※ 引述《visa9527 (高级伴读士官长)》之铭言：
: 原PO去东京很多次，每次都会在山手圈上消耗两天以上
: 跟四组不同的人去，除了一组是我带着走，其他组都是跟别人跑
: 但是我发现一件事，除了我以外，其他人在山手圈上移动完全就是搭山手线而已
就有些台湾人的迷思
东京只知道山手线，然后什么都山手线山手线山手线
除山手线之外的路线都不敢或不会搭
: 第一次是从东京车站逛完地下街后说要去新宿
: 我想说那就搭中央线快速，结果大家很有默契的去搭山手线....
: 第二次是从新宿要回池袋，埼京线跟湘南新宿线月台没上去
新宿到池袋倒没差，我有时也是去搭山手线
因湘南新宿line和埼京线班次少，且部分时段会挤到爆炸
: 大家又是很有默契的去搭山手线....
: 第三次是从池袋要去涩谷，跟上面一样，大家又是有志一同的去山手线.....
到涩谷就不是很建议搭湘南新宿line和埼京线
因它们在涩谷站的月台离主要出入口非常远，可能还比山手线更花时间
: 第四次是去秋叶原后要去新宿
: 本来我想说等上了中央.总武的月台再跟他们说搭一站在御茶之水换中央线快速比较快
: 结果他们没上中央线的月台，直接在下面的山手线等车....
: 所以很好奇的问各位
: 你们在东京的山手圈上移动的时候，都是习惯搭山手线而已吗?
我曾经"故意"搭山手线是在E231系上线时
看车内显示器从过去只是单纯表示"下一站:XXX"的跑马灯
变成当时算是很稀奇的，有路线图、有新闻、有广告等杂七杂八内容的LCD萤幕
(但也不会从东京搭到新宿，就东京到品川时而已)
话说预定今年秋天上线的E235系，将以电子看板全面取代行之有年的吊挂式广告
还能显示各车厢混杂状况、温度等等的
藉时或许会为这点再故意搭搭看吧
不过一样绝对不会做从东京到新宿这种吃饱太闲的事......