※ [本文转录自 Railway 看板 #1LAWyedg ]
图文版请参阅：
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有鉴于前一次到日本旅游时
独特的千叶悬吊式单轨电车
受限于时间的关系
只能在千叶站前拍照而没能搭乘体验
这次的行程特别在从东京前往成田机场途中
加入了一段时间以搭乘千叶单轨
也不像上一次有赶飞机的时间压力
只是今天行程一路延误到现在
势必又会受到压缩
由于今天来回大门和筑地市场、大门和押上各一次
购买都营的一日券较为划算
所以我们决定前往千叶的第一段路还是先搭都营地铁
以节省车资
先从大门搭大江户线到森下
转新宿线到本八嶓
再转乘JR総武线各停到船桥
最后转乘JR総武线快速
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都营新宿线的车厢内部
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新宿线的终点本八嶓
在本八嶓从都营地铁要转乘到JR还必须走一段不短的距离
也正好本八嶓也是一个网络上适合在月台上拍摄列车的车站
便在这边一面等车一面拍车
不算太浪费时间就是
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JR総武线快速所使用的E217系电车
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JR総武线各停使用的E231系车厢内部
船桥站也是网络上说适合拍摄的地方
便再次一面等车一面拍车继续旅程
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JR総武线各停使用的E231系电车
这样多转几次车花的时间势必比从浜松町搭JR多
因此抵达千叶已经是傍晚五点半
就快要天黑了
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乘务员交班
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在JR站内月台上就可以看到千叶单轨列车从一旁的上空驶过
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运用于房総地区普通列车的209系电车，难得在日本见到只有四辆一组的电车
下车后先到站外拍摄悬吊式单轨电车行驶的样子
再进到单轨电车的车站去搭乘
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单轨电车行驶通过车站前的地区，上次来也有拍到类似的画面
之前在规划行程时
预想时间很多所以应该可以搭到远一点的地方
但实际上现在已经非常接近天黑
便决定搭到两站以外的千叶みなと就好
而这段路也是两条营运路线的共线区间
班次比较多
也比较不会被等车拖延时间
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停靠单轨千叶站内的电车
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2012年登场的第二代电车0形，于2012年登场
悬挂式单轨电车的月台和一般电车差不多
只是“轨道”是悬在上面
看着地上空无一物的“轨道区”
还真有点不习惯
为了防止人员误闯
还设置有警告告示
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悬在空中的轨道
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轨道区的地板是空荡荡的
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千叶站是两种营运系统的分歧站，所以设有两座岛式月台
千叶单轨是由两辆车构成一个营运编组
这两节车厢间并没有相通
行驶时会感到有点摇晃
让人感觉得出来这列车的确是悬空行驶
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第一代的1000形电车，由1988年开业使用至今
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1000形的车厢内部，和一般的电车差异不大
列车两端的车顶设有连结器
同一组的两节车厢间则似乎是半永久的连结
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列车端面的连结器
途中我们还在“市役所前”站下车拍照
市役所站是两座侧式月台
分别服务不同方向的旅客
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电车驶离市役所前站
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市役所前站是侧式月台
拍完后下一班正好就是新款的0形
让我们可以一窥新车的里里外外和旧车有何不同
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进站中的0形电车
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0形电车车厢内部
千叶みなと是千叶单轨的三个端点站之一
可以转乘JR京叶线
不过这个站的附近几乎全部都是办公大楼
见不到什么商业设施
感觉非常冷清
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轨道底端的装置，不像传统铁道还有止冲档
由于身为折返站
从这里出发的列车
有一部分出站后会通过“道岔”
以便进入向左行驶的轨道
相当有趣
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道岔变换
由于天色已经全黑了
就没有在千叶みなと停留太久
便搭车返回千叶
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千叶单轨的售票机及票价表
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千叶みなと的进出站闸门
回到千叶后我先在单轨电车站内的Mister donut吃点心充饥
毕竟今天中午好像没有吃午餐
吃了一个期间限定的新品─香橙巧克力巧贝
浓郁的巧克力酱
搭配淡淡的橙香
非常特别
（注：香橙巧克力系列日本9月发售、台湾10月）
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香橙巧克力巧贝
由于没有事先作功课
在千叶站附近寻找晚餐反而成了有点艰难的任务
找到后来还和加州狸有点意见不合
差点要随便找一家店来吃的时候刚好看见路边有“一兰”拉面的指标
便循着方向前往
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千叶站附近的一兰拉面
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一兰的个人化用餐空间
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一兰拉面的客制化口味调整圈选单
吃到了大众化口味的连锁店拉面
不过自己在进行圈选时
选到了比较咸和微辣的调味
原本以为应该不会太刺激味觉
没想到差点让自己的舌头受不了
还好座位前方都有源源不绝的饮水供应
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拉面内容会根据顾客圈选作微调
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将汤头喝光碗底浮现的字
吃完后又回到车站附近
逛一下这里的YODOBASHI和楼上的书店
今年正值新干线开业50周年
铁道书籍多半是围绕着这个主题
至于楼下的YODOBASHI则是比起之前在横浜逛的那间逊色许多
不仅没有铁道模型
卖游戏的区域也相当地小
逛完之后就回到千叶站
继续往成田机场前进
准备今晚入住机场周边的旅馆