转乘也不太需要走
作者: sachiho (Sachiho) 2015-07-15 13:28:00
日本有的转换路线要换爬上爬下或是走上个近十分钟也不奇怪。
作者:
kcl0801 (kcl)
2015-07-15 14:12:00台湾是规划的晚 盖的晚 但一定会盖的（就是台北捷运目前这几条）路线当初是一起规画的 所以转乘是有设计过的 就很方便 日本不是 他们是慢慢盖 分好几次规划的 那旧路线就卡在那里 加上还分两家 有闸门问题 所以就造成今天这种局面不然就是太多路线交会了 可是因为走向不同 没办法像jr那样 不同路线规划的排排站 盖个天桥就解决（品川 上野就是这种代表）地下要挖要避开地上原有建物 本来就没有这么简单
作者:
borriss (松)
2015-07-15 14:18:00像晚盖的大江戸就挖的超深
记得涉谷metro银座线转副都心线就要刷过黄色闸门出站转成，还限制30分钟内完成转乘…
作者:
buyerko (OWNER)
2015-07-15 15:21:00用SUICA免烦恼买票问题
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-07-15 15:33:00要出站的就不是单纯地铁转乘了，是JR/地铁/私铁互转时
作者:
elthy ( )
2015-07-15 15:37:00楼上 同家地铁公司的不同线转乘也是有些要站外转乘的 所以才有橘色改札的存在
作者:
wcc960 (keep walking...)
2015-07-15 15:43:00楼上，所以我2F推文已讲"也有极少数例外"上两行是针对5,6F推文，单纯地铁(同系统)转乘时跟北捷一样原则上都是站内转乘"多为出站在进站""要出站比较多" <--转乘其它系统时才如此
作者:
elthy ( )
2015-07-15 15:51:00嗯嗯的确五六楼不太对 反正同家大多站内转 少数站外转的走转乘改札就是了
作者:
mayegg (阿蛋)
2015-07-15 16:54:00基本上 metro转metro 都营转都营 不用出站 少数例外照着指标走就对了 metro转都营 你不出闸门根本转不了车
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2015-07-15 17:36:00其实台北捷运再过几年也会出现站外转乘
买张Suica/ICOCA你就不用管那么多 照着指标走就对了
作者:
Campbell (天堂与地狱的分界)
2015-07-15 23:15:002013年3月开始就通用了
作者:
elthy ( )
2015-07-16 08:43:00问可不可以用的是否看过官网了...