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作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 看板: Aviation
标题: [分享] 20140728 NH1187 HND-TSA
时间: Mon Jun 22 00:17:21 2015
这篇飞行纪录拖稿了快一年，
欠到ANA都已经改班号为NH853，
机型也变更为B787-8了，
欢迎大家参观指教。
图文好读网志版请看：
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/61040812
以下是纯文字版。
在羽田空港国际线航厦玩乐了一阵子，终于要踏上归途了，这趟由安娜伴游的北海道行，
准备要由星光帮彩绘机画下完美的句点了。
Date: Monday, 28 July 2014
Route: Tokyo Haneda (HND) - Taipei Songshan (TSA)
Carrier: All Nippon Airways, ANA (Operated by Air Japan, AJX)
Flight No.: NH1187/BR2177
Scheduled time: 13：20 - 15：45
Flying time: 3：25 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 13：24 - 15：32
Aircraft: Boeing 767-381ER, 33508/931
Register No.: JA614A
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 40G
今天担任飞行任务的是编号JA614A的Boeing 767-381ER，出厂序号为33508/931，是波音
打造的第931架B767 Series，使用两具GE CF6-80C2B6发动机，最大起飞重量为181吨，座
舱配置为C35/Y179共214席，是ANA Group于2002年起接收的第12架B767-381ER，
2005/4/12完成首飞后，于同月20日交付给ANA，是安娜B767 Series国际线机材中唯一的
星空联盟彩绘机。
换个角度，总算勉强拍到了JA614A的星光帮涂装，上一次拍到她正是在让人不甘心但只能
放手的BKK，看来要再找其他机场补考了。
托阿丹的福优先登机，从容地拍下B767 Series忠厚老实的大头照。
空服员已经笑脸盈盈地在L1招呼旅客。
商务舱Galley神祕地小角落。
当年ANA导入这款商务舱时，高规格引进了最初B767 Series的头等舱2-1-2配置，硬是把
JAL的2-2-2比了下去，但岁月不饶人，这款商务舱座椅已经成为旅客皱眉头的产品了。
但无论如何，2-3-2还是我最爱的客舱配置没有之一，未来也许不会再有民航机使用这样
奢侈的仕样了。
回程舍弃了我最爱的B767-300ER专属Mini cabin，而选择坐在客舱后段，想一览窗外美景
。
来到了我们的40F/G，这年头搭波音客机，要有情人雅座可真不容易。
窗外脚底下正式机腹货柜的舱门，眼前这颗好像是给767/777使用的LD-8货柜。
眼见此时旅客尚未大量涌现，赶紧把握良机到机尾去绕绕吧！
Galley始终是我觉得最引人入胜的地方，整整齐齐赏心悦目。
R3与组员的跳跳椅。
L3处只有一张跳跳椅。
机尾中央有两间Lavatory，面向L3的这间有无障碍设施。
因此在L3附近有一些隔板，当使用轮椅的旅客如厕时，便可以展开成宽广的空间。
回座位后照例拍张膝盖空间，31"的椅距真的很刚好。
回程时才发现餐桌右上方有一个衣架，一来旅客不容易发现，再者设在这个位置真的方便
使用吗？
眼前的PTV已经可以收看AirShow了，这AVOD对我来说已经足够了。
瞎忙了一阵子，地勤人员已经把货柜的上完了。
无意间切换到鼻轮摄影机，司机大哥都还没上车，还没有要后推吧！
13:19 航机关闭舱门
13:24 JA614A开始后推，客舱内也开始播放安全示范短片
13:26 航机启动发动机
13:29 航机开始滑行并且放出外型
13:34 前方SNA登录番号为JA804X的B737-800起飞
13:35 前方ANA登录番号为JA57AN的B737-800起飞
13:36 等待降落后的驾鲁B767-300与安娜的B777-200穿越16R/34L跑道往国内线航厦前进
13:37 JA614A进入16R跑道并且滚行起飞
13:39 JA614A收外型
13:41 爬升至10,000 feet
13:44 航机抵达18,000 feet时客舱广播可以使用电子产品
13:52系紧安全带的灯号熄灭，此时航机已经来到34,000 feet。
13:54爬升到38,000 feet后，发动机音浪转小，抵达巡航高度。
经济舱的枕头和毛毯，都被我拿来当腰靠。
此行被我拍第三次的B767-300安全卡。
餐前擦手的溼纸巾。
很快地来到了中部机场上空。前舱于13:57进行PA，航机的巡航高度为38,000 feet，台北
是晴天，气温34度。
平飞不久之后，空服员便出来招呼客人了。
椅背内的酒水选单，等等当然要来喝喝看ANA特饮"卡波斯香橘汁"囉！
前方小朋友的儿童餐，看起来好厉害喔！
用餐前先去洗洗手，这间是无障碍洗手间，水龙头是感应式的。
回座后很快就领到菜单，2014年七月份日本往台湾的航班有两种主菜可以选，分别是“烤
鲭鱼配十谷饭套餐”和“主厨甄选蔬菜麻婆豆腐饭套餐”。
翻面回会一下去程NH1084的餐点，个人觉得还蛮好吃的，不过大家有没有发现去回程的菜
单不太一样呢？为什么台北出发的照片有配菜和甜点，日本出发的只有主菜呢？
我选的是麻婆豆腐饭与踩罐的百事可乐，上方那一堆草看起来有点伤脑筋呢！
大胖选的是和食佐ANA特饮，一整盘凉面看起来好可口啊！
根据过往搭乘JAL从NRT出发的经验，日本空厨的水准相当高，但今天不管是烤鲭鱼还是麻
婆豆腐，尝起来好像都没有比长荣空厨厉害耶！不过日式的麻婆豆腐口味我本来就不太习
惯，这也算是非战之罪吧！
餐后饮料无限畅饮，只可惜国际线没有国内线非常无敌的牛肉清汤，这是种好东西不跟外
人分享的概念吗？
用餐完后不知不觉地爬升到了40,000 feet，今天一路上气流还算平稳，航机速度约在
540 mph/ 870 km/h。
起身到客舱中段右舷的Lavatory盥洗一番，这里的水龙头就不是感应式的了。
我最喜欢的763 Mini cabin，此区今天也是高朋满座。
这回绕到机尾右侧的Lavatory瞧瞧，这里的水龙头也不是感应式的。
湛蓝的天，蔚蓝的海，青色的客机，载着心里有点Blue的我收假回台湾上班。
短暂地免税品贩售结束后，客舱又恢复了宁静。
台湾时间15:13减速板开启，JA614A逐渐接近台湾。
15:15 客舱广播航机即将降落，向南飞行的JA614A在林口上空右转270度后，往东向松山
机场前进
15:22 航机放出外型，一路下降地又急又猛
15:25 放出起落架
15:28 JA614A降落在松山机场10号跑道
15:32航机停靠在Gate 5，今天早上在羽田观景台相见的无嘴猫苹果机已经早先一步抵达
了。
下机后忍不住在望一眼JA614A，感谢全体机组员带给我们这段平稳舒适的飞行。第一次从
松山机场入境，看到眼前这片拍飞机零障碍的视野，以及回家只须半个小时的地利之便，
我有预感以后可能会常常在此进出。
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