※ [本文转录自 Aviation 看板 #1LKpvOop ]
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然) 站内: Aviation
标题: [分享] 20140727 NH742 KUH-HND
时间: Wed May 13 20:06:41 2015
图文好读网志版请看：
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/60507361
以下是纯文字版。
结束了两个小时的钏路空港深度旅游后，准备要搭乘ANA本尊回去炎热的东京了，去程由
小老弟ADO派飞的NH4773/HD73让人惊艳，老大哥亲自出马可别漏气了喔！
Date: Sunday, 27 July 2014
Route: Kushiro (KUH) - Tokyo Haneda (HND)
Carrier: All Nippon Airways, ANA
Flight No.: NH742
Scheduled time: 13：35 - 15：15
Flying time: 1：40 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 13：31 - 15：21
Aircraft: Boeing 767-381, 25055/352
Register No.: JA8360
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 33H
今天担任飞行任务的是编号JA8360的Boeing 767-381，出厂序号为25055/352，是波音打
造的第352架B767 Series，使用两具GE CF6-80C2B2F发动机，最大起飞重量为131吨，座
舱配置为C10/Y260共270席，是ANA Group受领的第20架B767-300/300ER，也是第18架国内
线使用的B767-381，1991/2/18交付给ANA，是我搭过第二资深的B767 Series，仅次于当
年ANK的福冈专机JA8356，也是我的B767-300初号机。
NH742预计13:20开始登机，不过这回拜大胖肚子里的阿丹之福，我们就不客气地比商务舱
更早登机了。
在空桥里回头望着还未开放登机的札口，与即将离开的钏路空港。
纵使有点依依不舍，但还是带着雀跃的心情迎向JA8360，因为总算赶在763除役之前，搭
到了为数不多的non ER型的B767-300，这一刻，有一种圆梦的感动。
还好有ANA这个除了美国之外的最大B767 Series营运商，让我要收集B767-300不必千里迢
迢也不会太难安排。
登机前来张JA8360的大头照。B767-300是除了B767-400ER之外卖得最差的衍生型，仅售出
104架，而最畅销的则是腿增长的B767-300ER，一共豪取了583张订单。日薄西山的B767
Series目前仅剩数十架B767-300F尚未交机，或许波音再也不会接到新的B767客机的订单
了。
难得登机时商务舱还无人就座，在ANA机队代号为76P的国内线仕样机商务舱采2-1-2配置
，共计两排10席。
线上选位时本来想选在安全门座位享受让人望尘莫及的超大椅距，但大胖有孕在身似乎不
太适合坐在这里。
76P在机身中段有个小Galley，右侧则有一间Lavatory。
这次选择坐在后段，很喜欢这款经济舱座椅的配色。
来到了我们的33H/K。
把握这难得的机会捕捉这古典Overhead bin，自从波音在B767 Series引进了777 Style
interior后，就好久没看到这复古的设计了。
上一次搭到古典的B767 Series，竟然已经是照水惊非曩岁人的18年前，那年ANK的福冈线
我们一家四口被划在商务舱，奇檬子好到不行呢！
利用优先登机充裕的时间，收藏一下客舱照片。ANA国内线仕样机的机尾Galley与一般
B767-300/300ER的｢ㄇ字型｣配置略有不同，只需要装载饮料的国内线仅保留了底部区域
便绰绰有余，左右两翼被ANA挪做Lavatory使用，如此一来客舱内就有更多的空间可以摆
座位了。
方才提到的Lavatory，被ANA设在机尾三合院的东西厢房，第一次搭到如此配置的B767
Series。
机队代号为76P的B767-300国内线仕样机，机尾设有三所Lavatory，第三间位于右舷R3前
方，而左舷相对应处ANA摆了两张座位，靠窗座想看窗外景色，可得伸长脖子了。
L3/R3间除了有三张座椅之外，还有一连接道与组员的跳跳椅。
最后特写一下机尾的L3/R3。纯正波音血统的双走道客机中，就只有B767 Series是采用上
滑式的舱门，但听说仅有登机使用的L1可选配电动门，如此吃力不讨好的设计，或许就是
B777 Series不采用的原因之一吧！
在机尾徘徊了好一阵子，回座时经济舱人潮已经陆续涌现。
窗外仍有些许水珠，但雨似乎已经停了，多云多雾的钏路空港，气候瞬息万变。
个人还蛮喜欢这款ANA的国内线经济舱座椅，除了支撑性还不错之外，椅背网袋内的物件
被挪到上方后，膝盖空间相当宽裕，就算是飞国际线也非常舒适。
餐桌的部分没什么特别之处，日籍业者常见的杯座依然存在。
ANA的B767-300/300ER使用相同的安全卡。
椅背内的物件相当丰富。
登机逐渐进入尾声，空服员先把右侧走道的Overhead bin先关上了。
让人发思古之幽情的古典仕样。B767 Series是波音推出的第二款双走道客机，这
Overhead bin与头顶面板的造型虽然乍看之下与Jumbo不太神似，但仔细看来还是有B747
的影子。还记得小时候第一次踏进B767-300ER的客舱时，对N601EV新颖的内装惊叹不已，
但随着曲线圆滑的777 Style Interior优雅问世，这有棱有角的样貌便沦为老旧飞机的象
征。
13:30 舱门关闭
13:31 航机后推，同时开始播放安全示范影片
13:36 JA8360开始滑行，大萤幕切换成鼻轮上的机外摄影机
13:40 航机进行17跑道滚行起飞
13:41 JA8360收外型
13:46空服员广播可以使用电子产品，此时客舱内一片宁静。
13:52系紧安全带的灯号熄灭，空服员起身开始作业并且发毛毯。
同时也广播即将进行茶水服务，赶紧翻翻ANA My Choice看看有什么无料的饮料吧！
放下餐桌时无意间发现了隐藏的衣挂，好像不太实用。
JA8360经过了一段很有感的爬升后，总算平飞了，可以起身晃晃了。
第一站当然是参观位于三合院的Lavatory，感觉空间有点狭窄。
让人怀念的白铁仔洗手台，ANA新导入的B767-300ER已经看不到这样的景象了。
附有巧思且方便取用的面纸盒设计与大胆配色的门。
机翼逃生门前的经济舱，空位不多。
私以为全机最佳的经济舱客位，在左舷的机翼逃生门后方，不但拥有超大椅距又不用面壁
思过，起降时还可以欣赏只要有心人人都是背杀的身影，是不是很优呢？
前舱在14:11进行PA，航机的巡航高度是40,000 feet，预计抵达羽田的时间为15:15，当
地的天气为晴天，气温32度，不过机长仅用日文PA，还好有大胖协助翻译。
不久后便开始了大阵仗的茶水服务，今天的空服员都非常亲切，谢谢妳们。
跟姐姐分别拿了一杯ANA特制法式牛肉清汤与日本茶，超级喜欢喝热汤，只可惜无法像去
程一样无限畅饮。
此时JA8360在东北上空，期待哪一年的夏天能到十和田湖避暑。
差点忘了拍座位上的娱乐设备，有什么功能不太清楚。
14:30前舱突然广播，目前航机在宫城县上空，准备进入一段极不稳定的气流，请大家尽
快就座。
连空服员也都放下了手边的工作马上返回跳跳椅。反观部分国家的旅客，日本人听得懂人
话的表现让人赞许。
经过一段漫长的乱流，总算可以起身舒缓内急了。虽然设计古朴了些，但维护地整洁又芬
芳，还是很舒适的。
后段的经济舱空位较多，但整体来说载客率还不错。
眼看降落的时间逐渐逼近，赶紧请姐姐帮我们合影留念，或许之后就没有机会再遇到
B767-300了呢！
身后突然一阵骚动，原来后后排的日本老夫妻被天降甘霖了，只见空服员一面低声下气地
道歉，一面有条不紊地把伤口包扎好，最后还帮老夫妇安排了新座位，日籍航空公司果然
就是不一样。
下降前的最后一波乱流，客舱又恢复了宁静。
15:01前舱PA航机将在10分钟后降落，东京的天气看起来有些阴霾。
15:07 航机放出外型
15:10 放出起落架
15:12 JA8360降落在羽田空港23跑道，并从D5脱离滑走路
15:21航机停妥在羽田空港第二航厦的Gate 61，此时乌云密布，有股山雨欲来的气氛。
窗外ANA的JA825A后推完毕，是B787-881国内线仕样机。
下机时经过了无缘的相亲座，阿丹出生了好像也不适合坐在这边。
下机时再帮JA8360拍张大头贴，今天天公在钏路和羽田都不做美。
在航厦内遇到了JA604A，是ANA大量引进B767-381ER的二号机。
随着B787-8陆续引进，ANA也开始将部分B767-300ER国际线机材改舱为国内线仕样机，
JA604A也是其中之一。
说到B787-8，JA816A也是国内线机材，为什么雷达罩上没有灰色的吃水线呢？不过先不管
这些了，我们要赶快去阿卡将帮阿丹买东西了。
相关阅读：
我的ANA集团国内线飞行纪录
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1494394
我的ANA集团国际线飞行纪录
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1423425
我的搭机全纪录 — BOEING 767篇
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45510884
我的最爱 — BOEING 767
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/10438638
波音于Everett厂同时组装第1035架波音767与777
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45950633
如何辨识民航机之进阶版 — 舱门的奇妙之处
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/2339314
我的航空版精选3 — 看航空公司良心的客舱配置
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/5382385
以上感谢大家的阅读，谢谢。